本書給出了廣義坐標系統(tǒng)的數(shù)學基礎(chǔ)，并給出了應(yīng)用實例，用于分析球型和球型磁船模型。此外，還將討論使用復(fù)雜的有限元和邊元數(shù)值技術(shù)預(yù)測高階近場船舶特征的優(yōu)點和缺陷，然后簡要說明互補物理尺度模型的設(shè)計和測試。將提出利用半經(jīng)驗數(shù)學模型從測試環(huán)境到威脅區(qū)的測量磁簽名的外推，并解釋其固有的不穩(wěn)定性和使其規(guī)范化的方法。這些磁船簽名建模技術(shù)今天被用于設(shè)計優(yōu)化的簽名減少系統(tǒng)，對船舶及其系統(tǒng)的影響最小。最后對水面艦艇和潛艇磁性模型的驗證和驗證進行了重要的討論。

本書聚焦船型設(shè)計技術(shù)發(fā)展前沿，圍繞船型最優(yōu)化的本質(zhì)特征，系統(tǒng)地介紹了以數(shù)學建模、數(shù)值評估、數(shù)理尋優(yōu)為特征的船型設(shè)計模式。重點闡述了融合船體幾何重構(gòu)技術(shù)、船舶水動力數(shù)值預(yù)報技術(shù)、粒子群全局優(yōu)化算法的“精細流場優(yōu)化驅(qū)動的船型設(shè)計方法”，可用于解決船舶阻力、流場、波浪增阻、運動響應(yīng)等多目標綜合優(yōu)化設(shè)計問題。同時，本書介紹了該設(shè)計方法在低速船/中高速船、單體船/雙體船、水面艦船/民船、高性能船等各類船舶工程設(shè)計中較廣泛的應(yīng)用與驗證。通過優(yōu)化設(shè)計，大幅提升了船舶航行性能。

本書在剖析現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計新概念及內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，針對傳統(tǒng)研發(fā)模式的局限與不足，創(chuàng)新性地提出了基于MBSE思想，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)和軟件兩大創(chuàng)新要素，以數(shù)據(jù)知識化、軟件應(yīng)用化、流程自動化為特征的現(xiàn)代船舶總體性能眾創(chuàng)共享研發(fā)新模式。本書倡導(dǎo)的現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計新模式，一方面基于技術(shù)體系的解構(gòu)與創(chuàng)新重構(gòu)，梳理了在船舶總體性能研究與設(shè)計流程中需要的知識化模塊與組件，采用屬性細分、知識封裝方式，開發(fā)了消除因人因事差異的APP以及數(shù)據(jù)驅(qū)動的嶄新業(yè)務(wù)流程；另一方面，本書介紹了依托新一代信息化技術(shù)，打造

本書主要介紹船舶電力系統(tǒng)的基本概念、船舶電網(wǎng)、船舶配電裝置、船舶安全用電和安全管理、船舶電站自動控制原理、船舶電力系統(tǒng)保護及船用保護電器、船舶綜合電力推進技術(shù)等。總結(jié)歸納船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計內(nèi)容、要求和設(shè)計步驟，電纜的選擇、電力負荷和電網(wǎng)電壓降的計算方法，船舶電站容量及負荷計算的方法，并車條件和操作、無功功率和有功功率合理分配，并舉例分析。本書內(nèi)容涵蓋船舶電站方面的學歷教育和船員培訓考證，力求深入淺出，具有一定的理論系統(tǒng)性和可操作性。通過學習，為船舶電站設(shè)計、運行管理和維護維修打下基礎(chǔ)。本書可作為

本書梳理和總結(jié)了作者團隊近年來在船舶人因工程方面所做的主要工作，包括如何運用系統(tǒng)工程思想研究并改善人的因素與裝備因素、任務(wù)因素、環(huán)境因素之間的相互關(guān)系，以及為確保安全、高效、宜人地達成相關(guān)方目標形成的一系列原理、技術(shù)、方法和數(shù)據(jù)。

