本書共10章,第1章是月壤顆粒與發(fā)動(dòng)機(jī)羽流相互作用研究概述,第2章是月壤顆粒被噴射的臨界質(zhì)量和月表形成月坑的尺寸,第3章是發(fā)動(dòng)機(jī)羽流場(chǎng)與分區(qū),第4章是計(jì)算參數(shù)的選擇,第5章是月壤顆粒受力影響因素,第6章是羽流場(chǎng)中月壤顆粒的相互碰撞問題,第7章是羽流場(chǎng)中月壤顆粒的擴(kuò)散問題,第8章是月壤顆粒與發(fā)動(dòng)機(jī)羽流的雙向耦合問題,第9
本書以鎂基水沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,采用理論分析、試驗(yàn)研究與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,對(duì)水蒸氣中鎂顆粒著火與燃燒機(jī)理、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒過程以及燃燒組織方法等問題開展了系統(tǒng)深入的研究。采用先進(jìn)光學(xué)觀測(cè)手段,研究水蒸氣中鎂顆粒的著火與燃燒特性,獲得了其著火與燃燒機(jī)理,以及水蒸氣中鎂顆粒燃燒壽命隨粒徑的變化規(guī)律;建立了水沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)中
本書從機(jī)理、失效、設(shè)計(jì)和應(yīng)用四個(gè)方面,系統(tǒng)地介紹飛行器先進(jìn)液壓管路系統(tǒng)流固耦合動(dòng)力學(xué)分析與控制方面的理論、技術(shù)和方法。內(nèi)容涵蓋復(fù)雜管路系統(tǒng)流固耦合機(jī)理和仿真建模;管路結(jié)構(gòu)流固耦合振動(dòng)響應(yīng)規(guī)律和失效模型;管路系統(tǒng)減振和可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法;基于光纖光柵的管路系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)技術(shù);流固耦合試驗(yàn)技術(shù)與飛行器管路工程的故障分析等。
本書以陣列信號(hào)處理的基本理論為基礎(chǔ),以精確識(shí)別航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)噪聲源聲學(xué)特性為主要目標(biāo),系統(tǒng)研究并分析了傳聲器陣列信號(hào)“波束成形”理論和傳聲器陣列信號(hào)的“反卷積”數(shù)據(jù)處理方法,并分別從基于傳聲器陣列的固定噪聲源實(shí)驗(yàn)識(shí)別、運(yùn)動(dòng)噪聲源的實(shí)驗(yàn)識(shí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管道聲模態(tài)實(shí)驗(yàn)辨識(shí)以及基于互相關(guān)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)聲源分析技術(shù)等方面,
本書為作者在商用飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷容限概率性方法方面長(zhǎng)期研究的成果,內(nèi)容涵蓋對(duì)適航規(guī)章和指南的解讀和分析,以及作者在概率性符合性方法、沖擊損傷威脅、沖擊損傷阻抗、沖擊損傷可檢性、沖擊后剩余強(qiáng)度、載荷超越概率、檢查間隔和試驗(yàn)驗(yàn)證等方面的研究成果,并結(jié)合中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的實(shí)際應(yīng)用給出綜合了本書主要研究成果的計(jì)算案例等。本
主要內(nèi)容包括:1)非合作目標(biāo)柔順抓捕的隔振研究背景及意義;2)單向仿生隔振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)研究;3)單向仿生隔振系統(tǒng)的地面實(shí)驗(yàn)研究;4)單向隔振系統(tǒng)的主動(dòng)隔振研究;5)多自由度仿生隔振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)研究;6)多自由度隔振系統(tǒng)的主動(dòng)隔振研究。本著作旨在成為一本專門介紹非合作目標(biāo)柔順抓捕中隔振研究的論著,將作者近年來
