本書采用基本理論與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的形式，系統(tǒng)闡述了復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用中的基本原理和計(jì)算方法，目的是使讀者較為全面地認(rèn)識(shí)和理解復(fù)合材料及其在船舶與海洋結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。全書內(nèi)容包括：概述，復(fù)合材料細(xì)觀力學(xué)，復(fù)合材料宏觀力學(xué)，夾層結(jié)構(gòu)理論，復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)與設(shè)計(jì)，復(fù)合材料船舶損傷來(lái)源及維修，復(fù)

本書主要介紹玻璃鋼漁船的整體建造工藝。內(nèi)容包括玻璃鋼漁船概述；玻璃鋼材料；玻璃鋼漁船建造場(chǎng)地及設(shè)備；玻璃鋼漁船船體成型用模具；玻璃鋼漁船成型工藝；玻璃鋼漁船船體構(gòu)件的接頭及組裝；玻璃鋼漁船船體結(jié)構(gòu)的安裝；玻璃鋼漁船船體舾裝；玻璃鋼漁船施工過(guò)程常見的缺陷及對(duì)策；玻璃鋼漁船的日常使用、保養(yǎng)及維修等。

《車輛人機(jī)工程學(xué)/普通高等教育十三五規(guī)劃教材》是一本新的車輛人機(jī)工程學(xué)方面的教材，覆蓋了車輛人機(jī)工程學(xué)與設(shè)計(jì)的全部關(guān)鍵內(nèi)容，其中包括：人體測(cè)量與生物力學(xué)、作業(yè)空間與乘坐空間設(shè)計(jì)、駕駛員信息采集與處理、控制顯示裝置設(shè)計(jì)和內(nèi)部布置、視野、汽車燈光、汽車上下車設(shè)計(jì)、汽車外部界面、汽車方向盤設(shè)計(jì)技巧、乘坐舒適性與NVH設(shè)計(jì)、汽

本書由交通調(diào)查、交通運(yùn)行評(píng)價(jià)、交通組織(信號(hào))優(yōu)化三方面共16個(gè)項(xiàng)目組成。交通調(diào)查包括交通量、車速、交通延誤、通行能力4個(gè)交通流參數(shù)的7個(gè)調(diào)查實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；交通運(yùn)行評(píng)價(jià)包括平面交叉路口運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；交通組織(信號(hào))優(yōu)化包括交叉路口渠化、行人過(guò)街交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目，單點(diǎn)信號(hào)控制下的相位、相序、配時(shí)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，干線交通協(xié)調(diào)配時(shí)

本書是將熱沖壓先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性融合的著作，包含試驗(yàn)、理論、方法和工業(yè)應(yīng)用，全面系統(tǒng)地介紹熱沖壓先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、設(shè)備基礎(chǔ)和工藝原理。以熱沖壓高強(qiáng)度鋼為邏輯主線，用較大篇幅闡述了熱-力-相多物理場(chǎng)耦合相關(guān)理論知識(shí)、有限元仿真技術(shù)和熱沖壓產(chǎn)品在汽車輕量化中的實(shí)際工程應(yīng)用，全面翔實(shí)地論證金屬板材溫?zé)釠_壓成形技術(shù)

桶式基礎(chǔ)是一種新型港工結(jié)構(gòu)物，可用于淤泥質(zhì)海岸防波堤、護(hù)岸和碼頭接岸工程的建設(shè)，具有不需要對(duì)軟土地基進(jìn)行開挖換填處理、無(wú)需大量砂石料、對(duì)環(huán)境影響小且工程造價(jià)低、工期短、質(zhì)量可控等優(yōu)勢(shì)。本書通過(guò)模型試驗(yàn)、數(shù)值仿真、理論研究、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方法，系統(tǒng)研究了新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在負(fù)壓下沉、波浪荷載和港側(cè)回填等不同工況下的受力情況及位

