本書以聯(lián)合空域管制基礎理論與方法為研究對象，結合國際國內近年來的應用實踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術和有關模型算法等，為構建戰(zhàn)場聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設、技術應用、效能評估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

圍繞“飛行員情境意識”這一國內外航空工效學領域研究熱點，系統(tǒng)性地闡述了飛行員情境意識研究的基礎理論與最新進展，專著研究內容包括：飛行員情境意識的基本內涵與關鍵影響因素，定性化與定量化認知建模方法，主觀/績效/生理實驗測量方法，以及面向人機界面設計與人員溝通訓練的典型工程應用案例。專著內容覆蓋了個體情境意識、團隊情境意識、系統(tǒng)情境意識三個層面，可為飛機人機界面工效學評價、飛機人機界面優(yōu)化設計、飛行員選拔與訓練等重要工程應用領域提供理論依據(jù)與技術方法

本書針對復雜工程系統(tǒng)設計的多學科優(yōu)化問題，全面的介紹了多學科優(yōu)化、靈敏度分析、可靠性分析的基本理論和方法，提供了航空航天系統(tǒng)不確定性多學科分析和優(yōu)化的新途徑，并給出了相應的優(yōu)化設計實例。闡明并實現(xiàn)了在不確定性存在情況下復雜航空航天系統(tǒng)設計過程中的最新方法。為了達到縮短設計周期的最終目標，本書提供了集成大量組件和約束的方法。同時，還提供了關于各種問題的見解，包括學科耦合，敏感度分析，不確定性的傳播，可靠性分析與全局性多學科問題的優(yōu)化，研究范圍涵蓋了當前正在研究中的領域。

《動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結冰飛機中的應用》包含兩方面內容：一是動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術在結冰飛機中的應用，主要論述結冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預警與操縱指引。

本書系統(tǒng)闡述了機場跑道系統(tǒng)動力學理論及其在跑道設計與評價中的應用。本書共九章，主要內容包括機場跑道系統(tǒng)動力學的學術思想與基本原理，機場跑道系統(tǒng)動力學模型與求解方法、虛擬樣機-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機-跑道的動力學響應及其實測、感知技術，機場跑道系統(tǒng)動力效應分析與表達，以及機場跑道系統(tǒng)動力學在道面結構設計和性能評價中的應用。

本書介紹了1950年至2000年間美國海軍航空兵安全方面的演進過程，重點講解了海軍航空兵的事故率是如何從50年代的平均每天兩起重大事故，降低到每10萬飛行小時低于一次事故的(事故率減低了99%)。本書主要面向從事海軍航空業(yè)務的科研人員、飛行員、機務人員、場站保障人員與飛行管理人員等，對空軍與民航界的相關人員也有很高的參考價值。

本書以提升機場道面冬季除冰作業(yè)性能這一實際需求為主題，對混凝土類材料的磁-熱特性進行了系統(tǒng)分析，并提出了利用微波加熱特性進行機場道面除冰作業(yè)的除冰技術。本書分為機場道面微波除冰理論基礎、試驗分析和應用推廣三個部分，其中，理論基礎部分包括道路微波除冰綜述、電磁波傳播理論、微波除冰磁-熱耦合理論和機場道面微波除冰機理四章；試驗分析部分包括道路混凝土配合比設計、試驗方案與微波除冰效率、機場道面混凝土電磁特性和機場道面混凝土微波除冰性能四章；應用推廣部分包括機場道面混凝土力學性能、微波除冰性能影響因素分

本書以航空運輸中危險品的運輸流程為主線，系統(tǒng)地介紹危險品的分類、識別、包裝、標記和標簽、運輸文件、存儲及裝載、事故處理等內容。同時還介紹航空運輸中的法律法規(guī)、隱含的危險品及放射性物質的運輸。本書結合航空運輸生產(chǎn)實際，以實際操作為基礎，舉例說明相關知識點，并配有適量的自我檢測題，使讀者在學習理論知識的同時也能提高解決實際問題的能力。