全書主要內(nèi)容包括13章，即：智能交通概述、高速公路智能交通系統(tǒng)、高速公路智能交通系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)、高速公路交通管理、高速公路電子收費、高速公路交通信息服務(wù)、智能車路協(xié)同、高速公路交通運輸安全、高速公路交通基礎(chǔ)設(shè)施管理、高速公路運營節(jié)能減排、高速公路大數(shù)據(jù)管理、高速公路智能交通系統(tǒng)總體評價、高速公路智能交通系統(tǒng)建設(shè)及評價案

本書主要內(nèi)容包括汽車事故工程概論、道路車輛動力學基礎(chǔ)、交通事故發(fā)生過程及后果、車輛事故力學、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車碰撞試驗和模型原理、車輛—行人事故分析、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車碰撞試驗和模型原理、車輛一行人事故分析、汽車—兩輪車交通事故分析、撒落物與汽車碰撞速度分析以及交通事故現(xiàn)場測量技術(shù)。

《基于交通網(wǎng)絡(luò)均衡理論的交通需求管理政策評價研究》分析和總結(jié)了TDM的具體措施、作用機理以及在靠前外的應(yīng)用情況及評價方法。以擁擠收費為例，從理論和實踐結(jié)合的角度剖析了交通需求管理(TDM)政策量化分析的復(fù)雜性。并指出TDM政策評價的難點是不同出行者交通行為的影響效果及政策組合使用的效果分析。結(jié)合基于出行、出行鏈和活動的

本書從對光纖到路邊（FTTC）背景下交通行業(yè)運行場景及其對多業(yè)務(wù)信息傳輸?shù)奶厥庑枨蠼庾x出發(fā)，以光通信、無線通信等相關(guān)理論為指導(dǎo)，分別對應(yīng)用于道路與軌道交通場景下基于RoF的新型RVC多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸物理層關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計進行了深入研究。

本書共有10章，包括緒論、交通安全基本原理、交通安全與交通事故、道路環(huán)境與交通安全、道路設(shè)施與交通安全、車輛因素與交通安全、人的因素與交通安全、交通安全管理、交通安全評價方法與技術(shù)、新技術(shù)在交通安全中的運用。

本書系統(tǒng)地介紹了道路通行能力的基本概念、計算和評價方法，參考國外最新研究成果，并納入了我國最新的技術(shù)標準與規(guī)范。本書共分十三章，內(nèi)容包括：公路路段、匝道及匝道與主線連接點、交織區(qū)、收費站、城市道路路段、公共交通線路、慢行交通系統(tǒng)、無信號交叉口、信號交叉口、環(huán)形交叉口、立體交叉口的通行能力計算與服務(wù)水平評價方法及交通仿真

本書闡述了公路風險評估技術(shù)，包括我國公路交通安全整體形勢及基礎(chǔ)設(shè)施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全風險評估模型，風險評估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和標準化，對策分析，風險評估安全完善措施實施、監(jiān)測和評估，公路風險評估應(yīng)用實例和公路風險評估技術(shù)發(fā)展及安全完善先進理念。

本書在吸收、總結(jié)國內(nèi)外道路交通安全研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹了道路交通安全理論與技術(shù)，給出了部分典型的道路交通安全實踐案例。

本書共十一章，內(nèi)容包括：緒論、道路交通事故調(diào)查與處理、道路交通安全統(tǒng)計分析基礎(chǔ)、人與交通安全、車與交通安全、路與交通安全、道路交通事故預(yù)測、道路交通安全評價、道路交通安全分析、道路交通安全管理概述、道路交通安全保障體系。

《高速公路運行車速預(yù)測模型及其應(yīng)用研究/同濟博士論叢》以我國不同類型高速公路及運行車輛為研究對象，從道路交通系統(tǒng)主客觀安全性的角度出發(fā)，以運行車速為中介指標，將車速、交通安全、道路線形有機結(jié)合為一個整體，對基于運行車速的高速公路線形安全性設(shè)計與評價中的關(guān)鍵技術(shù)和理論進行了深入研究。《高速公路運行車速預(yù)測模型及其應(yīng)用研究