公路融資的很多深層次、長期性政策問題在現(xiàn)有主流的理論概念體系中沒有得到合理的解釋,實踐對理論研究提出了挑戰(zhàn)。在目前的經(jīng)濟學(xué)基本概念模型中,受益原則是最適宜系統(tǒng)描述和分析公路融資問題的理論工具。本書運用經(jīng)濟學(xué)理論初步構(gòu)建了公共物品融資的受益分析框架,分析了公路基礎(chǔ)設(shè)施融資中的受益機理,繼而進行了國際比較分析和政策探討。在
本書從國際陸港的概念、特征等基本理論出發(fā),詳細闡述了國際陸港的形成動因和形成途徑等形成機理;基于生態(tài)學(xué)理論分析了國際陸港的演化路徑和動力機制等演化機理;進一步研究了國際陸港的布局規(guī)劃理論,分析了系統(tǒng)聚類、傳遞閉包聚類法、模糊c-均值聚類法在國際陸港布局中的應(yīng)用;建立了國際陸港的選址理論,構(gòu)建了基于輻射面積的國際陸港選址
《交通信息化環(huán)境下隨機道路網(wǎng)絡(luò)擁擠收費理論與方法》在介紹運行時間可靠度、先進的出行者信息系統(tǒng)及隨機交通網(wǎng)絡(luò)分配理論的基礎(chǔ)上,通過先進的出行者信息系統(tǒng)與道路擁擠收費有效融合,系統(tǒng)地闡述和研究交通信息化環(huán)境下城市道路網(wǎng)絡(luò)隨機性與邊際成本收費之間的關(guān)系,提出若干隨機道路網(wǎng)絡(luò)下的邊際成本收費模型,建立交通信息化環(huán)境下隨機道路網(wǎng)
本書從汽車租賃公司架構(gòu)管理系統(tǒng)、汽車租賃公司運營管理系統(tǒng)、汽車租賃公司業(yè)務(wù)管理范本、汽車租賃公司財務(wù)管理系統(tǒng)、汽車租賃公司員工管理系統(tǒng)、汽車租賃公司行政管理系管理六個角度講解了汽車租賃公司的全程運營過程。本書可供汽車租賃行業(yè)店長、經(jīng)理、主管等管理層人士使用,也可作為即將或想從事汽車租賃行業(yè)人士的入行指導(dǎo)參考。