本書系統(tǒng)全面地介紹了裝甲車輛的常見故障及其機理、性能及狀態(tài)檢測技術，分析歸納了裝甲車輛常用的狀態(tài)信號分析處理方法、故障診斷方法及其關鍵系統(tǒng)的狀態(tài)評估與典型故障的診斷案例等內(nèi)容。*后介紹了幾種典型的針對裝甲車輛發(fā)動機、綜合傳動裝置及底盤機械液壓系統(tǒng)的故障診斷系統(tǒng)的功能、特點及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了裝甲車輛故障預測與健康管理系統(tǒng)

本書以常規(guī)武器/彈藥終點毀傷理論與應用為主線，以戰(zhàn)斗部作用原理與毀傷效應為主題，較為系統(tǒng)地介紹了相關的基本理論和知識，歸納總結(jié)了相關的計算模型、試驗數(shù)據(jù)以及工程應用方法等。全書共八章。第一章緒論，討論了終點效應學的科學技術內(nèi)涵；第二章目標易損性與毀傷機理，討論了毀傷、目標易損性及其關聯(lián)概念；第三章穿甲效應；第四章殺傷效

全書以系統(tǒng)工程的思想為指導，以試驗設計和多源數(shù)據(jù)融合的思想為主線，把數(shù)學、導彈彈道力學與爆炸力學的背景相結(jié)合，用參數(shù)技術貫穿全書，科學基礎實，操作性強。書中結(jié)合試驗信息和數(shù)值模擬分析，針對現(xiàn)場試驗信息的小子樣特點，完成對武器系統(tǒng)的精度和終點毀傷的量化評估。

本書是作者在總結(jié)裝甲車輛底盤狀態(tài)檢測與故障技術科研成果與教學經(jīng)驗的基礎上，參考國內(nèi)外的有關資料編著完成的。本書系統(tǒng)全面地介紹了裝甲車輛的常見故障及其機理、性能及狀態(tài)檢測技術，分析歸納了裝甲車輛常用的狀態(tài)信號分析處理方法、故障診斷方法及其關鍵系統(tǒng)的狀態(tài)評估與典型故障的診斷案例等內(nèi)容。最后介紹了幾種典型的針對裝甲車輛發(fā)動機

裝甲車輛人機工程設計與輕量化、電氣化、主動化、無人化與智能化、NVH技術一樣，都是當今坦克裝甲車輛領域研究的熱點問題之一。本書是一本國內(nèi)外最新的裝甲車輛人機工程學方面的著作。本書最顯著的特色就是對裝甲車輛設計與使用中的人機工程學問題、作業(yè)空間布置與裝甲車輛乘員乘坐空間布置設計、乘員座椅設計、乘坐舒適性與NVH設計、裝甲

本書在軟件工程理論和方法的基礎上，力圖結(jié)合裝甲車輛嵌入式研制的管理要求和技術發(fā)展趨勢，系統(tǒng)介紹裝甲車輛領域的軟件工程化管理方法、關鍵技術以及工程應用等知識，使本書具有行業(yè)特點和技術先進性。本書具有較強的實用性、通用性和行業(yè)特點，主要供本行業(yè)研究、設計、開發(fā)、管理與教學人員使用，也可以用作裝甲車輛工程專業(yè)研究生專業(yè)教材和

本書在軟件工程理論和方法的基礎上，力圖結(jié)合裝甲車輛嵌入式研制的管理要求和技術發(fā)展趨勢，系統(tǒng)介紹裝甲車輛領域的軟件工程化管理方法、關鍵技術以及工程應用等知識，使本書具有行業(yè)特點和技術先進性。本書具有較強的實用性、通用性和行業(yè)特點，主要供本行業(yè)研究、設計、開發(fā)、管理與教學人員使用，也可以用作裝甲車輛工程專業(yè)研究生專業(yè)教材和

本書基于電磁場及電動力學基本理論，分析闡述了電容引信的工作機理。確定了電容引信的工作場區(qū)，推導了它工作于準靜電場的頻率工作條件，給出了其提高目標探測能力的電極設計原則。從系統(tǒng)角度出發(fā)，遵循鏡像定律，建立了通用電容目標探測方程。分別從電極結(jié)構(gòu)、靜電場場強模型及目標探測方程三方面討論了電容引信的探測方向性，給出了電容引信的

無線電引信是利用發(fā)射和接收電磁波獲得目標信號的非觸發(fā)引信，是應用最廣泛的近炸引信體制。本書從理論研究和工程實踐兩方面論述無線電引信的工作原理和實際應用，按發(fā)射無線電信號特性分類，對于經(jīng)典無線電引信體制，包括連續(xù)波多普勒、連續(xù)波調(diào)頻、脈沖多普勒體制的無線電引信，在基本原理研究和信號分析的基礎上，提出較新的分析和處理方法，

本書基于電磁學理論，首先分析闡述了磁引信探測器的工作機理,即按現(xiàn)有磁引信常用工作體制，分別闡述了基于不同類型磁傳感器的作用原理及其磁引信探測器的鐵磁目標探測與識別原理。其中主要包括基于磁性線圈的電磁感應體制、基于霍爾元件的電磁效應體制、基于磁通門的磁飽和體制及基于GMR傳感器的巨磁阻效應體制。并在此基礎上，針對國內(nèi)外磁

