《網(wǎng)約車：移動互聯(lián)網(wǎng)時代的治理挑戰(zhàn)》收入作者及全國部分交通行業(yè)和法律界相關人士對網(wǎng)約車問題的思考，包括四個方面的內容：打車軟件使用的政策和法律問題，租賃車作為專車的政策與法律問題，分享經(jīng)濟下網(wǎng)約車的政策與法律問題，以及移動互聯(lián)時代傳統(tǒng)出租車的改革問題等。本書具有相當現(xiàn)實的實踐指導意義。

《超越引力定律——空間交互和出行分布預測理論與方法》從對引力定律的實證觀察出發(fā)，系統(tǒng)介紹了引力模型的基礎理論與應用方法，包括從**熵原理、效用理論和博弈論等不同角度對引力模型做出的解釋及改進�！冻�越引力定律——空間交互和出行分布預測理論與方法》還結合作者近年來的系列研究工作，系統(tǒng)介紹大數(shù)據(jù)驅動的出行行為復雜性分析與建模

本書是重慶市公共交通技工學校示范校重點建設專業(yè)汽車駕駛專業(yè)的建設成果之一。本書總結學校多年的專業(yè)教學經(jīng)驗，結合行業(yè)企業(yè)對客運汽車駕駛員的特殊要求，以學生就業(yè)為導向，以能力為本位，符合汽車駕駛專業(yè)教學改革精神，能夠適應客運企業(yè)對駕駛技能型人才的要求。本書是在《汽車駕駛專業(yè)人才培養(yǎng)方案》和《汽車駕駛專業(yè)課程體系》的框架下，

本書梳理了自工業(yè)革命以來，隨著鋼鐵制造技術的成熟，鋼鐵橋梁結構形式的演變以及鋼結構設計理論和方法的發(fā)展；并從技術、設計、結構和管理等方面著重對14例世界著名鋼橋垮塌事故的前因后果進行了分析，結合鋼橋發(fā)展歷史，闡述了這些舉世矚目的事故如何推動行業(yè)的進步與發(fā)展，以及橋梁工程師和研究人員在此間做出的巨大貢獻。為鋼橋和鋼結構設

本書介紹了共享出行的發(fā)展背景，討論了政府的職責，回顧了發(fā)展的成功實踐案例，總結了經(jīng)驗教訓，探討了未來面臨的挑戰(zhàn)，并提出解決方案，最終提出公共機構的指導原則。

本研究基于聯(lián)通手機信令數(shù)據(jù)，選取中國最具代表性的十大都市圈，通過分析居民日常通勤情況，試圖以人和交通的流動為觀察視角，通過對比各都市圈極端通勤人群的分布和特征，去勾勒城市的邊界和輪廓，探索城市的發(fā)展路徑。

本書是在國家社科基金西部項目(16XJY013)的資助下完成的，是完善我國網(wǎng)絡約車規(guī)制的重要研究成果。本書主要介紹了網(wǎng)絡約車的運營模式、我國網(wǎng)絡約車的積極影響及存在的問題、典型國家網(wǎng)絡約車規(guī)制、網(wǎng)絡約車行業(yè)進行規(guī)制的必要性、網(wǎng)絡約車準入規(guī)制理論、基于合作競爭原理的網(wǎng)絡約車運力數(shù)量規(guī)制理論、基于林達爾均衡原理的運價規(guī)制理

隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展,交通擁堵以及由此引發(fā)的社會和環(huán)境問題已成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。本書在闡述出行行為研究的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、基礎理論和基本方法的基礎上,首先分析了出行方式、出行鏈、出行時間等關鍵行為要素、要素間的相互作用規(guī)律及其對交通管理政策的相應機制;然后從社會網(wǎng)絡視角,提出了基于多智能體仿真的出行行為及其

本書共分6章，主要內容包括現(xiàn)代城市交通的發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析、現(xiàn)代城市交通的內涵與管理規(guī)劃、現(xiàn)代城市交通管控模式與經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展、現(xiàn)代城市交通管理的策略、現(xiàn)代城市交通智能化管理模式的構建、現(xiàn)代城市“生態(tài)化”交通實現(xiàn)路徑等。本書可供交通工程管理等專業(yè)的師生及科研人員參考閱讀。

本書分十五章全面闡述和分析了軌道交通運輸領域的經(jīng)濟現(xiàn)象和經(jīng)濟問題，介紹了軌道交通產(chǎn)業(yè)的構成和軌道交通的發(fā)展歷史，闡述了軌道交通產(chǎn)業(yè)的自然屬性和經(jīng)濟特征，分析了軌道交通的客貨運輸需求、運營成本、運輸價格、產(chǎn)業(yè)管制、投融資模型、運營管理、城市軌道交通補貼模式等。