本文針對船體外板曲面成形自動化加工的迫切需求，研究了基于新清潔能源氫氣線加熱的船體外板曲面成形機理，建立了氫氧焰熱源模型和船板加工變形的有限元模型，并采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能算法，為工藝參數(shù)的提供量化依據(jù)，設(shè)計了船體外板曲面成形智能決策支持系統(tǒng)，實現(xiàn)了加工方案的智能化自動給出。上述研究擺脫了以往依賴于人工給出參數(shù)的窘境，實現(xiàn)了船體外板曲面成形加工參數(shù)的自動給出，促進船體外板曲面成形加工工藝的自動化，保障了造船周期和造船質(zhì)量，同時降低成本和增加了船企效益，實現(xiàn)船企的轉(zhuǎn)型升級。

本書致力于推進船舶文化知識的通識化、科普化，引導(dǎo)讀者系統(tǒng)地了解船舶基礎(chǔ)知識，樹立船舶文化自信、塑造航海工匠精神。全書共有六章，主要內(nèi)容包括船舶認知、古船文化、中國造船文化的發(fā)展、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備的發(fā)展、船舶動力的發(fā)展、船舶建造材料的發(fā)展。本書在"船舶文化”課程建設(shè)成果的基礎(chǔ)上編寫而成。"船舶文化”課程是浙江省高等學校精品在線開放課程、國家精品在線開放課程、浙江省第一批課程思政示范課程、首批上線國家智慧教育公共服務(wù)平臺的課程。本書適用于高等職業(yè)院校的航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)、港口與航運管理等專業(yè)，也可

本書共十七章，內(nèi)容包括：船舶結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識、貨物基礎(chǔ)知識、船舶載貨能力、船舶穩(wěn)性、船舶吃水差、船舶強度、危險貨物運輸、雜貨運輸、集裝箱運輸、散裝固體貨物運輸、散裝谷物運輸、散裝液體貨物運輸、特殊貨物運輸和實踐操作。其中實踐操作內(nèi)容是專門為了加強學生實踐能力，適應(yīng)實訓評估，內(nèi)容有雜貨船、集裝箱船、散裝船積載等。為了便于課程教學需要，本書在最后附有船舶貨運相關(guān)的船舶資料和貨物資料。

本書闡述了多學科設(shè)計優(yōu)化的基本理論、研究內(nèi)容和方法；通過對船體型線設(shè)計特點及現(xiàn)行船型優(yōu)化進展的介紹，論述了應(yīng)用多學科設(shè)計優(yōu)化方法進行船體型線設(shè)計優(yōu)化的必要性；參數(shù)化建模和船型水動力分析及優(yōu)化系統(tǒng)重構(gòu)為船體型線多學科設(shè)計優(yōu)化打下了基礎(chǔ)；近似方法、變復(fù)雜度方法及優(yōu)化方法則是使船體型線多學科設(shè)計優(yōu)化走向?qū)嵱玫谋匾�手段；深入剖析了國外典型的多學科設(shè)計優(yōu)化環(huán)境，提出了船舶多學科設(shè)計優(yōu)化環(huán)境的體系框架，最后介紹了自行開發(fā)的船體型線多學科設(shè)計優(yōu)化平臺，并以實例作驗證。

本書以2022年第十五屆中國大連國際還是論壇為主線，以專業(yè)學術(shù)論文為基礎(chǔ)，包括高端論壇、特約文稿、專題論壇和技術(shù)交流四個板塊。內(nèi)容涵蓋綠色船舶、雙碳、新能源動力、智能制造等相關(guān)技術(shù)。編者本著精選、精編、精品的原則精選論文，從上百篇征文中甄選精品匯成本書。 本書是眾多船舶與海洋工程行業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)科技工作者、行業(yè)技術(shù)專家、學者，在設(shè)計、建造、工藝、材料、設(shè)備等各方面科研、生產(chǎn)實踐中產(chǎn)生的最新成果的匯集，具有很高的推廣、借鑒作用