20世紀(jì)70年代，黃河斷流現(xiàn)象頻發(fā)，“八七”分水方案應(yīng)運(yùn)而生，在我國水利史上具有里程碑意義。方案專門為沖沙留出了約為黃河總水量三分之一的水量，將其余水量分配給了黃河供水區(qū)內(nèi)的11個(gè)�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。方案實(shí)行至今近40年，黃河斷流問題早已解決，但黃河所帶來的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未終結(jié)，水資源供需矛盾和生態(tài)難題仍待破解。如何在全河治理的大框架下，同時(shí)結(jié)合“堵”與“疏”的治河思路，防范黃河水患和治理泥沙問題，并對(duì)黃河水資源進(jìn)行有效利用，是目前黃河治理工作中的核心挑戰(zhàn)。新時(shí)代新征程上實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展更是要求我們要充

本書基于最新的氣象預(yù)報(bào)產(chǎn)品，在對(duì)其進(jìn)行精度評(píng)價(jià)和后處理的基礎(chǔ)上，通過構(gòu)建多種時(shí)間尺度的徑流預(yù)報(bào)模型，對(duì)氣象水文耦合的徑流預(yù)報(bào)進(jìn)行系統(tǒng)、深入的研究。本書主要包括以下內(nèi)容：①短、中、長期氣象預(yù)報(bào)精度評(píng)價(jià)與后處理；②基于深度學(xué)習(xí)和調(diào)度函數(shù)的水庫出庫徑流模擬；③基于喀斯特新安江模型和實(shí)時(shí)校正方法，耦合氣象預(yù)報(bào)和水庫出庫的短期徑流預(yù)報(bào)；④過程驅(qū)動(dòng)模型和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型相結(jié)合，耦合氣象預(yù)報(bào)的中期徑流預(yù)報(bào)；⑤過程驅(qū)動(dòng)模型和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型相結(jié)合，耦合氣象預(yù)報(bào)的長期徑流預(yù)報(bào)；⑥基于多目標(biāo)模糊優(yōu)化算法的徑流預(yù)報(bào)綜合評(píng)價(jià)。

水對(duì)地球生命的起源和進(jìn)化起到至關(guān)重要的作用，歷史上各種文明的崛起和衰落也與之息息相關(guān)�？梢哉f，人類的家園本質(zhì)上就是一個(gè)藍(lán)色水星球，人類在其中進(jìn)行生活、生產(chǎn)、創(chuàng)作、遷徙、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、地緣交往等，在此基礎(chǔ)上形成了不同的經(jīng)濟(jì)、文化體系和社會(huì)系統(tǒng)。但在全球化的今天，隨著人類對(duì)生態(tài)的無節(jié)制侵蝕，地球的水循環(huán)系統(tǒng)正面臨巨大的危機(jī)。洪災(zāi)的強(qiáng)度大幅增加，干旱、熱浪和大規(guī)模野火正在全球各大洲頻發(fā)，摧毀著世界各地的生態(tài)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施。到2050年，可能有35億人面臨與水相關(guān)的糧食安全威脅，可能有47億人生活在面臨巨大

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。膨脹土變形及邊坡穩(wěn)定相關(guān)技術(shù)、盾構(gòu)隧洞穿越黃河相關(guān)技術(shù)、大型渡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)為南水北調(diào)中線工程三大技術(shù)難題。工程沿線涉及膨脹巖土的渠段累計(jì)長386.8?km，范圍廣、影響大，是中線工程勘察的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本書將全面介紹工程沿線膨脹土分布、地層時(shí)代、物質(zhì)組成、研究歷史、基本物理力學(xué)參數(shù)、破壞機(jī)理、工程設(shè)計(jì)參數(shù)取值方法，揭示不同成因結(jié)構(gòu)面對(duì)膨脹土強(qiáng)度及邊坡穩(wěn)定的控制作用，提出發(fā)育于不同深度的長大緩傾角結(jié)構(gòu)面和發(fā)育于近地表的脹縮裂隙分別是產(chǎn)生深層水平滑動(dòng)與

