我國已經(jīng)擁有有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)，高鐵成為中國作為制造大國“走出去”戰(zhàn)略的代表性產(chǎn)業(yè)�？偨Y(jié)中國高鐵創(chuàng)新體系的經(jīng)驗，對于促進我國各個領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新具有很強的借鑒和指導(dǎo)意義。本書介紹了高鐵發(fā)展的階段劃分，分別從企業(yè)、高校、政府、人力資本、技術(shù)耦合五個方面介紹和分析中國高鐵的創(chuàng)新過程、機制和經(jīng)驗，并對中國高鐵今后的發(fā)

復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線，是在自然災(zāi)害對線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風(fēng)險型決策過程。 《復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)》以構(gòu)造地貌學(xué)為認知自然的基礎(chǔ)，以風(fēng)險分析為決策的數(shù)學(xué)方法，形成山區(qū)鐵路減災(zāi)選線的理論架構(gòu)。首先介紹基于構(gòu)造地貌學(xué)的孕災(zāi)環(huán)境分析；然后針對滑坡危險區(qū)、陡坡落石災(zāi)害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶

總結(jié)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗得失，集合行業(yè)多家企業(yè)的技術(shù)專家以及高校院所的專業(yè)人士，將動力電池系統(tǒng)安全分析與設(shè)計的原理、方法、流程、工具、測試、標準等內(nèi)容整理成書，用以指導(dǎo)企事業(yè)單位的概念論證、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究、售后服務(wù)，為行業(yè)整體技術(shù)水平的提升和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。本書也可以用于部分大專院校的輔助教學(xué)用書，指導(dǎo)

《道路邊坡創(chuàng)面成土特性》以道路邊坡為對象，論述了不同形態(tài)道路邊坡創(chuàng)面的成土特性。內(nèi)容主要包括：道路邊坡治理現(xiàn)狀、生態(tài)恢復(fù)特點及其影響因素；道路邊坡土壤養(yǎng)分特性與土壤水分特性；道路邊坡植物多樣性與植被恢復(fù)；道路邊坡土壤微生物特性與土壤酶特性；道路邊坡土壤結(jié)構(gòu)特性；道路邊坡土壤腐殖質(zhì)特性；道路邊坡土壤重金屬污染特性。 《

本書針對船舶廢氣污染的熱點問題，介紹船舶硫氧化物排放控制領(lǐng)域的立法進程，控制技術(shù)發(fā)展概況、鎂法船舶廢氣脫硫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破、工程樣機的設(shè)計、安裝、調(diào)度及實船檢驗等。

本書在對國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)、運營狀況廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外服務(wù)區(qū)實例，系統(tǒng)地分析了我國高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗與不足；結(jié)合我國高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展情況，以河北省高速公路服務(wù)區(qū)為例，進行了分類探討；創(chuàng)新“服務(wù)區(qū)+”發(fā)展模式新理念，設(shè)計了“核心服務(wù)區(qū)+主題”等發(fā)展模式。內(nèi)容包括：高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展、服務(wù)區(qū)分類與定

地鐵隧道施工對周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災(zāi)變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進行準確的預(yù)測并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災(zāi)變減小到*低限度，是目前國內(nèi)外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域災(zāi)變基本特征和預(yù)測評價基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預(yù)計的改進方法、災(zāi)變控制措施等。在此基礎(chǔ)

全書共10章：第1章，介紹了服役混凝土橋梁退化機理和影響因素，論述了可靠性評估和維修加固決策的發(fā)展動態(tài)。第2章，結(jié)合大量試驗，探討了銹蝕對鋼筋強度、鋼筋與混凝土間粘結(jié)性能的影響。第3章，考慮參數(shù)的*性和模糊性，發(fā)展了材料力學(xué)指標的概率模型。第4章，研究了快速腐蝕后鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能，測試腐蝕后構(gòu)件的承載力，提出了

汽車覆蓋件模具設(shè)計質(zhì)量的高低，是實現(xiàn)覆蓋件質(zhì)量要求和工藝要求的關(guān)鍵。本書結(jié)合生產(chǎn)實際的需要，從工程實用角度出發(fā)，系統(tǒng)講述了汽車覆蓋件模具設(shè)計的方法及要點。主要內(nèi)容包括：汽車覆蓋件與模具概述、汽車覆蓋件模具通用結(jié)構(gòu)設(shè)計要點、汽車覆蓋件拉延模設(shè)計要點、汽車覆蓋件修邊沖孔模設(shè)計要點、汽車覆蓋件翻邊整形模設(shè)計要點、汽車覆蓋件斜

交通事故的形成以及路面和貨物的損傷是人-車-路-環(huán)境四個領(lǐng)域協(xié)同作用的結(jié)果，而目前這四個領(lǐng)域的研究者其研究側(cè)重點各不一樣，并沒有真正實現(xiàn)四個領(lǐng)域的集成和協(xié)同。所采取的研究方法主要有基于真人真車的實車試驗、基于駕駛模擬器的仿真試驗和基于計算機仿真的虛擬試驗這三種。本書在全面地介紹駕駛員控制模型構(gòu)建、車輛動力性模型構(gòu)建、數(shù)

