《歐人東漸前明代海外關(guān)系》譚春霖著,六章,民國(guó)二十五年燕京大學(xué)政治學(xué)叢刊。此書除引言和結(jié)論外,從明代番國(guó)政策、明代對(duì)外貿(mào)、市舶司、海禁等四個(gè)方記述了歐人東漸前明代海外關(guān)系。其中還討論了兩個(gè)問題,一個(gè)是明代對(duì)外貿(mào)易政策與宋元比較、倭患對(duì)明代海外關(guān)系之影響。此書是民國(guó)時(shí)期對(duì)明代海外關(guān)系研究的歷史地理著作、對(duì)于研究明代海外關(guān)系,中外貿(mào)易,以及鄭和下西洋方面都具有很高的參考文獻(xiàn)價(jià)值。對(duì)于我們研究“海上絲綢之路”也有非常高的價(jià)值和意義�！稓W化東漸史》張星烺著,三章,民國(guó)二十年商務(wù)印書館。此書從目錄上分為:

《南洋貿(mào)易論(下)》為《南洋貿(mào)易論》第四章至第十章�！赌涎筚Q(mào)易論》單巖基編著,潘文安校訂,上海申報(bào)館民國(guó)三十二年。此書敘述了南洋群島各地的經(jīng)濟(jì)情況和對(duì)外貿(mào)易。作者引用了大量的數(shù)據(jù)及文獻(xiàn),詳細(xì)地介紹了南洋地區(qū)的位置、面積、人口、風(fēng)俗、文化、產(chǎn)業(yè)、交通、海運(yùn)及南洋各地的貿(mào)易等諸多概況。此書被一些學(xué)者認(rèn)為是研究南洋貿(mào)易最全最系統(tǒng)的一本專門性著作之一,幾乎包含了南洋貿(mào)易的方方面面。故此書是我們研究南洋問題非常值得參考的文獻(xiàn),也對(duì)我們研究“海上絲綢之路”也有著非常重要的意義。

本書敘述了南洋群島各地的經(jīng)濟(jì)情況和對(duì)外貿(mào)易。作者引用了大量的數(shù)據(jù)及文獻(xiàn),詳細(xì)地介紹了南洋地區(qū)的位置、面積、人口、風(fēng)俗、文化、產(chǎn)業(yè)、交通、海運(yùn)及南洋各地的貿(mào)易等諸多概況。

《游歷日本考查商務(wù)日記》清代劉學(xué)詢著,二卷,清光緒二十五年香山劉氏上海石印本。光緒二十五年(1899),劉學(xué)詢以二品銜道員身份赴日本考察,六月初一日在上海啟程,六月三日抵達(dá)長(zhǎng)崎開始了為期近兩個(gè)月的日本考察,八月初二回到上海。此書就是作者游歷日本考查商務(wù)期間所寫的日記,他大量考察了日本的金融、司法、軍工、礦業(yè)等,著重考察了日本工商業(yè)。此書屬于清末官紳日本農(nóng)工商考察類著作,具有濃厚的時(shí)代氣息,記述考察的歷史成果,為清末農(nóng)業(yè)新政、工業(yè)新政和商業(yè)新政提供了助力,也為我們研究這一時(shí)期日本的工商業(yè)提供了非常

本書集合了中國(guó)現(xiàn)代商會(huì)職業(yè)化管理實(shí)踐者、中國(guó)現(xiàn)代商會(huì)實(shí)踐理論研究探索者徐勝平十余年來從事商會(huì)、協(xié)會(huì)服務(wù)管理工作的心得體會(huì)和實(shí)踐感悟,并對(duì)打造新時(shí)代中國(guó)特色商會(huì)組織的發(fā)展理念和建設(shè)思路進(jìn)行了深度的辯證論述,對(duì)中國(guó)現(xiàn)代商協(xié)會(huì)的運(yùn)營(yíng)管理理論體系的建設(shè)提供了實(shí)用有效的思路。書中的文章通俗易懂,觀點(diǎn)鮮明,為促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代商協(xié)會(huì)組織的健康發(fā)展提供了更多優(yōu)質(zhì)建議和解決方案,得到了全國(guó)商協(xié)會(huì)界人士的廣泛認(rèn),并被相關(guān)媒體平臺(tái)廣泛轉(zhuǎn)載。

