本書擬針對汽車和家電消費領(lǐng)域，通過全國性大樣本調(diào)查數(shù)據(jù)和全國性大樣本消費者購買數(shù)據(jù)，運(yùn)用能有效克服內(nèi)生性問題的階段最小二乘法或雙重差分模型，探討個體特征變量和外部環(huán)境變量對個體產(chǎn)品外觀色彩諞好與選擇的影響研究。具體研究了個體的社會經(jīng)濟(jì)地位、生活方式、孤獨感、是否本命年對產(chǎn)品外觀色相偏好影響，研究了突發(fā)自然災(zāi)害和高鐵開通對產(chǎn)品外觀色彩選擇影響。

新編汽車電路圖集系列叢書包括大眾車系、奧迪車系和奔馳車系三個分冊。車型均選取2013、2014年款，同時兼顧舊車型。本冊為奔馳分冊，主要包含的車型有：A級、B級、C級、E級、ML級、R級、S級等。本系列叢書具有資料詳實準(zhǔn)確、易于查找的特點，適合維修一線汽車維修工使用，同時也可作為汽車院校的參考資料使用。

本書首先界定了航道、航道安全、航道安全保障及其國際合作機(jī)制的基本內(nèi)涵，概述了國際主要航道及其通行與安全制度，在此基礎(chǔ)上，以國際航道安全保障公共產(chǎn)品與服務(wù)供需為切入點，緊密圍繞航道安全保障國際合作機(jī)制這一核心內(nèi)容，分析了航道安全保障國際合作機(jī)制構(gòu)建的必要性與可行性，闡述了現(xiàn)有航道安全保障國際合作機(jī)制的有效性、局限性及其所面臨的阻礙因素。針對這些問題，全面提出了航道安全保障國際合作長效機(jī)制的體系構(gòu)成、主要功能與基本特點以及構(gòu)建原則和路徑選擇。

騎行是重要的交通方式，也是慢行方式的代表，能夠解決短距離出行難題，減少城市的二氧化碳排放，提升城市居民的身體健康水平。慢行對豐富城市出行形態(tài)、改善城市擁堵、提升城市形象、建設(shè)智慧城市、努力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等有著重要的推動價值。本書在研究騎行的歷史、現(xiàn)在及未來的過程中，挖掘騎行和慢行給城市帶來的益處，通過厘清騎行系統(tǒng)在交通系統(tǒng)中的價值和定位，為交通領(lǐng)域相關(guān)決策者、管理者等提供有價值的參考。

目前，利用導(dǎo)航或預(yù)知道路路況信息以節(jié)省車輛油耗，提高車輛智能化程度在車輛研究和應(yīng)用領(lǐng)域中是一個新的發(fā)展方向，且發(fā)展迅速。國內(nèi)汽車行業(yè)并未有換擋系統(tǒng)使用預(yù)見性地理信息的實例，但已初步具備應(yīng)用所需技術(shù)條件。目前車輛導(dǎo)航、地理信息采集與測量等領(lǐng)域中，通過定位信息與電子地圖中路網(wǎng)相結(jié)合以確定車輛在地圖中具體位置的地圖匹配技術(shù)已經(jīng)十分成熟。而換擋系統(tǒng)需要地理環(huán)境的三維信息(例如坡度等參數(shù))，這種三維地圖技術(shù)發(fā)展也非常迅速。隨著高速計算芯片和小體積大容量高可靠性的存儲介質(zhì)的出現(xiàn)，定位信息在完備的數(shù)字地圖中的

本書通過對影響港口�；�品物流風(fēng)險的關(guān)鍵因素進(jìn)行識別和機(jī)理分析,構(gòu)建了港口危險化學(xué)品物流風(fēng)險關(guān)鍵風(fēng)險影響因素識別的CBP-DEMATEL模型;針對風(fēng)險影響因素的耦合發(fā)生,構(gòu)建了港口�；�品物流多維風(fēng)險評估WRT模型;基于風(fēng)險評估結(jié)果,構(gòu)建了政府和港口危化品物流企業(yè)策略選擇的演化博弈模型,為監(jiān)管機(jī)制的設(shè)計提供建議,為港口�；�品物流的風(fēng)險評估提供了基礎(chǔ),進(jìn)而實現(xiàn)港口�；�品物流風(fēng)險的有效監(jiān)管,對港口危化品物流的安全發(fā)展具有重要意義。

