本書(shū)根據(jù)船用高速大功率直噴柴油機(jī)性能優(yōu)化的要求與特點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)高效、低污染、低噪聲的燃燒為目標(biāo)，結(jié)合共軌電噴技術(shù)的發(fā)展需要，立足國(guó)內(nèi)高壓共軌電控噴油技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了新的電控增壓泵原理及裝置，組成柴油機(jī)增壓式高壓共軌系統(tǒng)，并對(duì)其開(kāi)展了理論與試驗(yàn)研究。

本書(shū)主要講述了燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)總體專(zhuān)利情況，重點(diǎn)分析了技術(shù)分支——渦輪的相關(guān)專(zhuān)利。本書(shū)內(nèi)容包括：燃?xì)廨啓C(jī)概述；技術(shù)分解與專(zhuān)利檢索情況；燃?xì)廨喛傮w態(tài)勢(shì)分析；渦輪技術(shù)總體分析等。

本書(shū)以降低中小型柴油機(jī)排氣噪聲、環(huán)境污染為目的，結(jié)合理論與實(shí)驗(yàn)，對(duì)柴油機(jī)排氣消聲器的設(shè)計(jì)及其聲學(xué)性能進(jìn)行了深入的研究。前三章闡述了柴油機(jī)消聲器的研究背景、意義及其研究現(xiàn)狀，介紹了性能評(píng)價(jià)指標(biāo)和消聲器的流場(chǎng)及聲學(xué)研究理論基礎(chǔ)，相關(guān)從業(yè)人員在本書(shū)中能獲得噪聲控制的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。第四章闡述了消聲器的設(shè)計(jì)理論及特點(diǎn)，提出了集凈化、消聲于一體的凈化消聲器方案，討論了凈化材料的選取問(wèn)題。第五、六章介紹了消聲器流場(chǎng)及聲場(chǎng)仿真建模、求解及分析等具體步驟，并開(kāi)展了多物理場(chǎng)耦合狀態(tài)下的消聲性能仿真研究，以更真實(shí)地反

本書(shū)以艦船高速大功率柴油機(jī)為主體，將內(nèi)燃機(jī)原理、結(jié)構(gòu)、測(cè)試、強(qiáng)度分析和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)有機(jī)結(jié)合為一體，系統(tǒng)闡述了艦用大功率柴油機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)、使用管理操作、性能分析等內(nèi)容，在內(nèi)容上著重以原理為主線，圍繞基本概念、基本理論、基本操作使用方法進(jìn)行闡述和分析。

本書(shū)結(jié)合作者多年的科學(xué)研究成果，對(duì)柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)、柴油機(jī)可燃混合氣的形成、柴油機(jī)可燃混合氣的形成、柴油機(jī)的燃燒過(guò)程、燃燒機(jī)理及模式、柴油機(jī)燃燒過(guò)程的數(shù)值仿真計(jì)算，以及燃燒仿真分析進(jìn)行了綜合論述。

本書(shū)共8章，內(nèi)容包括：內(nèi)冷油腔冷卻噴嘴射流特性研究、內(nèi)冷油腔內(nèi)兩相流動(dòng)態(tài)特性的試驗(yàn)研究、內(nèi)冷油腔內(nèi)兩相流動(dòng)態(tài)特性的數(shù)值研究、內(nèi)冷油腔綜合傳熱模型的建立、內(nèi)冷油腔的換熱特性對(duì)活塞可靠性的影響、新形動(dòng)態(tài)可視化試驗(yàn)臺(tái)、總結(jié)與展望。具體內(nèi)容包括：活塞簡(jiǎn)介；研究背景；內(nèi)冷油腔的研究現(xiàn)狀；當(dāng)前研究中存在的問(wèn)題與不足；本書(shū)主要研究?jī)?nèi)容；本書(shū)特色與創(chuàng)新之處；冷卻噴嘴射流特性的理論分析等。

"燃油霧化是影響動(dòng)力裝置燃燒過(guò)程、進(jìn)而影響動(dòng)力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機(jī)缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機(jī)理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴(kuò)散燃燒進(jìn)程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書(shū)基于作者在氣液兩相流動(dòng)及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長(zhǎng)期研究經(jīng)驗(yàn)，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機(jī)理的論證邏輯。本書(shū)首先利用現(xiàn)象學(xué)的實(shí)驗(yàn)手段，分析了液滴在周期振動(dòng)條件下，由于法拉第不穩(wěn)定性失穩(wěn)破碎的過(guò)程和特性；其次，介紹了球面法拉第不穩(wěn)定性的線性理論分析過(guò)程和非線性作用下液線的生成機(jī)理，并

"本書(shū)是一本以高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性評(píng)定作為研究?jī)?nèi)容的專(zhuān)著，全面系統(tǒng)地介紹了高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性研究流程及評(píng)價(jià)方法。本書(shū)共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋可靠性評(píng)定基礎(chǔ)；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒室廣義熱疲勞及表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)熱機(jī)負(fù)荷特征；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋熱-機(jī)耦合模型；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋評(píng)價(jià)方法。 本書(shū)著重論述了高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋鑄造工藝控制過(guò)程的復(fù)雜性及氣缸

《燃?xì)馔钙饺�通流及加濕模擬研究》介紹了計(jì)算流體力學(xué)（CFD）技術(shù)在燃?xì)馔钙窖芯恐械膽?yīng)用與燃?xì)馔钙饺�通流方面的新�?yīng)用進(jìn)展，以及燃?xì)馔钙郊訚窦夹g(shù)與其進(jìn)展，并以較大篇幅介紹了作者及團(tuán)隊(duì)在燃?xì)馔钙饺�通流和加濕模擬方面的成果。《燃?xì)馔钙饺�通流及加濕模擬研究》共分9章，包括緒論（首章）、數(shù)值模擬方法和濕壓縮基礎(chǔ)（第2、3、4章）、濕壓縮模擬基本研究（第5、6章）、燃?xì)馔钙饺�通流模擬研究與加濕對(duì)燃?xì)馔钙叫阅芘c排放的影響（第7、8、9章）�！度�?xì)馔钙饺�通流及加濕模擬研究》可供高等院校熱能與動(dòng)力工程、工程熱物理等

本書(shū)分為7章,主要以?xún)?nèi)燃機(jī)的振動(dòng)信號(hào)為基礎(chǔ),試圖從內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性分析、振動(dòng)診斷機(jī)理、振動(dòng)可視化表征分析、振動(dòng)譜圖視覺(jué)特征提取、振動(dòng)譜圖代數(shù)特征提取以及振動(dòng)譜圖模式識(shí)別方法等方面人手,運(yùn)用可視化分析技術(shù)探究?jī)?nèi)燃機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的新方法、新途徑。