本書系統(tǒng)總結(jié)和闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施時空域多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)分析理論、方法和應(yīng)用的研究成果，主要介紹了交通基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)質(zhì)量提升方法以及車輛荷載時空辨識與跟蹤；針對橋梁，介紹了數(shù)據(jù)驅(qū)動和模型驅(qū)動的橋梁服役性能評估方法；針對道路，給出了道路病害識別與服役性能評估方法；針對網(wǎng)絡(luò)，介紹了基于無向圖和有向圖的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)評估方法。

本書在全面分析交通運輸行業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、借鑒典型國家/地區(qū)交通低碳發(fā)展措施經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過設(shè)置不同低碳發(fā)展情景，模擬預(yù)測交通運輸領(lǐng)域能源消耗和二氧化碳排放變化趨勢，量化提出不同碳減排措施在不同階段的減排貢獻(xiàn)率，進(jìn)而提出我國交通運輸清潔低碳發(fā)展“一個核心、兩個優(yōu)化、三個著力點”的總體思路、戰(zhàn)略目標(biāo)以及穩(wěn)步實施控碳、減碳、脫碳“三步走”的路徑，明確重點任務(wù)，為交通領(lǐng)域低碳發(fā)展提出政策建議。

在當(dāng)今全球化和信息化時代，交通運輸和物流行業(yè)扮演著愈發(fā)重要的角色。它們不僅是國民經(jīng)濟的重要組成部分，也是推動經(jīng)濟全球化、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟一體化的關(guān)鍵力量。本書系統(tǒng)地探討了交通運輸經(jīng)濟與物流業(yè)領(lǐng)域的理論與實踐。本書共分為七章，從交通運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟特性、需求和供給、物流運輸組織與管理范疇等方面，深入剖析了交通運輸經(jīng)濟與物流業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵問題。本書旨在為交通運輸經(jīng)濟與物流業(yè)領(lǐng)域的研究者、從業(yè)者提供有益的參考，推動我國交通運輸經(jīng)濟與物流業(yè)的健康發(fā)展。

本書以數(shù)字經(jīng)濟為背景，深入探討了交通運輸業(yè)的綠色低碳發(fā)展問題，旨在為推動該行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新提供理論支持和實踐指導(dǎo)。書中內(nèi)容涵蓋了數(shù)字經(jīng)濟對交通運輸業(yè)的影響、綠色低碳發(fā)展的理論框架、實證研究成果以及政策與技術(shù)創(chuàng)新等方面。通過對全球范圍內(nèi)的案例分析和經(jīng)驗總結(jié)，本書深入剖析數(shù)字經(jīng)濟如何推動交通運輸業(yè)實現(xiàn)綠色低碳目標(biāo)，以及在這一過程中可能遇到的挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略。

本書聚焦交通與經(jīng)濟、人口等要素協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵問題，圍繞資源節(jié)約利用和網(wǎng)絡(luò)效率提升，研究國外發(fā)達(dá)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施供給與社會經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展關(guān)系，構(gòu)建我國綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力分析模型，通過研究承載能力定量分析框架與方法，綜合評價交通基礎(chǔ)設(shè)施供給水平及存在的問題，擬為我國科學(xué)實施綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計提供技術(shù)支持。

本書著眼數(shù)字化賦能交通運輸發(fā)展的廣闊前景，從理論和場景兩個層面介紹了作者對中國式現(xiàn)代化下數(shù)字交通發(fā)展的認(rèn)識。通過暢想未來數(shù)字時代的交通運輸發(fā)展場景，力圖為讀者特別是交通運輸領(lǐng)域從業(yè)人員帶來思路上的啟發(fā)。本書適合相關(guān)領(lǐng)域研究者和管理者閱讀，也可供感興趣的讀者參考。

《國際運輸與保險》是一本交叉型的國際貿(mào)易實務(wù)類教材。在借鑒了諸多中外教材的基礎(chǔ)上，本書內(nèi)容定位于國際經(jīng)濟與貿(mào)易、國際商務(wù)和國際物流等本科專業(yè)教學(xué)使用，旨在介紹國際運輸方式、國際運輸技術(shù)、國際貨物保險實務(wù)及案例，同時介紹“一帶一路倡議”背景下中國國際貨物運輸網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)實踐，在優(yōu)化國際線路、降低國際貿(mào)易運輸成本、增加國際貿(mào)易流量方面與《國際貿(mào)易理論與政策》課程銜接，在國際貨物運輸和國際貨物保險方面與《國際貿(mào)易實務(wù)》課程銜接。第1章是導(dǎo)論，介紹《國際運輸與保險》課程框架、學(xué)習(xí)要點、課程教學(xué)在本專業(yè)人

實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革,面臨前所未有的困難挑戰(zhàn)。當(dāng)前,我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)還不合理,工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化還在深入推進(jìn),經(jīng)濟發(fā)展和民生改善任務(wù)還很重,能源消費仍將保持剛性增長。為做好碳達(dá)峰碳中和工作,中央層面制定印發(fā)了意見,對碳達(dá)峰碳中和這項重大工作進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和總體部署,進(jìn)一步明確了總體要求,提出主要目標(biāo),部署重大舉措,明確實施路徑,對統(tǒng)一全黨認(rèn)識和意志,匯聚全黨全國力量來完成碳達(dá)峰碳中和這一艱巨任務(wù)具有重大意義。

道路運輸在交通運輸行業(yè)中占據(jù)主體地位，是響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，實現(xiàn)交通運輸綠色發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。為更好地實現(xiàn)道路運輸行業(yè)的節(jié)能降碳，本書開展了道路運輸行業(yè)低碳發(fā)展實現(xiàn)路徑和關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)研究。分別從制度層面、市場層面和技術(shù)層面出發(fā)，提出了車輛平均碳排放強度結(jié)合運輸周轉(zhuǎn)量的碳排放權(quán)總量估計方法；建立了能夠兼顧公平與效率的碳排放權(quán)分配模型；通過方向距離函數(shù)構(gòu)造環(huán)境生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)出集，構(gòu)建了基于邊際成本和影子價格的碳排放權(quán)定價機制；基于實際運行工況，提出了“車輛標(biāo)稱油耗+實際工況修正”的營運車輛實際碳排

交通運輸是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是碳排放的重點領(lǐng)域。為貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，廣東交通集團(tuán)深入貫徹落實碳達(dá)峰、碳中和重大戰(zhàn)略決策部署，立足新發(fā)展階段，以推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，開展雙碳戰(zhàn)略研究。本書梳理了十四五期間雙碳政策的規(guī)劃和形勢，研究交通行業(yè)碳排放現(xiàn)狀及趨勢，分析雙碳政策的影響，科學(xué)研判發(fā)展面臨的形勢與挑戰(zhàn)，提出應(yīng)對雙碳政策的路徑建議，以期形成可復(fù)制、可推廣的模式和指導(dǎo)方案。