本書(shū)系統(tǒng)性地闡述了燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃?xì)廨啓C(jī)建模技術(shù)的發(fā)展、燃機(jī)的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識(shí)、燃機(jī)動(dòng)態(tài)過(guò)程建模與仿真、起動(dòng)過(guò)程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制器設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

黑飛擾航、遠(yuǎn)程打擊、航拍航測(cè)、無(wú)人快遞……這些詞語(yǔ)將無(wú)人機(jī)帶入了大眾視野，大家談?wù)撨@些事件的同時(shí)，對(duì)無(wú)人機(jī)的關(guān)注度和參與度越來(lái)越高。什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)的尺寸有多大？飛行距離有多遠(yuǎn)？續(xù)航時(shí)間有多久？如何執(zhí)行偵察任務(wù)？如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程精準(zhǔn)打擊？“黑飛”又是怎么一回事？本書(shū)從科普角度出發(fā)，針對(duì)大眾疑惑的問(wèn)題，從廣為討論的無(wú)人機(jī)

本書(shū)針對(duì)目前無(wú)人機(jī)使用者在學(xué)習(xí)及應(yīng)用過(guò)程中所關(guān)心的問(wèn)題，通過(guò)圖文并茂的形式以及通俗易懂的語(yǔ)言，全方位講解了無(wú)人機(jī)的使用入門(mén)、操作技巧、安全監(jiān)管、飛行須知、規(guī)范應(yīng)用等一系列相關(guān)知識(shí)，主要內(nèi)容包括：無(wú)人機(jī)概述、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、飛行原理與飛行性能、氣象條件的影響、空中交通管制、無(wú)人機(jī)駕駛員起降階段操縱技術(shù)、無(wú)人機(jī)駕駛員巡航階

本書(shū)主要包括高超聲速飛行器的非線性運(yùn)動(dòng)模型、動(dòng)態(tài)特性分析與面向控制的姿態(tài)系統(tǒng)模型，魯棒參數(shù)化控制設(shè)計(jì)方法的基本原理與設(shè)計(jì)步驟，高超聲速飛行器沿彈道增益協(xié)調(diào)魯棒參數(shù)化控制設(shè)計(jì)的基本原理、設(shè)計(jì)步驟及詳細(xì)過(guò)程與結(jié)果，以及高超聲速飛行器制導(dǎo)與控制六自由度非線性數(shù)值仿真的軟件開(kāi)發(fā)、仿真測(cè)試與結(jié)果分析。本書(shū)內(nèi)容系統(tǒng)規(guī)范，而且注重理

北京空間機(jī)電研究所在航天器回收著陸技術(shù)方面取得了輝煌的專(zhuān)業(yè)成就，形成了深厚的歷史積淀，同時(shí)也不斷迎接更為艱巨的挑戰(zhàn)�！栋踩�返回——航天器回收與著陸技術(shù)的發(fā)展與成就》一書(shū)的出版，希望能夠銘記我國(guó)航天器回收與著陸技術(shù)的發(fā)展歷史，傳承責(zé)任擔(dān)當(dāng)、拼搏創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)的精神，更希望能夠激發(fā)廣大航天人奮發(fā)向上、追求卓越，為我國(guó)航天強(qiáng)

本書(shū)介紹了非線性動(dòng)力學(xué)的一些基本知識(shí)及其在流體力學(xué)中的應(yīng)用舉例。本書(shū)從非線性動(dòng)力學(xué)理論出發(fā)，對(duì)飛行器俯仰、滾動(dòng)單自由度、俯仰和滾動(dòng)耦合的雙自由度以及俯仰、滾動(dòng)與偏航三自由度耦合的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性做了分析和計(jì)算，給出了高空高超聲速飛行器的動(dòng)穩(wěn)定性判則，并進(jìn)行了驗(yàn)證。這些結(jié)果將推動(dòng)高超聲速飛行器的研制發(fā)展。

