本書主要內(nèi)容為雙向四車道、雙向六車道箱形組合梁鋼橋上部結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì),具體包括鋼主梁構(gòu)造,混凝土橋面板構(gòu)造,護(hù)欄、支座、伸縮裝置、排水等附屬設(shè)施構(gòu)造設(shè)計(jì)。本通用圖包括8個(gè)分冊(cè),分別為:雙向四車道3×30m、3×40m、3×50m、3×60m箱形組合梁鋼橋上部結(jié)構(gòu),雙向六車道3×30m、3×40m、3×50m、3×60m

《鐵路貨車段修圖冊(cè)(2021年版)》是《鐵路貨車段修規(guī)程》(鐵貨車[2021]34號(hào))配套資料,依據(jù)原鐵道部、原中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)的有關(guān)文件、電報(bào)以及國(guó)家相關(guān)行業(yè)規(guī)定,納入了《鐵路貨車段修規(guī)程》中提及圖號(hào)或要求恢復(fù)原形、恢復(fù)原形尺寸零部件的圖樣,以及各車型、各型號(hào)零部件的組成圖、裝配圖、三維圖

本書由行業(yè)篇、政策篇、城市篇、單位篇、成果篇、事記篇、標(biāo)準(zhǔn)篇七個(gè)部分組成,從管理、政策、研發(fā)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、應(yīng)用等展示新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程。

裝配化工字組合梁鋼橋通用圖（JTG/T 3911—2021）

《一帶一路歷史文獻(xiàn)輯錄》（中外交通歷史文獻(xiàn)新編）（增補(bǔ)編·邊疆民族）25冊(cè)

全面系統(tǒng)地記錄我國(guó)綜合交通重大工程建設(shè)發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，客觀展示中國(guó)交通重大工程建設(shè)取得的巨大成就。

本手冊(cè)是根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD302015)以及其他公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,并結(jié)合我國(guó)近年來(lái)公路路基設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn),在原手冊(cè)第二版基礎(chǔ)上修訂而成。全書共六篇,分別為:一般路基設(shè)計(jì)、路基防排水設(shè)計(jì)、路基防護(hù)與支擋工程設(shè)計(jì)、路基拓寬改建設(shè)計(jì)、特殊路基設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)。本手冊(cè)的特點(diǎn)是系統(tǒng)性、實(shí)用性較強(qiáng),圖表較多

本書分析了國(guó)內(nèi)外智能交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)智能交通各領(lǐng)域的發(fā)展從綜合發(fā)展、政策標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)應(yīng)用等不同的側(cè)面進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)相關(guān)學(xué)術(shù)會(huì)議、科技獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目、科技成果，以及主要城市和地區(qū)的智能交通市場(chǎng)發(fā)展等方面的資料進(jìn)行了收納和整理，展示了智能交通行業(yè)2020年度的總體發(fā)展?fàn)顩r，分析了預(yù)測(cè)未來(lái)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，總

本書是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕軌交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51263-2017的英文翻譯版，當(dāng)英譯文本與中文原版文本之間理解存在歧義時(shí)，必須以中文原版文本為準(zhǔn)。本書的主要技術(shù)內(nèi)容包括：1、總則；2、術(shù)語(yǔ)；3、運(yùn)營(yíng)組織；4、車輛；5、限界；6、線路；7、軌道；8、路基；9、車站建筑；10、工程結(jié)構(gòu)；11、交通組織；12、供電系統(tǒng)；13、

本書為《時(shí)速250公里高速鐵路有砟軌道工程施工技術(shù)規(guī)程》(QCR9620-2019)的英譯本。本規(guī)程全面總結(jié)了近年來(lái)我國(guó)高速鐵路有砟軌道建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)科研成果，以打造高速鐵路高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性開通運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)，以規(guī)范建設(shè)流程為主線，通過(guò)強(qiáng)化原材料控制、優(yōu)化工藝流程、創(chuàng)新精調(diào)模式，提高高速鐵路有砟軌道施工質(zhì)量