本書(shū)是我國(guó)城市軌道交通客流大數(shù)據(jù)理論、技術(shù)和應(yīng)用的**研究成果，共分5章。第1章介紹了大數(shù)據(jù)的基本知識(shí)，闡述了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的概念、特點(diǎn)、軌道交通客流大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景和相關(guān)大數(shù)據(jù)技術(shù)。第2章從非結(jié)構(gòu)化和結(jié)構(gòu)化兩個(gè)方面介紹了城市軌道交通客流數(shù)據(jù)分析挖掘的方法和應(yīng)用。第3章提出了針對(duì)典型軌道交通客流特點(diǎn)的三種預(yù)測(cè)理論方法。第4章面向行人運(yùn)動(dòng)仿真和客流疏散引導(dǎo)評(píng)估需求，提出了兩種行人運(yùn)動(dòng)模型。第5章探討了客流大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用，并展望了其未來(lái)的挑戰(zhàn)和發(fā)展前景。

本書(shū)計(jì)劃10章:第1章緒論,對(duì)地鐵類(lèi)型、發(fā)展歷史、安全理論作了歸納;第2章地鐵安全管理立法,探討了地鐵安全立法需求、立法基礎(chǔ)、立法建議;第3章地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控,總結(jié)了地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)源,并對(duì)危險(xiǎn)評(píng)測(cè)工具和危險(xiǎn)源管控方法進(jìn)行了研究;第4章地鐵安全疏散策略,優(yōu)化了以地鐵軌道、站廳、人行道為標(biāo)識(shí)的疏散路徑;第5章地鐵應(yīng)急救援行動(dòng),借鑒了應(yīng)急救援理論,探討了集合逃亡心理危機(jī)化解、打通逆向救援通道和規(guī)范避險(xiǎn)程序等。

本書(shū)系統(tǒng)介紹高速列車(chē)用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書(shū)共8章，首先簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車(chē)組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車(chē)制動(dòng)技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及盤(pán)形制動(dòng)、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤(pán)的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動(dòng)材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動(dòng)閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后通過(guò)連續(xù)緊急制動(dòng)試驗(yàn)和恒溫摩擦方法闡明摩擦系數(shù)衰退機(jī)理及閘片失效行為，為閘片材料摩擦制動(dòng)性能的調(diào)控奠定基礎(chǔ)；接著較系統(tǒng)地分析基體組元、摩擦組元和潤(rùn)滑組元對(duì)銅基復(fù)合材料摩擦制動(dòng)性能的

內(nèi)容：本書(shū)構(gòu)建了包括城市軌道交通常態(tài)與非常態(tài)場(chǎng)景下車(chē)站級(jí)和網(wǎng)絡(luò)級(jí)短時(shí)進(jìn)站流預(yù)測(cè)、短時(shí)OD流預(yù)測(cè)、短時(shí)斷面流預(yù)測(cè)、以軌道交通為骨干的多模式交通短時(shí)客流預(yù)測(cè)、基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的軌道交通站內(nèi)關(guān)鍵設(shè)施處短時(shí)客流預(yù)測(cè)等在內(nèi)的一整套智能城市軌道交通短時(shí)客流預(yù)測(cè)體系。具體章節(jié)內(nèi)容安排如下：第1章為緒論。第2章為城市軌道交通車(chē)站級(jí)常態(tài)短時(shí)進(jìn)站流預(yù)測(cè)。第3章為城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)常態(tài)短時(shí)進(jìn)站流預(yù)測(cè)。第4章為城市軌道交通車(chē)站級(jí)與網(wǎng)絡(luò)級(jí)非常態(tài)短時(shí)進(jìn)站流預(yù)測(cè)。第5章為城市軌道交通車(chē)站級(jí)與網(wǎng)絡(luò)級(jí)短時(shí)OD流預(yù)測(cè)。第6章為城市軌

本書(shū)總結(jié)了近年來(lái)作者團(tuán)隊(duì)對(duì)高速列車(chē)軸承的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究成果。首先對(duì)高速列車(chē)軸承的損傷類(lèi)型及原因進(jìn)行了調(diào)研和分析。其次根據(jù)高速列車(chē)軸承的運(yùn)行環(huán)境，對(duì)軸承進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析，并對(duì)軸承溫度場(chǎng)進(jìn)行分析和驗(yàn)證。再次根據(jù)高速列車(chē)軸承的結(jié)構(gòu)及動(dòng)態(tài)特性，研制開(kāi)發(fā)了分析軟件和試驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行不同工況的試驗(yàn)。最后從檢測(cè)參數(shù)、檢測(cè)方法、檢測(cè)儀器的實(shí)現(xiàn)等方面對(duì)高速列車(chē)軸承動(dòng)態(tài)質(zhì)量檢測(cè)方法進(jìn)行探索研究。本書(shū)從理論到實(shí)踐闡述軸承動(dòng)態(tài)質(zhì)量對(duì)高速列車(chē)運(yùn)行可靠性的影響，為提高高速列車(chē)軸承運(yùn)行的可靠性以及為國(guó)產(chǎn)高速列車(chē)軸承動(dòng)態(tài)質(zhì)量

鐵路旅客運(yùn)輸是利用列車(chē)將旅客及攜帶的行李、包裹從出發(fā)站安全、舒適地運(yùn)送到目的站的全過(guò)程的業(yè)務(wù)和服務(wù)工作，是我國(guó)當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)闹饕�形式。�?jīng)過(guò)多年的實(shí)踐積累和科學(xué)研究，鐵路運(yùn)輸部門(mén)已經(jīng)形成了一整套成熟的生產(chǎn)組織方法來(lái)實(shí)現(xiàn)旅客的鐵路運(yùn)輸。本書(shū)是為適應(yīng)我國(guó)高速鐵路發(fā)展及鐵路改革需要而編寫(xiě)的，將揭示鐵路旅客運(yùn)輸從起站到終站的生產(chǎn)過(guò)程和條件，介紹鐵路旅客運(yùn)輸相關(guān)設(shè)施設(shè)備布局方法和運(yùn)用原則，闡述鐵路旅客運(yùn)輸組織的基本原理和方法，介紹新理念、新方法、新技術(shù)在鐵路旅客運(yùn)輸組織中的應(yīng)用。全書(shū)共10章，分別為旅