本書(shū)在深入分析高超聲速飛行器模型特性的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)高超聲速飛行器巡航段的穩(wěn)定跟蹤控制及再人段的姿態(tài)控制問(wèn)題進(jìn)行研究。全書(shū)以實(shí)際工程為背景，所研究問(wèn)題均來(lái)源于實(shí)際，如彈性和非*小相位影響下的高超聲速飛行器的穩(wěn)定跟蹤控制問(wèn)題、多約束及不確定影響下的再入軌跡姿態(tài)協(xié)同控制問(wèn)題等。通過(guò)提煉關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題，本書(shū)有針對(duì)性地提出了基于

航天動(dòng)力學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)與試驗(yàn)指南

本書(shū)分為相對(duì)獨(dú)立而又有機(jī)結(jié)合的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動(dòng)力學(xué)兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、流體運(yùn)動(dòng)基本方程和基本規(guī)律、不可壓無(wú)黏流、低速黏流和邊界層流動(dòng)基礎(chǔ)、高速可壓流動(dòng)。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機(jī)翼的氣動(dòng)特性、亞聲速翼型和機(jī)翼的氣動(dòng)特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速流初步

本書(shū)主要面向飛行器設(shè)計(jì)、機(jī)械、力學(xué)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究生，也可作為相關(guān)工程科技人員的培訓(xùn)教程和參考書(shū)目。本書(shū)介紹了疲勞產(chǎn)生的機(jī)理、金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結(jié)構(gòu)疲勞的主要因素，重點(diǎn)介紹了疲勞損傷累積理論、名義應(yīng)力法、局部應(yīng)力應(yīng)變法、應(yīng)力場(chǎng)強(qiáng)法等疲勞分析方法，最后介紹了學(xué)科教新的多軸疲勞和振動(dòng)疲勞的內(nèi)容。

本書(shū)詳細(xì)介紹了航天運(yùn)載火箭、航天飛機(jī)、空間站的結(jié)構(gòu)、機(jī)械工作原理、動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、通信與遙感系統(tǒng)等，使讀者對(duì)航天飛機(jī)和空間站的工作情況有一個(gè)比較全面的了解。同時(shí)，本書(shū)較詳細(xì)介紹了美國(guó)的航天飛機(jī)和阿波羅飛船以及前蘇聯(lián)的空間站的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況。本書(shū)適宜一般航天愛(ài)好者使用。

艦載機(jī)出動(dòng)回收能力作為航母作戰(zhàn)效能的核心評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，其研究對(duì)于航母設(shè)計(jì)使用以及后期維護(hù)均具有重要意義。本書(shū)以航母艦載機(jī)出動(dòng)回收能力為研究?jī)?nèi)容，分析了航母艦載機(jī)的作戰(zhàn)使用模式以及影響艦載機(jī)出動(dòng)回收過(guò)程的因素。利用基于HLA的分布式仿真技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建了艦載機(jī)出動(dòng)回收能力仿真系統(tǒng)。重點(diǎn)對(duì)于艦載機(jī)牽引臨界速度問(wèn)題、艦載機(jī)人員

簡(jiǎn)要介紹了結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)科的發(fā)展概況、近地風(fēng)的基本特性、風(fēng)荷載的特點(diǎn)和作用規(guī)律。并在此基礎(chǔ)上，闡述了結(jié)構(gòu)順風(fēng)向和橫風(fēng)向風(fēng)效應(yīng)分析的原理和方法，給出了相關(guān)結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范。進(jìn)一步的，介紹了結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗(yàn)和計(jì)算流體力學(xué)分析方法，供本科生和研究生學(xué)習(xí)。

本書(shū)以氣動(dòng)減速系統(tǒng)工作包線為主線，系統(tǒng)介紹了各類(lèi)氣動(dòng)減速系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)形式、性能特點(diǎn)和設(shè)計(jì)分析方法，其中包括作者在科研過(guò)程中的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新成果。本書(shū)共8章。第1～2章介紹氣動(dòng)減速系統(tǒng)的作用、工作原理、應(yīng)用情況及與之密切相關(guān)的基本理論。第3～4章闡述高超音速氣動(dòng)減速系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，包括航天器再入減速系統(tǒng)、充氣