"本書結(jié)合中國空間技術(shù)研究院西安分院近十年來在衛(wèi)星微波部件微放電效應(yīng)研究領(lǐng)域豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論基礎(chǔ),詳細(xì)介紹了磁性材料表面二次電子發(fā)射特性、衛(wèi)星磁性器件微放電效應(yīng)抑制技術(shù)的發(fā)展歷史、國內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)難點(diǎn),闡述了基于表面處理技術(shù)、石墨烯和原子層沉積技術(shù)的微放電抑制作用原理與方法,探討了星載磁性器件微放電機(jī)理、抑制
本書在深入分析航天器復(fù)雜模型特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)影響航天器安全飛行的控制問題進(jìn)行研究。全書以當(dāng)前國內(nèi)外在該領(lǐng)域的**研究成果為背景,提煉其中的關(guān)鍵科學(xué)問題,包括復(fù)雜航天器姿態(tài)穩(wěn)定控制、姿態(tài)機(jī)動(dòng)軌跡優(yōu)化與穩(wěn)定跟蹤控制、故障診斷與容錯(cuò)控制,微小衛(wèi)星編隊(duì)構(gòu)型優(yōu)化及姿態(tài)同步控制等。在此基礎(chǔ)上,搭建了分布式虛擬實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)模擬航
航空材料與工藝課程作為校級(jí)精品資源共享課在進(jìn)行建設(shè)。本書既保留材料科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、傳統(tǒng)碳鋼、合金鋼等材料,又增加了復(fù)合材料等其他新型材料內(nèi)容。同時(shí)注重航空用材料成形工藝,尤其是先進(jìn)成形技術(shù)的內(nèi)容,以便更好地為民航的發(fā)展服務(wù)。
本書系統(tǒng)闡述多電飛機(jī)變頻交流供電系統(tǒng)的典型架構(gòu)與工作原理,從起動(dòng)發(fā)電、電能變換、配電到用電設(shè)備特性等方面介紹多電飛機(jī)變頻交流供電系統(tǒng)的全貌,詳細(xì)論述變頻交流起動(dòng)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理以及電磁、損耗與發(fā)熱特性,對(duì)發(fā)電機(jī)控制器和匯流條功率控制器進(jìn)行闡述,結(jié)合多電飛機(jī)固態(tài)功率控制器等智能電器論述變頻交流供電系統(tǒng)負(fù)載管理,對(duì)比變頻交流
"本書是根據(jù)直升機(jī)航電專業(yè)維護(hù)工作要求,結(jié)合外國維護(hù)人員特點(diǎn)編寫。本書分為三部分:第一部分以直-9直升機(jī)維護(hù)工作站位為順序,以實(shí)物圖形式直觀介紹各站位的主要航電設(shè)備安裝位置、名稱、型號(hào)、電氣符號(hào)以及該設(shè)備的基本功能、工作原理、信號(hào)連接關(guān)系和主要參數(shù)等;第二部分結(jié)合維護(hù)工作要求,介紹維護(hù)工作中的通電檢查工作內(nèi)容,包括檢查
本辭典中的詞條均按照字母表的順序排列,主要針對(duì)直升機(jī)駕駛、直升機(jī)機(jī)械維護(hù)、直升機(jī)航電維護(hù)、直升機(jī)軍械維護(hù)等專業(yè)學(xué)習(xí)者編寫,共收錄英漢詞條2萬余條。其中直升機(jī)駕駛專業(yè)術(shù)語主要涉及直升機(jī)飛行理論、直升機(jī)飛行氣象、直升機(jī)空中領(lǐng)航等領(lǐng)域;直升機(jī)械維護(hù)專業(yè)術(shù)語主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、直升機(jī)構(gòu)造、直升機(jī)機(jī)械維護(hù)和操縱規(guī)程等領(lǐng)域;直升機(jī)
《高層建筑中央空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)健優(yōu)化控制及診斷技術(shù)》旨在開發(fā)中央空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法與穩(wěn)健控制策略,用于避免并消除冷凍水系統(tǒng)“小溫差綜合征”和“盈虧管逆流”問題,從而提升中央空調(diào)系統(tǒng)的綜合能效。故障診斷方法主要用于確定相關(guān)問題發(fā)生的確切原因并定量評(píng)估其對(duì)系統(tǒng)能耗的影響。穩(wěn)健控制策略主要是增強(qiáng)冷凍水系統(tǒng)在線控制的抗干擾能力,并
本書重點(diǎn)研究一種近地空間目標(biāo)的天基探測(cè)系統(tǒng)——天基籬笆:在太陽同步軌道上安置若干個(gè)探測(cè)平臺(tái),每個(gè)平臺(tái)安裝兩個(gè)望遠(yuǎn)鏡,一個(gè)向前,一個(gè)向后,使得望遠(yuǎn)鏡視場(chǎng)組成一個(gè)觀測(cè)籬笆。由于它是天球上的大圓,每一個(gè)近地目標(biāo)的軌道面(也是大圓),與該籬笆均有兩個(gè)交點(diǎn),因此,所有目標(biāo)每一圈均能觀測(cè)到兩次,其中至少有一次沒有地影,這就實(shí)現(xiàn)了2
