本書以混合動力汽車的使用與維護為主線,簡要地介紹了混合動力電動汽車的產(chǎn)生、現(xiàn)狀、發(fā)展前景及其結(jié)構(gòu)與工作原理,系統(tǒng)地闡述了混合動力電動汽車的使用和維護方法。本書主要內(nèi)容包括緒論、混合動力電動汽車的總體認識、混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理、混合動力電動汽車的使用、混合動力電動汽車的維護以及附錄。 本書可作為車輛工程、汽

城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)模的擴大引發(fā)客流需求不斷增長，客流需求與運輸能力的矛盾逐步凸顯，尤其在早晚高峰時段，客流方向性明顯，部分區(qū)段長期高負荷運營。如何實現(xiàn)高效、安全的運營管理成為城市軌道交通運營部門關(guān)注的焦點。本書在城市軌道交通路網(wǎng)運營管理領(lǐng)域首次將客流、管控及其相互作用作為一個完整的動態(tài)系統(tǒng)，并以實現(xiàn)主動式運營管理為目的

純電動汽車是汽車電氣化的基礎(chǔ),本書基于目前汽車行業(yè)“電動化”潮流,以純電動汽車的結(jié)構(gòu)與原理為主進行編寫,兼顧了“智能化”和“輕量化”的相關(guān)內(nèi)容。全書涵蓋了純電動汽車儲能原件、車用電動機、電器與電子設(shè)備、電動汽車底盤、電動汽車車身輕量化、純電動汽車動力性與動力匹配、電池回收等內(nèi)容,還對智能駕駛進行了介紹,另外對汽車電氣化

本書依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道建設(shè)，介紹了深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)、地基基礎(chǔ)沉降機理及控制成套技術(shù)等13項創(chuàng)新技術(shù)在港珠澳大橋島隧工程中的成功應(yīng)用，內(nèi)容涉及人工島的建設(shè)和沉管隧道的基礎(chǔ)沉降、回淤、沉管制作、安放等，施工過程中攻克了一系列外海沉管隧道建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問題，形成了沉管隧道大型化、工廠化、裝配化、智能化的工程

本書是一部面向高速鐵路等軌道交通場景和業(yè)務(wù)的5G關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用的學(xué)術(shù)著作。本書結(jié)合作者所在研究團隊的**成果，詳細介紹高速鐵路5G業(yè)務(wù)模型和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、毫米波與大規(guī)模天線陣列信道建模、非正交多址、超可靠低時延、移動性網(wǎng)絡(luò)等適用于高速鐵路場景的5G關(guān)鍵技術(shù)。

本書系統(tǒng)地介紹了二手車評估與交易的基本理論和基本方法。全書共分六章，包括了解二手車、二手車車況鑒定與評估、二手車價格評估與評估報告書撰寫、二手車交易、二手車收購與銷售、事故車的鑒定與評估等內(nèi)容。本書內(nèi)容全面，符合當(dāng)前實際，實用性強，采用來自二手車評估市場上的評估實例，有助于提高讀者的專業(yè)水平和解決實際問題的能力。本書可

本書根據(jù)實驗教學(xué)實際，結(jié)合現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)的發(fā)展，以純電動汽車和混合動力汽車技術(shù)為主，選取了汽車整車、驅(qū)動電機、動力電池、發(fā)動機、底盤、車身電器等，精心編寫了26個相關(guān)實驗。每個實驗分為問題導(dǎo)入、實驗?zāi)康�、實驗�?nèi)容、實驗前準(zhǔn)備工作、實驗注意事項、儀器機構(gòu)功能、操作步驟、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與故障分析等八部分以及課后思考題

本書系統(tǒng)地闡述了汽車電氣系統(tǒng)（包括汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、汽車燈光系統(tǒng)、汽車舒適系統(tǒng)、儀表與報警系統(tǒng)、汽車總線、汽車電路的識圖）的組成、結(jié)構(gòu)原理，主要元件的檢修方法，系統(tǒng)常見故障診斷與排除方法等。此外還講解了汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件的組成及檢修方法，同時圍繞典型車系電路圖進行了系統(tǒng)分析。本書可作為高等院校汽車檢測

本書是作者在多年從事水聲學(xué)理論研究與工程應(yīng)用工作的基礎(chǔ)上寫成的專著，系統(tǒng)地闡述了水下無人航行器水聲感知技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。全書共8章，主要包括緒論、避障聲吶技術(shù)、測流測速聲吶技術(shù)、側(cè)掃聲吶技術(shù)、測深側(cè)掃聲吶技術(shù)、多波束測深技術(shù)、淺地層剖面測量技術(shù)及水聲通信技術(shù)，內(nèi)容基本覆蓋了水下無人航行器水聲感知技術(shù)知識與發(fā)展動向。

