本書(shū)共分八章，介紹了作者十年來(lái)在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實(shí)評(píng)判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書(shū)通過(guò)大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類(lèi)11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式，研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識(shí)、工程識(shí)別、巖溶隧道選線原則與評(píng)價(jià)方法

隨著我國(guó)地鐵修建規(guī)模逐步擴(kuò)大，建造過(guò)程中面臨的工程條件多樣化、復(fù)雜化，這也給工程帶來(lái)新的技術(shù)挑戰(zhàn)。青島地鐵8號(hào)線B2包工程包含多種復(fù)雜地質(zhì)，如軟弱帶、破碎帶、富水帶及高壓富水帶，高水土壓力帶、振動(dòng)施工敏感帶、臨近已運(yùn)營(yíng)線路影響敏感帶等。復(fù)雜多變的工程條件使得該工程面臨諸多技術(shù)重難點(diǎn)問(wèn)題，如施工安全控制，確保周邊建構(gòu)筑物

本書(shū)主要介紹了獅子坪特長(zhǎng)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，共分為十章，從工程概況、峽谷隧道橋施工關(guān)鍵技術(shù)、BIM技術(shù)在山區(qū)便道設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究、軟弱圍巖洞身開(kāi)挖及支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、反坡排水施工關(guān)鍵技術(shù)、特長(zhǎng)隧道通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)、地下風(fēng)機(jī)房及聯(lián)絡(luò)通道施工關(guān)鍵技術(shù)、隧道安全信息化施工關(guān)鍵技術(shù)、災(zāi)害防治及應(yīng)急逃生關(guān)鍵技術(shù)、隧道施工安全及質(zhì)量管控十

本書(shū)以某隧道工程為背景，對(duì)管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究，對(duì)常用的超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，著重闡述了管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀。該技術(shù)是控制軟弱圍巖隧圍巖變形的有效方法。總結(jié)歸納了軟弱圍巖的含義、影響因素及變形特征，同時(shí)對(duì)預(yù)支護(hù)力的構(gòu)成及預(yù)支護(hù)原

本書(shū)在參考《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660—2020)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2014)、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(2015年版)》(GB50010—2010)等相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上，介紹隧道的基礎(chǔ)知識(shí)和常見(jiàn)施工方法；以永家山隧道為工程案例，對(duì)淺埋偏壓隧道施工技術(shù)進(jìn)行闡述；以廣西河池至百色高速公路丘莫

全書(shū)共分6章，主要內(nèi)容包括：超大斷面分岔隧道是公路隧道地下結(jié)構(gòu)寬大化的建設(shè)趨勢(shì)，作為聯(lián)結(jié)大斷面隧道和小凈距隧道的重要區(qū)段，其多變的隧道結(jié)構(gòu)和繁雜的開(kāi)挖工序給鉆爆法安全施工帶來(lái)了挑戰(zhàn)。為防止超大斷面、小凈距隧道爆破開(kāi)挖引起的安全事故，系統(tǒng)研究分岔隧道開(kāi)挖方法和控制爆破技術(shù)，具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。

海域大直徑盾構(gòu)隧道安全建造與智慧運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)

本書(shū)采用項(xiàng)目教學(xué)法，共分為九個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，以案例貫穿的方式介紹了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖、隧道構(gòu)造、隧道施工方法、隧道施工基本作業(yè)和輔助作業(yè)、不良地質(zhì)隧道施工、高速鐵路隧道、鐵路隧道常見(jiàn)病害及養(yǎng)護(hù)維修等方面的內(nèi)容。通過(guò)本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握有關(guān)鐵路隧道的設(shè)計(jì)和構(gòu)造原理，熟悉有關(guān)施工方面知識(shí)，具備從事隧道工程的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和

盾構(gòu)智能化應(yīng)用的本質(zhì)是數(shù)智升級(jí)，以數(shù)據(jù)資源為關(guān)鍵要素，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為主要載體，以全要素?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型為重要手段，將數(shù)據(jù)與盾構(gòu)施工深度融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)施工與管理。本指南共分為13章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語(yǔ)、研究背景與解決方案、設(shè)備組成、主要應(yīng)用范圍、基本規(guī)定、盾構(gòu)智能化升級(jí)目標(biāo)與現(xiàn)狀、盾構(gòu)機(jī)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、龍門(mén)吊自動(dòng)

隧道路面結(jié)構(gòu)主要有水泥混凝土路面及復(fù)合式瀝青混凝土路面兩種類(lèi)型。若采用瀝青混凝土路面，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)油罐車(chē)燃燒等事故時(shí)，可能會(huì)因發(fā)生化學(xué)腐蝕、瀝青材料燃燒等誘發(fā)嚴(yán)重安全事故；水泥混凝土路面雖不存在此類(lèi)問(wèn)題，但由于抗滑性能差，抗滑衰減快，營(yíng)運(yùn)過(guò)程中交通事故頻發(fā)，隧道路面結(jié)構(gòu)面臨兩難選擇。本書(shū)結(jié)合多個(gè)高速公路項(xiàng)目應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，系