本書主要闡述在特殊環(huán)境下，路基設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)。主要內(nèi)容包括公路特殊路基設(shè)計新理念；臨近既有構(gòu)造物的預(yù)應(yīng)力管樁靜壓施工技術(shù)；振動液化地基強夯加固技術(shù)；濱海咸水區(qū)地基水泥土樁加固技術(shù)；等級路改建高速公路中舊路基利用技術(shù)；公路高邊坡路基柔性防護(hù)技術(shù)；路基碾壓盲區(qū)及弱碾?yún)^(qū)動力補強技術(shù)；特殊路基景觀綠化設(shè)計；基于無線傳輸?shù)墓?/p>

本書以問答形式系統(tǒng)的介紹了國產(chǎn)轎車,有新型桑塔納轎車系列、帕薩特系列、捷達(dá)系列、寶來系列、速騰系列、邁騰系列、波羅系列、奧迪A4、A4L、A6、A6L、A8、A8L、Q5、Q7系列轎車故障診斷與排除實例。 通過閱讀本書，讀者不僅可以正確掌握轎車的維修保養(yǎng)，而且能夠較快的掌握疑難雜癥的故障與排除技術(shù)。本書是轎車司機和修理

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第6輯，主題是EV動態(tài)無線電能傳輸技術(shù)，主要內(nèi)容包括中國、歐洲、日本的EV無線充電現(xiàn)狀，歐洲的新型EV動向，動態(tài)無線電能傳輸技術(shù)，磁共振無線電能傳輸，動態(tài)電能傳輸?shù)膶崟r**效率控制，無傳感器電能傳輸開關(guān)控制系統(tǒng)，無線電能傳輸實用化問題，還介紹了無人機能不能穩(wěn)定飛行、逆變器倍壓電路方面的內(nèi)容，

《列車-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機振動分析方法》系統(tǒng)介紹隨機振動虛擬激勵法在車輛工程中的應(yīng)用。《列車-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機振動分析方法》內(nèi)容主要包括：線性結(jié)構(gòu)隨機振動的虛擬激勵法；移動荷載作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)的精細(xì)積分方法；虛擬激勵法在車軌耦合系統(tǒng)隨機振動中的應(yīng)用；車軌耦合系統(tǒng)靈敏度分析及平順性優(yōu)化；虛擬激勵法在車橋耦合系統(tǒng)隨機振動中

變速器是汽車傳動系重要的組成部分之一，其主要用來改變汽車的車速和轉(zhuǎn)矩、使汽車反方向行駛、實現(xiàn)空擋滑行等，而驅(qū)動橋位于汽車傳動系統(tǒng)末端，其性能的好壞直接影響整車性能，對于載重汽車顯得尤為重要�！盾囕v變速器及驅(qū)動橋設(shè)計》對車輛變速器及驅(qū)動橋的設(shè)計進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括：液力變矩器設(shè)計、兩軸式手動變速器設(shè)計、三軸式手動變速

本書共分9個項目，內(nèi)容包括：汽車電器基礎(chǔ)知識、蓄電池的檢修、交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器的檢修、起動系統(tǒng)的檢修、點火系統(tǒng)的檢修、照明與信號系統(tǒng)的檢修、儀表與報警系統(tǒng)的檢修、汽車輔助電器的檢修、汽車電路圖與分析等，以國內(nèi)、外中高檔轎車為例，系統(tǒng)地講述了現(xiàn)代汽車電器設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修方法。

中國汽車工程學(xué)會汽車材料分會學(xué)術(shù)年會是汽車行業(yè)較有影響力的學(xué)術(shù)年會，每兩年舉辦一次。本次年會的征文主題為“結(jié)構(gòu)零件輕量化及可靠性”。大會還特別邀請國內(nèi)外專家參會，同時開設(shè)專家特邀報告和生產(chǎn)、應(yīng)用和研究領(lǐng)域?qū)ｎ}報告。 本文集收了近兩年來，汽車行業(yè)材料技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用的最新成果，共計收錄論文45篇。內(nèi)容涵蓋鋼板、結(jié)構(gòu)鋼

本書總結(jié)了作者近年來在公路路基路面結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)方面的研究成果，并結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究成果，對研究公路結(jié)構(gòu)動力特性的黏彈性地基模型、三維彈性層狀結(jié)構(gòu)模型、三維層狀飽和多孔介質(zhì)模型等作了較系統(tǒng)和全面的論述。通過開展室內(nèi)1:1模型試驗，深入揭示了路面路基結(jié)構(gòu)在交通荷載作用下的動力響應(yīng)分布與衰減特征，驗證了理論模型的適用性。進(jìn)一

《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)》是在劉學(xué)毅教授所著的《列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)》的基礎(chǔ)上，參考眾多車輛動力學(xué)、軌道動力學(xué)以及輪軌系統(tǒng)動力學(xué)書籍、論文等，面向道路與鐵道工程專業(yè)研究生編寫而成，主要包括車輛構(gòu)造與車輛動力學(xué)、軌道構(gòu)造與軌道動力學(xué)、路基構(gòu)造與路基動力學(xué)、輪軌關(guān)系、車輛-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)、常用動力學(xué)軟件的介

