本新形態(tài)一體化教材由圖片、動(dòng)畫、微課、題庫、拓展資源及教本組成。采用項(xiàng)目式、任務(wù)式編寫體系，全書共設(shè)計(jì)了五大模塊，每個(gè)模塊設(shè)計(jì)了若干個(gè)任務(wù)，每個(gè)任務(wù)均設(shè)置了任務(wù)目標(biāo)和知識(shí)鏈接。按照從理論到實(shí)踐，從知識(shí)到應(yīng)用再到提高的思路，比較詳細(xì)系統(tǒng)地講解了砂石骨料的基本知識(shí)和試驗(yàn)操作方法。主要內(nèi)容包括緒論工程概況、砂、石骨料實(shí)驗(yàn)室管

本書聚焦于工業(yè)固廢的資源化利用難題，以及超高性能混凝土(UHPC)的高成本問題，對(duì)多固廢UHPC的力學(xué)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究，系統(tǒng)地總結(jié)和闡述了作者在含鋰渣UHPC水化特性及微觀結(jié)構(gòu)、鋁相固廢UHPC抗壓抗折性能及微觀結(jié)構(gòu)，以及多固廢UHPC抗壓及水化特性等方面的研究成果。本書可供從事土木工程、力學(xué)等相關(guān)專業(yè)的廣大科技人員

本書具體內(nèi)容包括：鋼管再生大骨料自密實(shí)混凝土短柱軸心受壓性能研究、鋼管再生大骨料自密實(shí)混凝土短柱偏心受壓性能研究、鋼管再生大骨料自密實(shí)混凝土純彎性能研究。系統(tǒng)研究了鋼管壁厚、再生大骨料強(qiáng)度、自密實(shí)混凝土強(qiáng)度、鋼材屈服強(qiáng)度等因素對(duì)不同受力狀態(tài)下鋼管再生大骨料自密實(shí)混凝土力學(xué)性能的影響，利用有限元軟件ABAQUS對(duì)上述情況

本書在介紹現(xiàn)有經(jīng)典斷裂力學(xué)理論和模型的基礎(chǔ)上，整理總結(jié)了作者近十年的研究成果。主要特色是采用電子散斑干涉技術(shù)和數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)對(duì)混凝土的裂紋擴(kuò)展規(guī)律進(jìn)行觀測(cè)，積累了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)；另外，結(jié)合數(shù)值仿真技術(shù)，對(duì)混凝土的斷裂行為進(jìn)行模擬并與試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析。值得一提的是，筆者團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)的增量位移配合法求解混凝土的拉伸軟化曲線，

本書旨在為研究人員、工程師和學(xué)者提供一份詳盡的指南，以應(yīng)對(duì)低碳自密實(shí)混凝土的設(shè)計(jì)和性能研究挑戰(zhàn)。主要內(nèi)容涵蓋了多個(gè)方面，包括自密實(shí)混凝土的基本性質(zhì)、性能研究、原材料特性、設(shè)計(jì)方法、仿真分析和機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用。本書深入探討了基于顆粒堆積理論的設(shè)計(jì)原則，介紹了可壓縮堆積模型和修正模型，以及討論了如何優(yōu)化骨料級(jí)配以實(shí)現(xiàn)低碳自密實(shí)

《混凝土材料學(xué)》（第二版）從材料學(xué)的角度系統(tǒng)介紹混凝土的組成、結(jié)構(gòu)、性能及耐久性，具體內(nèi)容包括混凝土原材料、混凝土外加劑、礦物摻合料、新拌混凝土的性能、硬化混凝土的結(jié)構(gòu)、混凝土的物理力學(xué)性能、混凝土的耐久性、混凝土配合比設(shè)計(jì)以及新型混凝土等。本書力求理論聯(lián)系實(shí)際，內(nèi)容豐富翔實(shí)，對(duì)相關(guān)專業(yè)師生和相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員有較好的參

本書介紹了近年國內(nèi)外有關(guān)纖維混凝土的研究成果，并結(jié)合近年的研究成果總結(jié)出各類纖維混凝土的優(yōu)缺點(diǎn)，然后從性價(jià)比的角度出發(fā)介紹幾種價(jià)格相對(duì)較低更易在工程中大量使用的纖維混凝土的性能——主要介紹纖維種類不同、摻入纖維體積率不同時(shí)，各類纖維混凝土的抗壓、抗?jié)B等性能的不同，以及與普通混凝土相比存在的優(yōu)勢(shì)。另外，纖維容易在混凝土攪

本書共分十章，詳細(xì)介紹了隧道窯的總體設(shè)計(jì)概述，燃料及其燃燒計(jì)算，燒結(jié)磚瓦隧道窯的熱工測(cè)量與熱平衡，燃燒裝置。對(duì)有特色的幾種隧道窯及與隧道窯燒成相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)也作了簡(jiǎn)要介紹。另外，還特別介紹了河南亞新窯爐有限公司近期新發(fā)明的多拼式隧道窯。

本書共七章：第一章為試驗(yàn)管理及基礎(chǔ)知識(shí)；第二章為混凝土原材料性能試驗(yàn)；第三章為混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；第四章為混凝土拌和物性能試驗(yàn)；第五章為混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)；第六章為混凝土長期性能和耐久性能試驗(yàn)；第七章為試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備管理。本書參編專家總結(jié)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，特別是各自在不同企業(yè)、不同崗位、不同試驗(yàn)環(huán)境下的試驗(yàn)經(jīng)歷，對(duì)于

混凝土是軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用最多的復(fù)合材料，其材料性能決定了軌道交通混凝土結(jié)構(gòu)的宏觀力學(xué)性能。為了揭示結(jié)構(gòu)與材料的宏-細(xì)觀耦合機(jī)理，本書提出了幾何本征骨料混凝土細(xì)觀模型，并將其應(yīng)用于軌道交通混凝土結(jié)構(gòu)的性能評(píng)估。 本書共分為兩部分，第一部分介紹了幾何本征骨料混凝土細(xì)觀模型的理論基礎(chǔ)和技術(shù)細(xì)節(jié)，第二部分介紹了幾何本征骨料混凝