本書分析了運載火箭控制系統(tǒng)發(fā)展亟待解決的問題，針對運載火箭飛行過程中的慣性器件故障和動力系統(tǒng)故障，提出了冗余慣組重構與彈道重規(guī)劃技術。全書簡要介紹了冗余慣組重構及彈道重規(guī)劃技術背景，完成了運載火箭動力學與冗余捷聯(lián)慣組建模，提出了冗余捷聯(lián)慣組故障辨識、重構以及彈道重規(guī)劃技術途徑，對未來運載火箭控制系統(tǒng)的發(fā)展提出了展望。

本書介紹了可壓縮湍流基礎與應用方向的研究進展，以航天飛行器為背景，選取高超聲速平板邊界層、高超聲速圓錐邊界層和超聲速混合層等模型流動，分別以數(shù)值計算和風洞試驗的方法，探討了流動穩(wěn)定性、失穩(wěn)過程、轉捩現(xiàn)象和湍流氣動效應等問題，并介紹了在工程上的應用思路。

隨著人類航天活動的頻繁展開，空間碎片帶來的問題和威脅已不容忽視。為全面認識和了解空間碎片，本書從探測、預警、防護和減緩四個方面展開討論。在空間碎片探測方面，主要介紹地基和天基的探測技術及設備等內(nèi)容。在空間碎片預警方面，主要介紹空間碎片環(huán)境的建模方法、原理及特點，空間碎片預警系統(tǒng)與策略等內(nèi)容。在空間碎片防護方面，主要介紹

熱防護技術作為空間任務飛行器亟待解決的關鍵技術之一，是飛行器面向工程實際應用時一個無法回避且必須突破的難題，它直接關系飛行器的飛行安全，該技術的突破對于實現(xiàn)其長航時遠程打擊能力提升具有重要戰(zhàn)略意義。本書介紹了空間任務飛行器減阻防熱技術的新進展，主要包括新概念迎風凹腔與逆向射流組合體技術、減阻桿與逆向射流組合體技術、新概

本書是近年來圍繞氣象衛(wèi)星微波大氣遙感數(shù)據(jù)應用方法研究的成果總結。全書共8章：第1章概述氣象衛(wèi)星微波大氣遙感，介紹目前國內(nèi)外氣象衛(wèi)星星載微波遙感數(shù)據(jù)應用的現(xiàn)狀；第2章介紹風云三號氣象衛(wèi)星微波大氣遙感輻射傳輸基本原理，及相關的精確計算模型和快速模型；第3章闡述靜止軌道大氣微波遙感仿真分析原理與應用；第4章介紹氣象衛(wèi)星微波大

輻射定標作為光學定量遙感的前提和精度保障，近年來隨著我國衛(wèi)星遙感技術的迅猛發(fā)展得到空前重視。結合國內(nèi)外光學遙感定標的新方法和理論，以及作者多年來在該領域取得的研究進展和成果，本書系統(tǒng)介紹光學遙感器定標基礎、大氣傳輸機理、遙感器成像原理、實驗室定標、星上定標、基于場地實驗的替代輻射定標、交叉定標等，總結定標試驗過程中各種

本文針對高超聲速飛行器的電磁散射問題，系統(tǒng)的介紹了等離子體鞘套覆蓋高超聲速飛行器的電磁散射理論及數(shù)值計算方法，分析了高超聲速飛行器等離子體特性以及飛行場景對等離子體頻率和等離子體碰撞頻率的影響，討論了等離子體的電磁參數(shù)。介紹了非磁化和磁化等離子體的FDTD算法以及電大目標的并行FDTD計算方法。給出了復雜目標電磁建模方

本書圍繞機構系統(tǒng)可靠性建模分析這一主題，介紹作者**研究成果中一系列新的理論方法。全書共八章，涵蓋機構系統(tǒng)多狀態(tài)可靠性建模分析、固有及認知不確定性共同作用下的機構系統(tǒng)可靠性建模分析方法、基于貝葉斯信息融合的復雜機構系統(tǒng)可靠性建模分析方法、機構系統(tǒng)可靠性建模分析的復合極限狀態(tài)函數(shù)方法等多個專題，使讀者可以全面了解機構系統(tǒng)

本教材介紹了航天工程的基本理論、技術和典型實例，并結合“嫦娥”系列工程、“資源三號”衛(wèi)星工程、“悟空號”和國家自然科學基金重點項目的最新研究成果。本教材分上、下三篇：上篇為基礎知識，包括數(shù)理基礎和地球空間環(huán)境，使學生了解航天工程所需的基礎理論；下篇系統(tǒng)設計是本教材的核心，包括航天器總體設計、航天器動力系統(tǒng)、航天器結構與

