本書以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)郵輪行業(yè)為宗旨，以前廳主要崗位工作任務(wù)為主線，以提高學(xué)生的服務(wù)水平為目的編寫而成。書中包括走進(jìn)國(guó)際郵輪前廳、登船服務(wù)、禮賓服務(wù)、前臺(tái)接待服務(wù)、電話總機(jī)服務(wù)、岸上觀光服務(wù)、未來(lái)航程銷售和預(yù)訂、郵輪收銀服務(wù)和顧客關(guān)系管理9個(gè)工作模塊。

為貫徹落實(shí)黨的二十大精神，加快“實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略，強(qiáng)化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐”，服務(wù)新時(shí)代海洋人才戰(zhàn)略，本書根據(jù)交通運(yùn)輸部海事局《海船船員考試大綱（2022版）》的相關(guān)要求而編寫。全書共有10章，主要內(nèi)容包括機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)概述、單元組合式監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、曲柄箱油霧濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

超高速水下航行器借助超空泡減阻技術(shù)可以達(dá)到常規(guī)全沾濕航行器難以企及的200kn以上的高航速,對(duì)這類航行器的研究近年來(lái)呈現(xiàn)出由機(jī)理闡釋向應(yīng)用研究發(fā)展的主導(dǎo)趨勢(shì)。在此趨勢(shì)下,針對(duì)超高速航行器控制方法的研究日益成為該領(lǐng)域的熱點(diǎn)。本書內(nèi)容包括超空泡航行體發(fā)展歷程、超空泡形成基本原理、超空泡航行體動(dòng)力學(xué)模型、超空泡航行體的非線性

本書是國(guó)家級(jí)職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)“國(guó)際郵輪乘務(wù)管理”子項(xiàng)目“內(nèi)河游船運(yùn)營(yíng)與管理”配套教材，旨在引導(dǎo)讀者了解內(nèi)河游船運(yùn)營(yíng)與管理基礎(chǔ)知識(shí)，掌握游船的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，游船產(chǎn)品類型及特征，游船餐飲、客房、前臺(tái)、康樂等對(duì)客服務(wù)，船岸連接服務(wù)，營(yíng)銷及資產(chǎn)管理，安全與生態(tài)管理，客戶關(guān)系管理等內(nèi)容。本書由教研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合企業(yè)技

首先，通過文獻(xiàn)調(diào)研、信息挖掘等等方式，圍繞油輪、散貨船、集裝箱船、郵輪游艇與客滾船、海上LNG裝備、海洋油氣裝備、海上風(fēng)電裝備、船舶動(dòng)力裝備等領(lǐng)域，梳理總結(jié)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、ABS、DNV、NK、CCS等機(jī)構(gòu)已制定實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范情況。 其次，對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)制定實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，包括制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)量、覆蓋主要領(lǐng)域等，并對(duì)

本教程符合《海船船員適任考試大綱》要求，以船舶實(shí)際工作中的典型任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，系統(tǒng)、全面的對(duì)任務(wù)進(jìn)行分析講解，適用于航海類專業(yè)學(xué)習(xí)參加值班水手適任評(píng)估考試學(xué)生學(xué)習(xí)使用。教程以行動(dòng)為導(dǎo)向，以任務(wù)為引導(dǎo)，重點(diǎn)突出，圖文并茂，通俗易懂，便于學(xué)生學(xué)習(xí)掌握。本書包含值班水手業(yè)務(wù)、水手工藝、海事局考試大綱及往屆考試試題。在吸取本學(xué)院

近些年來(lái)發(fā)生了很多船舶撞擊橋梁的事故，有些事故造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響。針對(duì)橋區(qū)水域船舶通航安全問題，本書采用調(diào)研分析、理論研究及數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)的方法，結(jié)合橋區(qū)水域船舶碰撞橋梁事故梳理了橋區(qū)水域的通航風(fēng)險(xiǎn)要素，研究了船舶碰撞橋梁的概率，并建立了基于模糊數(shù)學(xué)理論的通航風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，提出了斜橋的通航凈寬計(jì)算方法，

百龍灘水電站樞紐船閘水力指標(biāo)較高，為保證船閘運(yùn)行及過閘船舶安全，本書根據(jù)總體布置與船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定及要求，對(duì)船閘輸水系統(tǒng)進(jìn)行水力分析。實(shí)驗(yàn)研究采用幾何比尺為30的船閘輸水系統(tǒng)正態(tài)物理模型，進(jìn)行輸水水力特性、船舶停泊條件、輸水廊道壓力特性及進(jìn)出水口水流條件試驗(yàn)。本書進(jìn)一步以百龍灘樞紐船閘輸水系統(tǒng)閘閘底長(zhǎng)廊道

該書記述范圍為北起鴨綠江口、南至長(zhǎng)江口北角，包括渤海、黃海及沿海島嶼。重點(diǎn)介紹黃、渤海海區(qū)的航線、航法及相關(guān)地理概況。該書分為四章，第一章介紹了黃、渤海海區(qū)概述，以及水文、氣象、航路、港灣、航標(biāo)、航泊限制、航海保證等概況，第二章至第四章按照由東至西、由北至南的順序詳細(xì)地介紹了各區(qū)域的概況、水文氣象、助航標(biāo)志、航行障礙物

本書針對(duì)不同水下目標(biāo)探測(cè)任務(wù)需求，開展了包括基于靜態(tài)、動(dòng)態(tài)磁探測(cè)平臺(tái)的水下目標(biāo)定位，以及多無(wú)人機(jī)協(xié)同的水下目標(biāo)反演技術(shù)的研究。首先，利用磁異常差分信號(hào)能夠有效規(guī)避環(huán)境磁場(chǎng)變化干擾的影響，對(duì)磁異常高階物理量進(jìn)行了特征分析，提出了分別適用于未知磁矩和已知磁矩水下目標(biāo)的磁梯度測(cè)量架構(gòu)和實(shí)時(shí)解析定位方法，有效提高了靜態(tài)平臺(tái)定位