《海運(yùn)續(xù)案(下)》為《海運(yùn)續(xù)案》下集,卷五至卷六�！逗＿\(yùn)續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進(jìn)呈抄本。清道光年間運(yùn)河的狀況日益惡化,運(yùn)輸通航能力逐漸走上了不可恢復(fù)的道路,加之海運(yùn)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,漕運(yùn)被海運(yùn)代替已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉三屬新漕照案改由海運(yùn),節(jié)省之項(xiàng),可補(bǔ)庫儲(chǔ)”。同時(shí),兩江總督陸建瀛和江蘇巡撫楊文定聯(lián)名上奏請(qǐng)求籌辦海運(yùn),清政府正式同意諭令兩江總督陸建瀛、江蘇巡撫楊文定按照所請(qǐng),體察地方情形,來年漕運(yùn)是否有宜變通之處,預(yù)為籌劃,

《海運(yùn)續(xù)案(上)》為《海運(yùn)續(xù)案》上集,輯序至卷二�！逗＿\(yùn)續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進(jìn)呈抄本。清道光年間運(yùn)河的狀況日益惡化,運(yùn)輸通航能力逐漸走上了不可恢復(fù)的道路,加之海運(yùn)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,漕運(yùn)被海運(yùn)代替已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉三屬新漕照案改由海運(yùn),計(jì)節(jié)省之項(xiàng),可補(bǔ)庫儲(chǔ)”。同,兩江總督陸建瀛和江蘇巡撫楊文定聯(lián)名上奏請(qǐng)求籌辦海運(yùn),清政府正式同意諭令兩江總督陸建瀛、江蘇巡撫楊文定按照所請(qǐng),體察地方情形,來年漕運(yùn)是否有宜變通之處,預(yù)為籌劃,

《海運(yùn)續(xù)案(中)》為《海運(yùn)續(xù)案》中集,卷三至卷四�！逗＿\(yùn)續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進(jìn)呈抄本。清道光年間運(yùn)河的狀況日益惡化,,運(yùn)輸通航能力逐漸走上了不可恢復(fù)的道路,加之海運(yùn)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,漕運(yùn)被海運(yùn)代替已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉三屬新漕照案改由海運(yùn),計(jì)節(jié)省之項(xiàng),可補(bǔ)庫儲(chǔ)”。同時(shí),兩江總督陸建瀛和江蘇巡撫楊文定聯(lián)名上奏請(qǐng)求籌辦海運(yùn),清政府正式同意諭令兩江總督陸建瀛、江蘇巡撫楊文定按照所請(qǐng),體察地方情形,來年漕運(yùn)是否有宜變通之處,預(yù)為籌

《條議船政撥差事宜書冊(cè)》明代佚名編,不分卷,明萬歷刻本。此書輯錄了明代各類船只調(diào)撥記錄,其中有金榜紙船、顏料船、肥皂船、胖衣船、花梨木船、大馬船、小馬船等,此書尤其詳細(xì)的對(duì)馬船(馬船明朝初期新造的,用于快速水戰(zhàn)和兼作運(yùn)輸馬匹、貨物的船的名稱)以地區(qū)、字號(hào)的分案,以及馬船調(diào)撥情況。此書是明代船只管理輯錄,從側(cè)面反映了明代海運(yùn)情況,對(duì)于研究明代船只管理、船只類型、船政情況有著非常重要的史料文獻(xiàn)價(jià)值,也對(duì)我們研究“海上絲綢之路”有著非常特別的價(jià)值與意義。《浙海鈔關(guān)征收稅銀則例》清代佚名編,一卷,清雍正

《南船紀(jì)》明代沈啟撰,四卷,明嘉靖刻本。沈啟,字子由,號(hào)江村,江蘇吳江縣人,嘉靖十七年(1538年)進(jìn)士,授職南京工部營(yíng)繕?biāo)局魇隆Ｉ騿⒃谑鹄矶妓�司監(jiān)督龍江提舉司造船主事期間,奉命“畫圖造冊(cè),以便檢閱”,他考察了24種船的構(gòu)造、工序、用料、因革等,詳細(xì)記錄并稽考文獻(xiàn),撰成《南船紀(jì)》-書�！赌洗�紀(jì)》是一部明代造船技術(shù)專著,全書共四卷:第一卷載各船圖數(shù),包括船圖及全船各項(xiàng)構(gòu)件和船具的尺寸以及用料數(shù)量,記載極為詳盡。第二卷載各船因革例,主要為各衛(wèi)額設(shè)船只和修造規(guī)定以及歷年裁革和添造情況。第三卷志典司,記