該書是論述航空器旋轉部件測試的專著，系統(tǒng)闡述了旋轉部件測試的研究意義、發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，從旋轉部件測試技術特點、信號感知與獲取、數據存儲與傳輸、能量傳輸、數據處理與分析等方法與原理入手，重點介紹旋轉部件測試系統(tǒng)的需求分析、功能定義、架構、集成與驗證、誤差分析與控制、環(huán)境適應性等設計原理，并以筆者多年的工程實踐經驗詳細

本書內容主要由旋翼概述、槳葉翼型氣動特性、典型飛行狀態(tài)下旋翼氣動特性、特殊飛行狀態(tài)下的旋翼氣動特性、旋翼槳葉的揮舞運動和擺振運動等部分組成。全書介紹了槳葉翼型氣動特性的基本內容、各種飛行狀態(tài)下旋翼的空氣動力特性以及分析方法，初步分析了旋翼槳葉的揮舞運動和擺振運動的特點、旋翼的基本操縱原理等。

本書梳理了我國航空工業(yè)機載行業(yè)自力更生、艱苦奮斗，從無到有、由弱到強，經歷了“特設”“輔機”“機載設備”“機載系統(tǒng)”等五階段歷史沿革，既顯現(xiàn)了中國機載技術和產品發(fā)展的歷史足跡，書寫了老一輩航空人艱苦奮斗、無私奉獻、不畏困難，敢于創(chuàng)新的崇高精神，也展現(xiàn)了黨和國家對發(fā)展機載事業(yè)的堅強意志和持續(xù)關懷，描繪出機載行業(yè)與時俱進建

《聲爆預測與低聲爆設計方法》圍繞超聲速民機聲爆預測與低聲爆設計方法，主要對作者所在團隊近十年的研究工作進行了總結。同時，為了拓展內容，給讀者提供更寬廣的視野，《聲爆預測與低聲爆設計方法》還對國內外相關領域的一些*新進展進行了概述�！堵暠�預測與低聲爆設計方法》共七章。第1章為引論，介紹聲爆的基本概念和主要特征，傳播過程中

《現(xiàn)代飛行動力學》系統(tǒng)全面地介紹了飛行器動力學理論，講解了剛性飛行器和柔性飛行器的運動方程，介紹了升力面空氣動力學基礎和結構振動基本理論，論述了飛行器所受到的力和力矩的計算方法，以及彈性□形對力和力矩的影響，進一步介紹了線性和非線性飛行仿真數學模型的構建，講解了飛行器定常與準定常分析、飛行動力學線性分析理論，□后介紹了

本書以“非理想”氣體流動和傳熱為背景，介紹了高超聲速真實氣體流動的基礎及理論研究進展。基礎部分包括高超聲速真實氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結和非平衡的流動模型。理論研究進展部分以高超聲速鈍頭體流動和平板邊界層流動為對象，闡述了稀薄氣體效應、非平衡真實氣體效應對駐點熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。

《飛行原理》主要介紹飛機的飛行環(huán)境、氣流流動的基本規(guī)律、低速飛行原理、高速飛行原理、飛機的飛行性能、飛機的穩(wěn)定性與操縱性、直升機的飛行原理等內容�！讹w行原理》從大氣的物理性質，到飛機升力的產生、減阻措施、激波阻力等，全面分析了低速飛行問題和高速飛行問題，力圖使讀者能夠全面地理解飛機飛行的原理。《飛行原理》為高等職業(yè)技術

飛機氣候試驗是驗證飛機氣候環(huán)境適應性及發(fā)現(xiàn)飛機氣候環(huán)境適應性設計/制造缺陷的一項重要試驗，實驗室可控條件下的飛機氣候試驗在我國尚在起步階段。本書分10章，系統(tǒng)地介紹了飛機經受的氣候環(huán)境，試驗用氣候環(huán)境譜剪裁技術，飛機氣候試驗設計、實施、測量技術，飛機氣候環(huán)境適應性評估，全機氣候實驗室等。

本書介紹了飛行動力學設計與仿真的基本概念和仿真的理論基礎，分別對運載火箭制導控制、大長細比飛行器彈性控制、高超聲速飛行器再入末制導、全捷聯(lián)飛行器制導控制仿真展開了介紹，力求知識的系統(tǒng)性和完整性，理論聯(lián)系實際，密切結合工程，與此同時將飛行器仿真領域的最新軟件與技術一并介紹給讀者。本書主要作為飛行器控制專業(yè)和相關專業(yè)的本科

本書共12章，內容包括緒論、二元機翼定常氣動力理論基礎、二元機翼的氣動彈性靜力學問題、三元機翼的氣動彈性靜力學問題、結構振動理論基礎、顫振的基本概念和機理、二元機翼的顫振分析、三元機翼的顫振分析、操縱面顫振分析、非經典顫振問題及抖振、氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析、防顫振設計規(guī)范與試驗驗證等，較為系統(tǒng)地介紹了飛行器氣動彈性力學