危險知覺是指駕駛員對交通環(huán)境中的危險快速地識別、評估和做出反應(yīng)的過程。危險知覺對保障駕駛安全至關(guān)重要�！禕R》本書在開發(fā)一個基于真實交通情境視頻的駕駛員危險知覺測試的基礎(chǔ)上，揭示并區(qū)分了不同危險類型下駕駛員的經(jīng)驗優(yōu)勢在危險知覺不同成分上的表現(xiàn)，尤其是提出了一個相對完整的針對不同危險類型的駕駛員危險知覺測量指標(biāo)體系，有利

本書系統(tǒng)介紹了隧道照明的基本概念、基礎(chǔ)理論和研究歷程，對影響隧道照明的光學(xué)、材料學(xué)、電子學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等因素進(jìn)行了詳細(xì)分析，闡述了不同隧道照明燈具的光學(xué)及電氣特性、隧道入口加強照明計算方法、隧道中間段燈具配置參數(shù)對路面亮度均勻度的影響、計算機技術(shù)在隧道照明計算中的應(yīng)用以及隧道照明的測量方法等，提出了提高隧道照明質(zhì)量

《圖像識別及嵌入式技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究》利用圖像識別與嵌入式技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中涉及的部分領(lǐng)域作了以下幾方面的工作：①在智能泊車方面提出了基于攝像機標(biāo)定模型的智能泊車系統(tǒng)算法，使泊車預(yù)測軌跡計算的精度及實時性得到了顯著改善；②在車牌識別方面提出了一種改進(jìn)的自適應(yīng)多級中值濾波器算法，對圖像進(jìn)行去噪處理、基于So

隨著國內(nèi)商用電控車輛技術(shù)日益更新，國家排放法規(guī)的嚴(yán)格規(guī)范，從十年前的國二機械控制發(fā)展至今國五國六電控智能卡車時代，短短十年間技術(shù)壁壘的不斷突破，使得我國中高端汽修人員缺口巨大，但卻面臨著商用車電控維修知識書籍缺失的尷尬局面。作為從業(yè)者，本著對知識的尊重與敬畏之心，深圳市正德友邦科技有限公司特成立“修車無憂-資料編輯部”

本書為汽車類專業(yè)教材，主要講述汽車發(fā)動機的構(gòu)造與維修技術(shù)，共分為八個項目，包括概述、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、汽油機燃料供給系統(tǒng)、柴油機燃料供給系統(tǒng)、發(fā)動機修理工藝等，內(nèi)容詳實，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，體例清晰，是一本值得借鑒的參考書。 本書可作為高等學(xué)校汽車等專業(yè)的教學(xué)用書。

《城市出租車合乘關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》分析了城市出租車合乘的現(xiàn)狀及存在的問題、城市出租車與乘客的出行特征，以及出租車合乘的影響因素，構(gòu)建了城市出租車合乘概率和合乘等待時間模型，推演出城市出租車合乘“三階段”算法，即出租車聚類算法、出租車匹配算法和合乘出租車路徑規(guī)劃算法；構(gòu)建了合乘收益趨勢預(yù)測和城市不同區(qū)域合乘可行性評價模型，

為了破解隧道及地下工程突涌災(zāi)害定量化分析的難題，本書從隧道突涌災(zāi)害形態(tài)分析入手，提出識別隧道突涌災(zāi)害類型的量化方法；建立隧道突涌災(zāi)害暴發(fā)模型，并形成隧道災(zāi)害治理與治理質(zhì)量評價的量化方法體系。面對突涌災(zāi)害，該方法體系適用于定量化估算隧道掌子面突涌災(zāi)害暴發(fā)危險程度、治理加固半徑、隧道突涌臨界頂板厚度、治理段的預(yù)留長度與可開

集裝箱港口是全球貿(mào)易的樞紐，對全球經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)和發(fā)展起著非常重要的支撐作用。自20世紀(jì)60年代以來全球集裝箱運輸一直保持著較高的發(fā)展勢頭。目前，世界排名前十的特大型集裝箱港口年吞吐量基本都在1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。如此大的吞吐量，使得傳統(tǒng)港口設(shè)施、運營方式正經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗。我國是一個港口大國，世界十大港口中有七個在我國。在

本書系統(tǒng)地總結(jié)了作者多年來從事智能控制與船舶自動化系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容。概述了國內(nèi)外智能控制與船舶自動化系統(tǒng)研究進(jìn)展，分別論述了船舶自動舵智能控制、船舶減搖鰭智能控制、船舶動力定位系統(tǒng)智能控制、船舶運動與主推進(jìn)裝置聯(lián)合智能控制、船舶智能導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶智能避碰系統(tǒng)和欠驅(qū)動自主式水下航行器的運動智能控制等領(lǐng)域的主要研究成果。

本書是高等職業(yè)技術(shù)教育汽車運用與維修專業(yè)國家規(guī)劃教材之一，本書按照能力教育體系的要求，以情境式教學(xué)方法為主，介紹了現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備的特點、基本原理、性能、使用、檢測維修與故障診斷等內(nèi)容。全書共分七個部分十八個情境，內(nèi)容包括緒論、電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表與報警燈信號系統(tǒng)、輔助電氣設(shè)備。本書以國內(nèi)

《基于人工智能的行人流模擬與仿真》探討基于元胞自動機、增強學(xué)習(xí)和智能計算等人工智能方法在行人建模與仿真方面的應(yīng)用。《基于人工智能的行人流模擬與仿真》共5章，第1章系統(tǒng)討論行人行為建模和行人仿真；第2章和第3章討論基于元胞自動機理論的行人流仿真，分別討論交織區(qū)行人流和大型商場行人疏散的問題；第4章討論基于增強學(xué)習(xí)的行人流