本書從新能源汽車的特征入手，根據(jù)現(xiàn)代新能源汽車設(shè)計(jì)的基本理念，介紹了純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展、構(gòu)造與設(shè)計(jì)方法，并探討了新能源汽車的基本原理，同時(shí)對(duì)新能源汽車新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳盡的敘述，深刻反映了新能源汽車設(shè)計(jì)方面存在的新問(wèn)題、新思路和新策略。與此同時(shí)，筆者試圖通過(guò)對(duì)新能源汽車維護(hù)的基本理論、新能源汽車PDI與磨合期維護(hù)、新能源汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)、新能源汽車底盤系統(tǒng)維護(hù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入剖析，揭示問(wèn)題存在的癥結(jié)，從源頭人手，對(duì)新能源汽車發(fā)展與維護(hù)的基本內(nèi)容做了詳細(xì)的

一本講述整個(gè)世界如何聯(lián)合起來(lái)重塑全新駕駛與出行方式的動(dòng)人故事。 一本關(guān)于無(wú)人駕駛汽車開發(fā)過(guò)程中戲劇性與曲折性故事的精妙之作。 自動(dòng)駕駛汽車是近年來(lái)蕞值得夸耀的技術(shù)突破之一。但事實(shí)證明，早期有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車將很快上路的承諾還為時(shí)過(guò)早。亞歷克斯·戴維斯在《自動(dòng)駕駛之爭(zhēng)》中講述了自動(dòng)駕駛從起源直到今天的曲折動(dòng)人的細(xì)節(jié)。 故事從美國(guó)國(guó)防部高ji研究計(jì)劃局（DARPA）開始，該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)開發(fā)一種與無(wú)人機(jī)類似的陸基無(wú)人車，可以在戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)而不危及人類生命。接著，該機(jī)構(gòu)接連三次舉辦無(wú)人車大挑戰(zhàn)賽，吸

本書分為體系制定原則、體系內(nèi)容介紹、體系應(yīng)用說(shuō)明三章，內(nèi)容包括：評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定原理、評(píng)價(jià)維度全景圖、第一印象、視覺品質(zhì)、嗅覺品質(zhì)、操作品質(zhì)、舒適性體驗(yàn)、安全性體驗(yàn)、功能配置等。

電動(dòng)汽車充放電能量變換及控制技術(shù)是一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池與電網(wǎng)間能量交互的技術(shù)，是當(dāng)前電氣工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本書側(cè)重于電動(dòng)汽車電力電子能量變換接口技術(shù)，主要介紹了作者在該領(lǐng)域的研究成果。本書內(nèi)容包括∶電網(wǎng)不平衡下整流器特性分析、適應(yīng)電池特性的LLC諧振變換器設(shè)計(jì)、鋰離子電池模型及充電控制策略、組合式充電系統(tǒng)控制特性及穩(wěn)定性分析、弱電網(wǎng)下儲(chǔ)能逆變器并網(wǎng)控制技術(shù)、儲(chǔ)能逆變器并網(wǎng)電流諧波補(bǔ)償有源阻尼方法、儲(chǔ)能逆變器預(yù)測(cè)控制誤差形成機(jī)理及其抑制策略、多逆變器并網(wǎng)放電系統(tǒng)建模及穩(wěn)定性分析。

《機(jī)械車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究》綜合運(yùn)用摩擦學(xué)、流體力學(xué)、模糊控制理論、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法等知識(shí)，對(duì)機(jī)械車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，應(yīng)用模糊仿真控制技術(shù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行模糊控制，應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行裝置設(shè)計(jì)，并對(duì)其具體應(yīng)用展開研究�！稒C(jī)械車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究》內(nèi)容豐富、實(shí)用性強(qiáng)，在對(duì)機(jī)械車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的模糊控制與裝置設(shè)計(jì)的理論知識(shí)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，又通過(guò)具體實(shí)例和應(yīng)用分析，使理論知識(shí)變得淺顯易懂，增強(qiáng)其操作性及應(yīng)用性�！稒C(jī)械車輛集中

本書在工質(zhì)與渦旋齒壁面間的對(duì)流換熱和渦旋齒自身熱傳導(dǎo)的作用下，動(dòng)、靜渦旋齒溫度沿渦旋型線由齒頭向齒尾方向先降低再升高最后降低。作用于動(dòng)、靜渦旋齒上的內(nèi)壓載荷的大小和方向隨工作腔流動(dòng)形態(tài)的變化而變化，其中動(dòng)渦旋齒齒尾末端的變形受內(nèi)壓載荷變化的影響最大。

汽車造型設(shè)計(jì)是在追求與眾不同的外表上，又從安全可靠行駛等方面對(duì)汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師要掌握汽車造型的相關(guān)內(nèi)容，將市場(chǎng)與科技二者完美的結(jié)合在一起，從而更好地服務(wù)于人們生產(chǎn)生活。本書圍繞汽車造型，從汽車的多個(gè)方面來(lái)介紹，包括造型因素、造型設(shè)計(jì)理念、美學(xué)運(yùn)用、造型的形態(tài)色彩、概念車的設(shè)計(jì)規(guī)劃。全面而系統(tǒng)地對(duì)汽車造型所需要的理論做介紹，根據(jù)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的不賭錢發(fā)展，科學(xué)與美學(xué)在這一學(xué)科中不斷深入、融合，也創(chuàng)造出新的價(jià)值理念。

當(dāng)今車輛已是石油資源消耗的主體，越來(lái)越嚴(yán)峻的石油資源緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題成為車用動(dòng)力的挑戰(zhàn)，單純依靠傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)步難以滿足需求，新型能源車用動(dòng)力系統(tǒng)得到了越來(lái)越多的關(guān)注和研究�！缎履茉窜囉脛�(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用》主要探討了新能源車用動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、清潔代用燃料內(nèi)燃機(jī)等。《新能源車用動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用》結(jié)構(gòu)合理，條理清晰，內(nèi)容豐富新穎，可供從事汽車領(lǐng)域的工程技術(shù)人員、科研人員參考使用。

變速器是汽車傳動(dòng)系重要的組成部分之一，其主要用來(lái)改變汽車的車速和轉(zhuǎn)矩、使汽車反方向行駛、實(shí)現(xiàn)空擋滑行等，而驅(qū)動(dòng)橋位于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)末端，其性能的好壞直接影響整車性能，對(duì)于載重汽車顯得尤為重要�！盾囕v變速器及驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)》對(duì)車輛變速器及驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括：液力變矩器設(shè)計(jì)、兩軸式手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)、三軸式手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)、液力機(jī)械式自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)等。《車輛變速器及驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)》結(jié)構(gòu)合理，條理清晰，內(nèi)容豐富新穎，是一本值得學(xué)習(xí)研究的著作。

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