本書為對管道無損檢測領(lǐng)域一些前瞻性研究的探討。本書在國內(nèi)首次對崇業(yè)埋地管道結(jié)構(gòu)的裂紋監(jiān)測進(jìn)行了理論和試驗研究，開發(fā)了一套快捷準(zhǔn)確的試驗系統(tǒng)，對準(zhǔn)確判斷管道結(jié)構(gòu)完整性、提高其監(jiān)測水平具有重要的現(xiàn)實意義。本書的主要內(nèi)容包括：推導(dǎo)出管道超聲導(dǎo)波的時間反轉(zhuǎn)聚焦基本公式；對窄帶激勵信號激勵下的超聲導(dǎo)波信號聚焦進(jìn)行了理論分析和試驗研究；對超聲導(dǎo)波不同模態(tài)下空管中各種裂紋的敏感性進(jìn)行了理論分析和試驗驗證；根據(jù)三維彈性波動理論，通過在土中波的標(biāo)量勢中引入第二類Hankel函數(shù)，對管道-土體系中的導(dǎo)波傳播的波動方

近年來，隨著大數(shù)據(jù)的引入和人工智能的發(fā)展，交通領(lǐng)域在大數(shù)據(jù)和人工智能的影響下不斷發(fā)展，追求更快、更準(zhǔn)確、更智能化的研究越來越迫切。駕駛行為及意圖的識別、交通流的預(yù)測、交通規(guī)劃等交通領(lǐng)域的更新內(nèi)容都需要大數(shù)據(jù)和人工智能的支撐。本書介紹了大數(shù)據(jù)的框架和基本內(nèi)容、特點及原理等，從數(shù)據(jù)的獲取到深度學(xué)習(xí)，講解的內(nèi)容由淺入深，并通過Python編程實現(xiàn)數(shù)據(jù)獲取和算法原理說明，使讀者容易理解和掌握。 本書的具體研究內(nèi)容如下。 ①大數(shù)據(jù)概述：大數(shù)據(jù)的基本理論知識，大數(shù)據(jù)的特征、分類、框架結(jié)構(gòu)等。 ②Pyt

《城市交通信號控制系統(tǒng)原理及實現(xiàn)》全面系統(tǒng)地介紹了城市交通控制系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)方法，包括城市交通信號控制系統(tǒng)概述、控制系統(tǒng)實驗平臺開發(fā)環(huán)境、交通信號控制理論基礎(chǔ)、固定配時信號控制器程序設(shè)計、感應(yīng)信號控制原理及程序設(shè)計、信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計、信號控制系統(tǒng)通信設(shè)計以及信號控制系統(tǒng)管理平臺設(shè)計等內(nèi)容。本書可供普通高等院校交通設(shè)備與控制工程、交通運(yùn)輸工程、交通工程、智慧交通及自動化等專業(yè)的高年級本科生和研究生作教材使用，也可供從事相關(guān)工作的工程技術(shù)人員和科研人員參考閱讀。

本書依托政府投資市政交通項目，通過政策調(diào)研、理論分析、系統(tǒng)開發(fā)和工程實施驗證等技術(shù)手段，解決了政府投資市政交通項目建設(shè)全過程履約誠信評價體系的系列難題，形成了建設(shè)管理的全過程履約誠信評價理論模型、規(guī)模以上和規(guī)模以下業(yè)務(wù)的評價指標(biāo)等核心成果，建立了政府投資市政交通項目建設(shè)管理的全過程履約誠信評價理論模型，將服務(wù)單位日常管理、定期質(zhì)量安全檢查等納入履約誠信評價體系，實現(xiàn)了動態(tài)評價。提出了管理重點的詳細(xì)評價指標(biāo)和履約誠信評價結(jié)果在評定分離評標(biāo)模式的應(yīng)用方法，建立了與工程建設(shè)管理深度融合的履約誠信評價信