本書全面、系統(tǒng)地闡釋了道路交通事故處理實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容、知識(shí)、能力、法律依據(jù)及方法步驟，內(nèi)容包括交通事故接處警、現(xiàn)場(chǎng)處置、現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證勘驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)圖的繪制、現(xiàn)場(chǎng)照相與攝像、詢問(wèn)與訊問(wèn)、交通事故認(rèn)定以及交通事故損害賠償調(diào)解等。

在能源與環(huán)境雙重壓力下，電動(dòng)汽車憑借節(jié)能環(huán)保的特性成為主要汽車國(guó)家爭(zhēng)相開發(fā)的技術(shù)。從2001年國(guó)家“十五”863計(jì)劃設(shè)立電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)以來(lái)，在一系列政策的推動(dòng)下，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已成為全球**的電動(dòng)汽車市場(chǎng)國(guó)家�！爸�己知彼，百戰(zhàn)不殆”，本書從政策、市場(chǎng)和技術(shù)三個(gè)視角出發(fā)，分別對(duì)主要汽車國(guó)家的電動(dòng)汽車

介紹灰色系統(tǒng)理論基本特點(diǎn)和主要內(nèi)容，分析了灰色理論在汽車工程領(lǐng)域運(yùn)用的可行性及應(yīng)用現(xiàn)狀。著重介紹了灰色關(guān)聯(lián)分析、灰色建模與預(yù)測(cè)的理論方法，并通過(guò)實(shí)例，展示了灰色理論在汽車設(shè)計(jì)中的方案選擇、數(shù)列預(yù)測(cè)、多目標(biāo)優(yōu)化等有效應(yīng)用。最后，指出今后需要進(jìn)一步拓展灰色系統(tǒng)理論在汽車工程領(lǐng)域中的應(yīng)用研究。全書包括灰色系統(tǒng)概述、灰色關(guān)聯(lián)分

軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施安全檢測(cè)與預(yù)警對(duì)軌道交通系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)具有重要的作用。本書介紹基于運(yùn)營(yíng)車輛的軌道交通鋼軌在線檢測(cè)的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹基于運(yùn)營(yíng)車輛的軌道不平順檢測(cè)技術(shù)，鋼軌表面核傷、波浪形磨耗、道岔區(qū)以及低接頭等病害的建模、檢測(cè)算法和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；同時(shí)，對(duì)軌道檢測(cè)中用到的一些信號(hào)處理技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)，并介紹了軌道

本書基于車輛與交通環(huán)境一體化的思想，根據(jù)車輛、交通、環(huán)境的系統(tǒng)特征，從車輛機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)到交通、景觀系統(tǒng)，再到“人-車-路-環(huán)”駕駛模擬系統(tǒng)，介紹了各類系統(tǒng)的建模與仿真方法。主要內(nèi)容包括：系統(tǒng)仿真的基本特征與方法、連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)的建模與仿真方法、車輛與控制系統(tǒng)仿真、交通流仿真及“人-車-路-環(huán)”駕駛系統(tǒng)仿真，最

《電動(dòng)汽車第2輯》是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第2輯，主要介紹EV中的電力電子器件、可發(fā)電汽車電源系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理、DC-DC變換器的零電壓開關(guān)技術(shù)、汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方法、3kW交錯(cuò)式臨界模式PFC模塊等，以及自制EV電機(jī)的理想漆包線、用撥碼開關(guān)制作10級(jí)限速器、制作藍(lán)牙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等提高EV性能的策略和方法，并通

