本書通過綜合分析中國規(guī)范、英國規(guī)范(BS6349)、歐洲TheRockManual(CIRIAC683)、西班牙規(guī)范(ROM)、美國海岸工程手冊(CEM)、日本規(guī)范(OCDI)中有關(guān)海港工程氣象水文條件分析計算的主要規(guī)定和計算方法,整理出了海港工程氣象水文條件分析計算要點。

船舶電氣調(diào)試主要內(nèi)容包括:船舶照明系統(tǒng)調(diào)試;船舶典型控制線路調(diào)試;甲板機械調(diào)試;發(fā)電機調(diào)試;船內(nèi)通訊系統(tǒng)調(diào)試;船舶航行試驗。本書根據(jù)教學(xué)特點,充分注意教材的系統(tǒng)性、完整性,文字簡潔易懂,結(jié)合實際工藝流程,力求達到學(xué)以致用的目的。在本教材的編寫過程中,緊密聯(lián)系培養(yǎng)目標的特征,堅持夠用、實用的原則,擯棄“繁難偏舊”的理論知

本教材注重以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，體現(xiàn)了職業(yè)教育的特色，滿足了高素質(zhì)的實用型、技能型船舶高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的需要。本教材以中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校船舶制造類的學(xué)生為主體，也可作為從事船舶電工作業(yè)的員工和已有一定操作經(jīng)驗的電工崗位再培訓(xùn)教材。本書從現(xiàn)代的造船工程開始，通過介紹船級社的規(guī)范入手，著重闡述現(xiàn)代造船中船舶電工

船舶安全航行不僅直接影響到港口的效益、船員的安全,同時,也關(guān)系到港口可持續(xù)性的發(fā)展。本書結(jié)合港區(qū)航道的通航環(huán)境及特點，將計算機視覺技術(shù)應(yīng)用于港域目標船舶的檢測與識別，建立和完善了船舶視覺跟蹤控制系統(tǒng)，著力解決控制河段目標船舶的視覺跟蹤難點，并實現(xiàn)船舶視覺跟蹤系統(tǒng)的智能化。該船舶跟蹤系統(tǒng)可以自動完成船舶航行狀態(tài)信息的采集

本書參考了高等學(xué)校航海技術(shù)專業(yè)本科普通班《2021年航海英語教學(xué)大綱》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)大綱(2021版)》“航海英語”的大綱要求進行編寫的。本教材共15個單元,內(nèi)容包括:航海圖書資料、航海儀器、航海氣象、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶操縱與避碰、船舶穩(wěn)性與強度、船舶安全管理與PSC檢查、國際海事公約、標準海事通信用

本書針對1997—2019年建設(shè)30萬噸級及其以上特大型船塢工程中所遇到的關(guān)鍵性水力學(xué)問題：大型船塢塢門設(shè)計及船塢灌泄水流道設(shè)計中的水力學(xué)問題開展項目研究。為保證研究成果達到最終的研究目的，采用了理論分析、模型試驗、數(shù)值模擬等多種手段，對上述水力學(xué)問題進行綜合分析研究。第一部分為大型船塢氣控式塢門設(shè)計運行的水力學(xué)理論研

本書講述一位荷蘭航海探險家威廉巴倫支三次帶領(lǐng)他的船隊不畏艱險，試圖穿越北極，尋找一條連接歐洲與中國的北方航道的故事。但第三次的航行卻把他們困在了北極高地的冰封之中。他們被迫忍受嚴寒，在惡劣的氣候中掙扎求生，并在北極極夜的情況下度過了整個冬天，這是人類歷史上的次。他們在經(jīng)歷災(zāi)難的同時也改變了歷史。雖然他們終沒有抵達彼岸的

本書共五章，內(nèi)容分別為船只目標雷達成像技術(shù)概述、合成孔徑雷達成像原理、合成孔徑雷達成像技術(shù)、逆合成孔徑雷達成像技術(shù)、基于SAR/ISAR聯(lián)合處理的運動船只圖像重聚焦技術(shù)。

本書的主要內(nèi)容除常規(guī)船舶外,對新穎海洋科學(xué)調(diào)查船、客船、海洋風電運維船、LNGFPSO,以及高性能小水線面雙體型船設(shè)計介紹了詳盡的應(yīng)用。本書內(nèi)容對從事船舶設(shè)計、建造、航運、檢驗、教學(xué)和科研等部門人員均有參考和使用價值。

本書共7章,首先從無人船加性測量噪聲和加性狀態(tài)噪聲具相關(guān)性,研究了無人船直行狀態(tài)估計方法以及三自由度狀態(tài)估計方法;其次針對無人船參數(shù)的不確定性,提出了容積平滑變結(jié)構(gòu)濾波方法,解決了測量隨機丟失和加性有色噪聲下的無人船非線性狀態(tài)估計問題;最后將模型不確定、未知外界環(huán)境干擾、時變側(cè)滑、時變海流、輸入輸出受限等情況考慮到欠驅(qū)