本書由中國汽車工程研究院股份有限公司組織撰寫，集合了研究人員以及行業(yè)專家的智慧，是一部較為全面論述中國汽車測評技術(shù)的權(quán)威著作。書中圍繞汽車的綜合測評方法，詳細介紹了“汽車安全測評”“智能汽車測評”“汽車健康測評”“汽車駕乘測評”“新能源汽車測評”的相關(guān)概念、測評的具體標(biāo)準(zhǔn)和方法，分析了近年來的車輛測評結(jié)果，同時展望了各

界定用戶均衡行為的效率損失及評價管理措施在降低效率損失方面的效果是研究有限資源分配的重要內(nèi)容之一。本書在介紹現(xiàn)有交通均衡分配效率損失研究成果和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析混合交通流量的分布特點和交通出行者的路徑博弈決策行為，構(gòu)建混合交通均衡分配的等價數(shù)學(xué)模型；界定混合交通均衡分配的效率損失上界，并得到影響效率損失的關(guān)鍵因

《木拱廊橋營造技藝：傳承人口述實錄》介紹了目前全國廊橋的分布及基本情況，中外廊橋的簡單發(fā)展歷史。對浙南的廊橋現(xiàn)狀做了介紹，從泰順廊橋、景寧廊橋、慶元廊橋、龍泉廊橋、其他廊橋的分布概況。對于傳承人吳復(fù)勇、胡淼、曾家快、鄭昌貴、賴永斌、鄭多雄等進行了采訪，并綜合表達了對他們技藝?yán)葮虻倪^程、經(jīng)歷、感受、思想等。

《板巖隧道施工期圍巖力學(xué)效應(yīng)與變形特征》綜合運用巖體力學(xué)、彈塑性力學(xué)、流變學(xué)、非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)、地下工程、工程地質(zhì)學(xué)及現(xiàn)代數(shù)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，著力研究板巖的水理特性、力學(xué)特性及蠕變特性，從室內(nèi)試驗的角度探明板巖的膨脹和崩解機理，研究不同含水率條件下板巖的力學(xué)特性，建立考慮時間效應(yīng)的蠕變本構(gòu)方程，揭示板巖隧道在不同施工方

本書基于陜西省通村公路存在的安全問題，以通村公路安全保障工程分析為主，通過調(diào)查分析的手段研究通村公路道路環(huán)境條件與交通安全的關(guān)系，分析通村公路交通事故發(fā)生機理，通過對通村公路安全性進行合理評價，確定重點防控路段，進而提出適合西部地區(qū)通村公路的安全保障措施。本書共分為9章，包括：通村公路交通特征與安全現(xiàn)狀、陜西省通村公路

本書針對橋梁運營過程中所面臨的結(jié)構(gòu)損傷破壞風(fēng)險，綜合考慮外部風(fēng)險和內(nèi)部風(fēng)險，研究橋梁典型風(fēng)險的分析評估和大型橋梁的養(yǎng)護方法。書中以沿海大型橋梁為工程背景，內(nèi)容包括橋梁風(fēng)險源辨識、橋梁風(fēng)致災(zāi)害風(fēng)險評估、橋梁船舶撞擊風(fēng)險評估、海域橋梁腐蝕失效風(fēng)險評估、橋梁風(fēng)險控制的運營管理以及大型橋梁的養(yǎng)護管理方法等。

本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵磁涌流主動抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動互補機制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實現(xiàn)多源互動提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進智能診斷

Thiswork,aimingatthedifficultiesofhighroadtrafficaccidents,isintendedtobreakthroughthelimitationsofpreviousaccidentpreventionandrealizetwobreakthroughsoftraffic

本書在介紹重型汽車、道路、曲線橋動力學(xué)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以輪胎-路面三維相互作用為聯(lián)結(jié)點，研究車輛在特殊路段（彎道、曲線橋）處的動力學(xué)行為；通過對重型汽車輪胎的動態(tài)特性和接地印記實驗，為輪胎的精細化建模提供可靠參數(shù)依據(jù)；提出考慮動態(tài)摩擦的改進輪胎模型，研究此模型下的重型汽車操縱動力學(xué)行為；對含道路表面形貌特征的三

本書是在作者多年開展瀝青路面養(yǎng)護決策理論和技術(shù)研究的基礎(chǔ)上完成的。主要內(nèi)容包括瀝青路面結(jié)構(gòu)工作環(huán)境監(jiān)測與分析、瀝青路面及路面結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況調(diào)查、瀝青路面的性能評價與預(yù)測、瀝青路面結(jié)構(gòu)材料性能評價、考慮多目標(biāo)的瀝青路面養(yǎng)護決策、在役瀝青路面結(jié)構(gòu)狀況評價與大修設(shè)計、基于壽命周期理論的養(yǎng)護規(guī)劃編制、瀝青路面養(yǎng)護決策規(guī)劃與優(yōu)化方

本書總結(jié)了國內(nèi)外隧道掘進機(TBM)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機相互作用機理的基礎(chǔ)上，從TBM復(fù)雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應(yīng)用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實際工程