本書(shū)系統(tǒng)闡述等離子鞘套電磁研究的基本概念、基礎(chǔ)理論和方法、數(shù)學(xué)模型和算法、實(shí)驗(yàn)方法和結(jié)果，全書(shū)共分為8章，主要內(nèi)容包括：等離子鞘套電波傳播、通信研究發(fā)展趨勢(shì)；等離子體物理模型、參數(shù)特征和模擬方法；等離子體電磁數(shù)學(xué)模型、電磁波傳播計(jì)算方法；典型頻段電磁波在等離子鞘套中傳播特性；臨近空間飛行器等離子鞘套復(fù)雜電磁環(huán)境的信道建

《通用航空概論》依據(jù)高職高專(zhuān)教育“以應(yīng)用為目的，基礎(chǔ)理論以必須、夠用為度”的原則進(jìn)行編寫(xiě)。本書(shū)根據(jù)通用航空產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合民航規(guī)章與行業(yè)發(fā)展需要，對(duì)通用航空關(guān)鍵要素和環(huán)節(jié)做了全面介紹。編寫(xiě)內(nèi)容注重實(shí)務(wù)，案例豐富，便于理解，易于掌握。全書(shū)共分8章，主要內(nèi)容包括通用航空認(rèn)知、通用航空器、空域管理與飛行服務(wù)、通用機(jī)場(chǎng)

本書(shū)注重于基礎(chǔ)性和實(shí)用性研究的結(jié)合，以“咽”式進(jìn)氣道為例，總結(jié)了高超聲速內(nèi)收縮進(jìn)氣道設(shè)計(jì)與優(yōu)化方面的研究工作。主要內(nèi)容分為四個(gè)部分：一是內(nèi)收縮進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，介紹無(wú)粘基本流場(chǎng)、流線追蹤設(shè)計(jì)方法以及對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行初步數(shù)值模擬評(píng)估；二是內(nèi)收縮進(jìn)氣道優(yōu)化，對(duì)內(nèi)收縮進(jìn)氣道起動(dòng)問(wèn)題、設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化及邊界層修正方法進(jìn)行了介紹；三是內(nèi)收縮進(jìn)

超高速碰撞是指相對(duì)速度在每秒幾千米甚至更高的物體之間的碰撞。外層空間物體的飛行速度極高，超高速碰撞是空間碰撞的主要形式，且普遍存在于人造航天器、宇宙天體、微觀粒子等各類(lèi)對(duì)象之間。本書(shū)全面介紹了空間超高速碰撞的主要類(lèi)型、物理現(xiàn)象、研究方法、作用機(jī)理和典型應(yīng)用，具體內(nèi)容包括空間超高速碰撞概述、航天器外部結(jié)構(gòu)碰撞損傷、航天器

本書(shū)以安全高效為主線，面向社會(huì)大眾，解說(shuō)民用航空基本知識(shí)、安全理念、管理架構(gòu)、運(yùn)維體系與功效等。全書(shū)共9章，包括民用航空概述、航空運(yùn)輸管理體系與安全管理、航空工業(yè)、空中交通管理、航空公司、民用機(jī)場(chǎng)、支持與服務(wù)、民航維修與適航管理，以及享受飛行等內(nèi)容，旨在引導(dǎo)公眾了解民航、走近民航、體驗(yàn)民航、享受民航服務(wù)，推動(dòng)我國(guó)公眾與

創(chuàng)客教育理念在于強(qiáng)調(diào)做中學(xué)，其主旨是在教育活動(dòng)中融入創(chuàng)客的精神和內(nèi)涵，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新精神和動(dòng)手實(shí)踐能力。無(wú)人機(jī)作為創(chuàng)客教育的一個(gè)重要領(lǐng)域，已經(jīng)廣泛進(jìn)入中小學(xué)校園。孩子們通過(guò)自己動(dòng)手制作與操控?zé)o人機(jī)，參加各種競(jìng)賽，成為名副其實(shí)的小創(chuàng)客。本書(shū)通過(guò)全彩圖解的方式，系統(tǒng)講解了FPV無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，主要內(nèi)容包括無(wú)人機(jī)的歷史、分