《飛船落哪?:中國載人航天著陸場(chǎng)選勘的故事》以親歷者視角,揭示了中國載人航天工程起步的神秘,講述了工程可行性論證和方案研制中許多鮮為人知的故事,描寫了著陸場(chǎng)七次勘察的經(jīng)典瞬間,刻繪了種種技術(shù)爭(zhēng)辯及方案更迭的歷史畫卷,展現(xiàn)了各種戰(zhàn)略思考轉(zhuǎn)折和調(diào)整的智慧奧妙。歷經(jīng)艱辛,絞盡腦汁,終于選出了符合中國國情的載人航天著陸場(chǎng)!讹w
高超聲速飛行器具有航程遠(yuǎn)、飛行快、臨近空間飛行、不易探測(cè)、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),但由于再入速度快帶來了高熱流、末端制導(dǎo)精度不易滿足等問題,為了克服這些問題,研究多過程約束和末端約束的制導(dǎo)技術(shù)至關(guān)重要,《高超聲速飛行器平穩(wěn)滑翔動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)(英)》是以此背景而著!陡叱曀亠w行器平穩(wěn)滑翔動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)(英)》從平穩(wěn)滑翔的概念和基
《公路發(fā)射場(chǎng)坪建模理論及應(yīng)用》以公路場(chǎng)坪為對(duì)象,闡述了超大發(fā)射載荷環(huán)境下的理論研究方法與力學(xué)響應(yīng)特性,主要包括水泥和瀝青混凝土場(chǎng)坪動(dòng)力響應(yīng)力學(xué)模型、水泥混凝土斷裂損傷耦合本構(gòu)模型、瀝青混凝土塑性與沖擊損傷本構(gòu)模型、場(chǎng)坪面基層間界面力學(xué)模型、含場(chǎng)坪效應(yīng)的發(fā)射動(dòng)力學(xué)模型、發(fā)射場(chǎng)坪力學(xué)特性試驗(yàn)方法和發(fā)射裝備場(chǎng)坪適應(yīng)性評(píng)估等內(nèi)
在信息科學(xué)、控制科學(xué)、認(rèn)知科學(xué)和人工智能技術(shù)融合交叉且迅猛發(fā)展的時(shí)代背景下,人與自主智能系統(tǒng)協(xié)同問題研究的需求變得越來越迫切;谟腥藱C(jī)與無人機(jī)協(xié)同決策技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),本書內(nèi)容聚焦有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同決策中“人在回路”的主要特征,提出了有人機(jī)與無人機(jī)有限干預(yù)式和認(rèn)知智能交互式兩種協(xié)同決策機(jī)制,重點(diǎn)研究了有限干預(yù)式協(xié)同障礙
本書以民航飛機(jī)為主要對(duì)象,依據(jù)我國民航相關(guān)規(guī)章,結(jié)合飛機(jī)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、航空公司運(yùn)營(yíng)管理和環(huán)境條件,系統(tǒng)地介紹了空氣動(dòng)力學(xué)原理和飛機(jī)的主要性能。《BR》全書共13章,內(nèi)容涵蓋空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)和飛機(jī)性能分析的理論基礎(chǔ)、方法和應(yīng)用。第1章介紹飛機(jī)的分類和主要組成;第2章介紹國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的概念;第3章介紹空氣動(dòng)力學(xué)的基
本書主要研究飛行器紅外圖像目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤技術(shù),包括紅外弱小目標(biāo)檢測(cè)、紅外顯著目標(biāo)的異源匹配檢測(cè)、紅外顯著目標(biāo)的深度學(xué)習(xí)檢測(cè)、啟發(fā)式紅外顯著目標(biāo)跟蹤、辨別式紅外顯著目標(biāo)跟蹤、慣導(dǎo)信息輔助圖像目標(biāo)跟蹤優(yōu)化等關(guān)鍵問題,提出并構(gòu)建飛行器紅外圖像目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤仿真系統(tǒng),為推動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)理論研究的深入開展,以及研究成果的工程應(yīng)用提供