本書以內(nèi)蒙某露天礦為研究區(qū)域，針對礦區(qū)數(shù)據(jù)庫建設(shè)現(xiàn)狀，結(jié)合其生產(chǎn)管理模式，著重研究充分顧及空間數(shù)據(jù)的露天礦卡車調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建方法、關(guān)鍵技術(shù)；探討適用于露天礦移動環(huán)境的通訊穩(wěn)定性保障機制。研究內(nèi)容主要包括以下四個方面：構(gòu)建適于露天礦空間數(shù)據(jù)存儲與管理的卡車調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；建立露天礦通訊穩(wěn)定性模型；提出適于移動終端的

本書介紹了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用前景及基本理論，創(chuàng)新性地提出了大跨度波-桁PC組合橋梁新結(jié)構(gòu)、鋼桁腹PC組合橋梁及無弦桁元法等新概念新方法，同時從經(jīng)濟、安全、適用、合理等方面闡述了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)越性，并結(jié)合了作者不同時期設(shè)計施工的各種橋型實例從不同角度加以分析，論證了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁滿足了現(xiàn)代橋梁

《連續(xù)箱梁步履式頂推施工關(guān)鍵技術(shù)與實踐》比較了步履式頂推施工與傳統(tǒng)頂推施工的異同，提出了步履式頂推的關(guān)鍵施工技術(shù)，并對各關(guān)鍵施工技術(shù)開展了專項研究。內(nèi)容包括：步履式頂推施工系統(tǒng)的研制與施工技術(shù)，步履式頂推施工中箱梁橫向偏位與控制，步履式頂推施工過程中箱梁的局部穩(wěn)定性與步履式頂推施工監(jiān)控等。本書對連續(xù)橋梁的步履式頂推施工

《InnovationandSustainabilityofModernRailway(精)》是由中國華東交通大學(xué)、俄羅斯伊爾庫茨克國立交通大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡國立交通大學(xué)等主辦的第三屆“現(xiàn)代鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”國際學(xué)術(shù)研討會的論文集。研討會的主題是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路環(huán)境與安全、高速鐵路、車輛系統(tǒng)動力學(xué)、交通運輸與規(guī)

本書遵循"問題導(dǎo)向-理論解析-現(xiàn)狀評價-規(guī)劃應(yīng)對-決策支撐"研究脈絡(luò)，以城市規(guī)劃學(xué)、城市地理學(xué)、城市交通學(xué)、土地經(jīng)濟學(xué)以及城市經(jīng)濟學(xué)等學(xué)科理論為指導(dǎo)，基于重慶市渝中區(qū)綜合交通體系現(xiàn)狀分析，以城市綜合交通與空間集約利用互動關(guān)系研究為切入點，探討山地城市核心區(qū)綜合交通與城市空間集約利用的互饋機制，建立城市發(fā)展戰(zhàn)略框架下的空

本書內(nèi)容以發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器控制系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)四大結(jié)構(gòu)展開描述，綜合了豐田全系車型，包括進口的酷路澤、普瑞維亞、埃爾法以及國產(chǎn)的一汽豐田與廣汽豐田等截止2016年的維修資訊。全書主要講解的內(nèi)容有系統(tǒng)原理、部件功能,各電控系統(tǒng)電腦端子檢測，以及電控系統(tǒng)部件分布、系統(tǒng)初始化等維修數(shù)據(jù)。該書以廠家資

集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（containerterminallogisticssystem，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機性、動態(tài)性、耦合性和復(fù)雜性�，F(xiàn)有的運籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對于CTLS的調(diào)度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化算法的可移植

RAMS（可靠性、可用性、可維修性和安全性）理論誕生于美國的軍工設(shè)備體系，并且逐步發(fā)展完善，該理論進入我國后已經(jīng)成為工業(yè)設(shè)備和重大裝備的質(zhì)量保障基礎(chǔ)；系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)是保障重大設(shè)備可靠運行的重要技術(shù)支撐。這些理論和技術(shù)經(jīng)過我國科學(xué)工作者和工程師的研究探索，形成了豐富的理論、技術(shù)與應(yīng)用成果�！犊煽啃怨こ膛c故障診斷技術(shù)》

本書以問答的形式對汽車的常見參數(shù)與配置、各系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)與工作原理進行了詳細全面介紹，這些都是汽車從業(yè)人士及有車人士急需了解的基礎(chǔ)知識。全書共分為七章，內(nèi)容包括汽車參數(shù)與配置、汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、汽車底盤、汽車電氣系統(tǒng)、車身與鈑金知識、汽車涂裝。全書將汽車的各系統(tǒng)化整為零，細分講解，內(nèi)容由淺及深。本書涵蓋了汽車維修

本書從性能、車型、比價等方面介紹了購車的信息和經(jīng)驗；從保養(yǎng)、節(jié)油、常見故障解決等方面介紹了用車知識；從安全駕駛、技術(shù)解析、保險理賠等方面介紹了出行無憂的技巧和經(jīng)驗。作者用自己的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，將普通車主對汽車的方方面面需要了解的知識用樸實的語言表達得淋漓盡致，作者引導(dǎo)車主理性購車、科學(xué)用車、安全駕車、文明出行