本書主要介紹了列車運(yùn)行安全過(guò)程中輪軌狀態(tài)視頻監(jiān)測(cè)方法的原理及應(yīng)用。全書共分為9章：第1章對(duì)列車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀作了介紹，第2章～第6章分別提出了輪軌沖角、搖頭角、輪軌位移等輪軌接觸狀態(tài)參數(shù)的視頻測(cè)量方法，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證了各個(gè)方法的科學(xué)性和有效性。第7章～第9章通過(guò)組建機(jī)車運(yùn)行模型對(duì)列車運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置元件是汽車上重要的減振、隔振元件，對(duì)提高汽車的NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）性能具有重要意義。本書首先介紹懸置元件的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀；振動(dòng)理論-減振器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、流體力學(xué)相關(guān)知識(shí)；橡膠懸置與液阻懸置振動(dòng)特性、液阻懸置振動(dòng)機(jī)理；接著介紹液阻懸置集總參數(shù)模型的參數(shù)識(shí)別方法；最后介紹懸置元件的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法。

本書是國(guó)內(nèi)第一本為城市軌道交通站務(wù)及乘務(wù)人員度身定做的英語(yǔ)口語(yǔ)實(shí)戰(zhàn)案例式教材�！禕R》本書針對(duì)城市軌道交通一線服務(wù)人員在服務(wù)外國(guó)乘客的過(guò)程中可能遇到的各種場(chǎng)景，編排了120個(gè)短小精悍的學(xué)習(xí)單元。每個(gè)單元對(duì)應(yīng)一個(gè)場(chǎng)景，安排兩部分內(nèi)容：會(huì)話實(shí)錄/播音實(shí)錄和要點(diǎn)解析。通過(guò)對(duì)實(shí)錄部分提供的語(yǔ)言范例及要點(diǎn)解析部分提供的拓展知識(shí)的

本書是一本論文集，是第一屆中國(guó)汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議征集的篩選的優(yōu)秀論文，稿件來(lái)自于汽車行業(yè)以及鋼鐵行業(yè)上下游單位及廣大科技人員，包括主機(jī)廠、鋼鐵企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所的稿件，同時(shí)收到了英國(guó)、日本和新加坡的學(xué)者的稿件。第一屆中國(guó)汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議由中信微合金化技術(shù)中心和中國(guó)汽

本書是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第1輯，基于EV比賽目的，講解電機(jī)原理、特性與制作。進(jìn)而，針對(duì)不同的比賽規(guī)則和賽道情況，介紹參賽策略和經(jīng)驗(yàn)，包括電機(jī)調(diào)試、改良設(shè)計(jì)、測(cè)試工具制作等。另外，還詳細(xì)報(bào)道了典型EV比賽的實(shí)況，以及比賽中凸顯的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。

汽車電控噴油器是汽車系統(tǒng)中的復(fù)雜機(jī)電部件，其工作過(guò)程涉及機(jī)械動(dòng)力學(xué)、電磁學(xué)和流體力學(xué)等多個(gè)方面，而以性能仿真與試驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化是提升電控噴油器性能的有效手段。本書針對(duì)低壓進(jìn)氣道噴射噴油器和缸內(nèi)直噴噴油器進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括電控噴油器的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程機(jī)理分析、電控噴油器的電磁特性仿真與優(yōu)化、電控噴油器的內(nèi)部流場(chǎng)

本書系統(tǒng)闡述了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在鐵路運(yùn)輸組織中的應(yīng)用，反映了作者在該研究領(lǐng)域開創(chuàng)性的工作，是一本全面介紹鐵路運(yùn)輸組織與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究相融合的交叉學(xué)科的學(xué)術(shù)專著。本書研究的主要內(nèi)容如下：圖與網(wǎng)絡(luò)；復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與魯棒特性分析；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)脆弱性；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可控性；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)映

《道路接入管理理論與方法》全面闡述道路接入管理方面的理論和技術(shù)。對(duì)國(guó)內(nèi)外近年來(lái)有關(guān)道路接入管理方面的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)地梳理與分析，并以作者課題組歷年所取得的研究成果為基礎(chǔ)，吸收國(guó)內(nèi)外的**研究成果,全面系統(tǒng)地總結(jié)道路接入管理技術(shù)。主要包括道路接入管理發(fā)展歷史、道路功能及接入分類、土地開發(fā)與道路接入、道路接入間距、道路接