本書是作者在液體火箭發(fā)動機健康監(jiān)控領域十多年研究成果的系統(tǒng)總結。在總結分析該領域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎上，本書著重介紹了作者在這一方向的研究成果，主要包括：基于統(tǒng)計分析的發(fā)動機故障檢測算法、基于神經(jīng)網(wǎng)絡的發(fā)動機故障檢測算法、基于模糊理論的發(fā)動機故障檢測與診斷算法、液體火箭發(fā)動機實時故障檢測系統(tǒng)設計與實現(xiàn)等。

本書面向飛行器制導控制系統(tǒng)設計,在簡要給出被控對象數(shù)學模型的基礎上,主要介紹滑模變結構控制、魯棒變增益控制、協(xié)同控制以及基于數(shù)值計算的計算制導等先進控制方法的基本原理及其流程,同時通過給出這些方法在實際飛行器制導控制中具體應用的設計流程以及仿真驗證,讓讀者能快速理解這些方法的原理,并明確其在飛行器制導控制系統(tǒng)設計中的應

裝備結構服役時，受到溫度、濕度、振動及噪聲等多物理場的作用，其動態(tài)響應準確預測的難度顯著增加。針對裝備結構在復雜服役環(huán)境下的動態(tài)特性，本書通過理論建模、數(shù)值仿真和實驗驗證相結合，建立一套典型壁板結構在熱環(huán)境下的聲振特性分析方法，獲得結構振動和聲響應隨溫度的變化規(guī)律，從理論上解釋演化過程的原因，揭示熱載對結構動態(tài)特性的影

姿態(tài)控制是航天器完成在軌任務的重要保障，本書主要涵蓋了航天動力學與控制專業(yè)領域內(nèi)的基本理論與方法，以及載人飛船、空間站等控制系統(tǒng)實例。主要內(nèi)容包括二體軌道動力學、軌道攝動理論、特殊類型的任務軌道、軌道機動與控制、航天器的定軌原理、航天器的相對運動與交會軌道、編隊飛行的軌道原理、星座設計與保持、行星際飛行軌道設計、航天器

本書是飛行器制導與控制領域的一本專著，主要介紹多飛行器的協(xié)同任務規(guī)劃和航跡規(guī)劃、編隊控制、協(xié)同末制導及協(xié)同攔截技術。書中介紹了相關技術的研究背景、問題描述、解決思路及方法和應用場景。主要內(nèi)容有：多異構無人機的協(xié)同任務規(guī)劃技術、基于分段貝塞爾曲線的多飛行器航跡規(guī)劃技術、多飛行器動態(tài)面和預設性能編隊控制技術、多飛行器分布式

本書針對高超聲速飛行器氣動設計、總體設計研究方向，系統(tǒng)介紹了高超聲速乘波設計理論、方法及國內(nèi)外最新進展。本書主要分兩部分，第一部分介紹乘波設計理論和方法；分章節(jié)逐步介紹了基本設計工具（第二章）、乘波設計基本思路（第三章）、軸對稱流場乘波設計（第四章）、非軸對稱流場乘波設計（第五章）以及乘波體改型設計（第六章）等內(nèi)容。第

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本書針對航天裝備研發(fā)的小樣本、貧信息的特點，采用灰色理論對方案選擇和研制費用估算進行建模分析，提出了技術—成本—市場一體化方案優(yōu)選與費用估算解決思路，構建了一系列基于貧信息背景的航天裝備研制方案優(yōu)選與費用估算模型，豐富并發(fā)展了方案階段航天裝備研制方案優(yōu)選、費用控制和優(yōu)化的管理體系，為我國航天大型復雜裝備成本評估及費用預

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高超聲速飛行器在大氣層內(nèi)高速飛行時，飛行器周圍的氣體受到強烈的壓縮和劇烈的摩擦，飛行器巨大的動能轉化為熱能，對飛行器產(chǎn)生極其嚴重的氣動加熱，因此熱防護是高超聲速飛行器的關鍵技術之一�！陡叱�聲速飛行器熱防護電弧風洞氣動加熱試驗技術》的主要目的是對我國目前電弧加熱試驗設施的能力和試驗技術、測試技術等方面進行系統(tǒng)的介紹，《高

本書系統(tǒng)地介紹了固體火箭發(fā)動機設計的流程和方法。全書共6章，內(nèi)容涉及固體火箭發(fā)動機的總體設計以及優(yōu)化設計方法，裝藥、燃燒室、噴管、點火裝置等基本結構的設計方法，固體推進劑裝藥結構完整性分析和發(fā)動機地面點火試驗等。書中內(nèi)容與工程實際聯(lián)系緊密，結構合理，詳略得當，具有很強的實用性。 本書可作為理工類高等院校飛行器動力