本書將從光電探測基本理論入手，覆蓋光電近場探測方面各種體制的原理、技術與測試方法等，包含紅外探測、脈沖激光探測、連續(xù)波激光探測、紅外成像探測和激光成像探測，每部分將從探測的理論、設計方法、結(jié)構(gòu)仿真、試驗技術等方面進行比較系統(tǒng)和詳細的研究，可滿足近炸引信與武器系統(tǒng)等相關學科和領域的科學工作者和工程技術人員的實際需要，也可

本書共七章，主要包括導彈結(jié)構(gòu)的基本概念，作用在導彈上載荷與過載系數(shù)，導彈上的載荷及其綜合設計，導彈結(jié)構(gòu)的靜強度、動態(tài)性、動響應與氣動彈性分析、彈翼結(jié)構(gòu)設計、彈身結(jié)構(gòu)設計、導彈的操縱機構(gòu)與分離結(jié)構(gòu)的設計、導彈結(jié)構(gòu)材料的選用等。內(nèi)容。

數(shù)據(jù)建模和數(shù)據(jù)融合處理是提高數(shù)據(jù)處理性能的有效途徑.本書主要討論靶場測量數(shù)據(jù)建模與融合處理的理論、方法和應用技術.全書共5章,包括數(shù)據(jù)處理的精度與融合處理思想、測量誤差與目標軌跡建模、靶場測量數(shù)據(jù)事后融合處理方法、靶場測量數(shù)據(jù)實時融合處理方法、數(shù)據(jù)融合處理的精度評估.本書結(jié)合了作者多年從事相關教學及應用科研工作的成果,

本書以某型越野車輛為工程背景，詳細介紹了變速比限滑差速器的原理、結(jié)構(gòu)、設計、加工和試驗等方面的內(nèi)容。全書共5章，第1章主要闡述典型限滑差速器的結(jié)構(gòu)特點；第2章主要闡述變速比限滑差速器的傳動原理；第3章主要對關鍵部件進行設計及強度分析；第4章主要介紹變速比限滑差速器的加工工藝及檢測技術；第5章主要對研究內(nèi)容進行總結(jié)和展望

本書系統(tǒng)介紹現(xiàn)代裝甲車輛武器系統(tǒng)設計的基本概念、設計理論與方法，主要包括裝甲車輛武器系統(tǒng)設計基礎概念、戰(zhàn)術技術要求及其功能設計、裝甲車輛武器系統(tǒng)總體方案設計、裝甲車輛火炮武器設計、裝甲車輛車載彈藥的選用、裝甲車輛自動裝彈機設計、裝甲車輛輔助武器設計、裝甲車輛炮塔設計、裝甲車輛火控系統(tǒng)設計等。

本書共有11章，重點介紹坦克裝甲車輛電氣系統(tǒng)概念、組成、功能，主要子系統(tǒng)構(gòu)成、設計思想、設計方法，主要關鍵技術的工作原理、設計輸入、分析計算，電氣設備及電氣系統(tǒng)性能測試/試驗技術等方面的知識，以及一些新技術在坦克裝甲車輛電氣系統(tǒng)上的應用案例或經(jīng)驗。

本書介紹了裝甲車輛懸掛設計理論與計算方法，包括懸掛總體及各主要部件設計所需要的基本知識。其內(nèi)容有懸掛系統(tǒng)性能指標及總體設計，懸掛系統(tǒng)的建模分析，彈性元件和阻尼元件各部件設計要求、結(jié)構(gòu)方案分類與分析及其主要參數(shù)，平衡肘、限制器最新設計方法，以及車體位置控制系統(tǒng)的設計和分析。還介紹了近年來在裝甲車輛懸掛中得到應用的最新技術

本書著眼裝甲車輛環(huán)境適應性研究、設計與研制、定型與試驗、運用與技術保障領域的需求，重點介紹裝甲車輛環(huán)境適應性研究的主要內(nèi)容和研究成果。內(nèi)容包括裝甲車輛運用環(huán)境、裝甲車輛典型自然環(huán)境適應性研究方法與評價、裝甲車輛典型自然環(huán)境適應性研究、裝甲車輛力學環(huán)境適應性研究以及裝甲車輛電磁環(huán)境適應性研究等。

本書針對武器裝備虛擬試驗的需求，介紹了面向虛擬試驗的虛建技術。本書的主要內(nèi)容分為兩部分：虛擬綜合自然環(huán)境和虛擬。在虛擬綜合自然環(huán)境構(gòu)建方面，主要介紹了虛擬大氣、虛擬地然環(huán)境的構(gòu)建方法，并給出了具體的基于SEDRIS的大氣、地形的表示與交換方法。在虛擬環(huán)境效應模型方面，介紹了常用的典電磁波和激光在大氣中的傳輸效應以及車輛

本書精心選取了世界各國研制的近200種作戰(zhàn)車輛，涵蓋了主戰(zhàn)坦克、自行火炮、輪式戰(zhàn)斗車輛、履帶式戰(zhàn)斗車輛、后勤保障車輛等不同種類的戰(zhàn)車。書中對每種戰(zhàn)車以簡潔精練的文字介紹了其歷史、性能以及用途等方面的知識。為了增強閱讀趣味性，并加深讀者對作戰(zhàn)車輛的認識，還專門介紹了部分戰(zhàn)車在一些電影、游戲作品中的登場表現(xiàn)。本書不僅是廣大