本書采用實(shí)測(cè)資料分析、力學(xué)理論分析、概化水槽試驗(yàn)與數(shù)學(xué)模型計(jì)算相結(jié)合的研究方法，開展長江中下游河道崩岸預(yù)警與治理技術(shù)研究。本書主要研究內(nèi)容如下：揭示了長江中下游河道崩岸機(jī)理與典型護(hù)岸工程的水毀機(jī)理；研發(fā)了不同尺度的床面沖淤與崩岸過程耦合的動(dòng)力學(xué)模擬方法；創(chuàng)新構(gòu)建了基于動(dòng)力學(xué)模擬與機(jī)器學(xué)習(xí)的河道崩岸預(yù)警技術(shù)；總結(jié)提出了河道崩岸治理中的局部河勢(shì)調(diào)控技術(shù)與大型窩崩搶險(xiǎn)治理技術(shù)。

本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對(duì)三峽升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動(dòng)力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。

錨固系統(tǒng)的長期安全性是影響水利水電工程正常運(yùn)行的重要因素，錨固系統(tǒng)長期安全性評(píng)價(jià)需要重點(diǎn)研究錨索材料的腐蝕和耐久性、巖體-錨固結(jié)構(gòu)的協(xié)同機(jī)理等。本書依托大量水利水電錨固工程實(shí)踐，采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)外試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析等方法手段，開展水利水電錨固工程長期安全性評(píng)價(jià)方法與技術(shù)研究，內(nèi)容共7章，主要包括緒論、典型水利水電錨固工程運(yùn)行狀態(tài)分析、錨固材料特性及耐久性研究、巖體-錨固結(jié)構(gòu)協(xié)同作用機(jī)理與力學(xué)模型、巖體-錨固結(jié)構(gòu)應(yīng)力演變分析方法、新型錨固結(jié)構(gòu)和防護(hù)技術(shù)、水電工程錨固系統(tǒng)長期安全性評(píng)價(jià)方法等

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。穿黃隧洞工程是南水北調(diào)中線一期工程的關(guān)鍵性工程，其中長達(dá)4.25km的穿黃隧洞采用盾構(gòu)機(jī)施工，橫穿黃河河床，是中線總干渠的咽喉。穿黃隧洞工程規(guī)模大，地質(zhì)條件復(fù)雜，需面對(duì)河床游動(dòng)、深度沖淤、砂土地震液化、軟土震陷、隧洞滲漏、圍土穩(wěn)定、高壓輸水安全與長期運(yùn)用等一系列問題。本書針對(duì)穿黃隧洞工程的建設(shè)難點(diǎn)，對(duì)隧洞布置、水下軟土地層高壓輸水隧洞、飽和砂土地層大型超深豎井等方面的設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究。本書較全面地總結(jié)穿黃隧洞工程設(shè)計(jì)與施工中的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和工程

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。丹江口水利樞紐位于湖北丹江口漢江干流上，具有防洪、供水、發(fā)電、航運(yùn)等綜合利用效益，是南水北調(diào)中線的水源工程，同時(shí)也是開發(fā)治理漢江的關(guān)鍵工程。丹江口大壩加高面臨新老混凝土結(jié)合、加高工程抗震安全、大壩基礎(chǔ)滲控處理及初期大壩混凝土缺陷檢查與處理等重大關(guān)鍵技術(shù)難題。本書針對(duì)這些難點(diǎn)，對(duì)大壩加高現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、后幫有限結(jié)合加高方式、新老混凝土面結(jié)合措施、大壩加高抗震、高水頭帷幕補(bǔ)強(qiáng)灌漿等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究，并較全面地總結(jié)大壩加高設(shè)計(jì)與施工中的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和工程經(jīng)驗(yàn)，

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。本書由長期從事南水北調(diào)中線工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員編寫，系統(tǒng)介紹工程規(guī)劃過程、線路布置、輸水形式論證、水力設(shè)計(jì)、工程布置、總體設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，共兩篇。第一篇工程規(guī)劃，主要內(nèi)容包括南水北調(diào)與中線工程、中線工程規(guī)劃、漢江中下游工程規(guī)劃、中線工程運(yùn)行調(diào)度、中線工程效益。第二篇中線一期工程總體設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括水源工程、總干渠工程、漢江中下游治理工程、總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)問題。