飛行人才資源建設(shè)與科學管理，關(guān)系到國家的安全和經(jīng)濟建設(shè)，關(guān)系到軍隊戰(zhàn)斗力生成與發(fā)展，關(guān)系到民用航空的建設(shè)與發(fā)展�！秶�家戰(zhàn)略視角下飛行人才資源建設(shè)與管理》圍繞破解國家戰(zhàn)略資源人手，從七個方面較系統(tǒng)地探索了在飛行人才資源建設(shè)與管理上存在的問題，探尋飛行人才資源建設(shè)管理策略，充分利用飛行人才資源，使之效能大化，解決目前飛行資

本書主要論述了價值觀、職業(yè)價值觀和公共航空安全價值觀的理論內(nèi)涵與邏輯聯(lián)系，公共航空安全價值觀的體系結(jié)構(gòu)和構(gòu)成要素，以及建設(shè)公共航空安全價值觀的實踐路徑。以公共航空運輸飛行員為典型從業(yè)群體，從環(huán)境條件、職業(yè)特點、工作報酬、生活條件、健康狀況、人際關(guān)系及職業(yè)發(fā)展前景等方面講述了基于公共航空安全價值觀激勵約束其職業(yè)行為的基本

《基于需求轉(zhuǎn)移的客運收益管理問題研究/同濟博士論叢》介紹了不同的市場環(huán)境下基于需求轉(zhuǎn)移的單航段的收益管理，競爭的市場環(huán)境下基于需求轉(zhuǎn)移的航空公司座位分配博弈問題；并將壟斷環(huán)境下基于需求轉(zhuǎn)移的收益管理拓展到了高速鐵路的排程問題。*后，基于競爭的市場環(huán)境，綜合研究了收益管理與航空公司的機型分配問題。《基于需求轉(zhuǎn)移的客運收益

空乘服務質(zhì)量管理共分九章，每章由“學習目標”和“引例”開篇，以“典型案例”和簡練的“本章小結(jié)”結(jié)束。包括空乘服務質(zhì)量管理概述、全面質(zhì)量管理的基本原理、空乘優(yōu)質(zhì)服務經(jīng)濟、空乘服務質(zhì)量管理的方法、空乘服務質(zhì)量管理思想、空乘服務質(zhì)量管理環(huán)節(jié)、空乘服務補救、空乘服務質(zhì)量改進和空乘服務管理與創(chuàng)新。在內(nèi)容編寫上，結(jié)合高等院校教學的

“推進四型機場建設(shè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”主題征文活動是由中國民用航空局機場司、中國民用機場協(xié)會、中國民航報社中國民航出版社共同組織的征文活動，旨在集思廣益，激發(fā)民航業(yè)內(nèi)關(guān)于四型機場的研究熱情，為中國高水平機場的建設(shè)建言獻策。現(xiàn)將活動一、二、三等獎的獲獎作品集結(jié)成書，以供參考。

2010年1月，日本航空（即JAL，簡稱日航）宣告破產(chǎn)。同年2月，78歲高齡的稻盛和夫受邀擔任日航會長，開始主持重建工作。一年后，日航創(chuàng)造了其歷史上的Z高營業(yè)利潤1884億日元，并于2012年9月，成功重新上市，至今仍保持高收益的發(fā)展態(tài)勢。日航的重生被業(yè)界稱為經(jīng)營的奇跡，傳為佳話。稻盛和夫到底做了什么，能在如此短的時間

《空乘職業(yè)形象塑造》是國內(nèi)各大院�？粘藢�業(yè)人才培養(yǎng)的必修課程，結(jié)合了編者多年的教學實踐體會編寫。本書闡述了形象設(shè)計和美容化妝的概念，分析了空乘人員形象與氣質(zhì)之間的關(guān)系，從色彩、光線、形態(tài)、美學等多個角度，充分詮釋形象設(shè)計的內(nèi)涵；以模塊的方式詳細講解了有關(guān)空乘人員的職業(yè)妝容、各類化妝手法、養(yǎng)發(fā)護膚等技巧，將知識點與技巧訓

《客艙服務安全與應急實務》是依據(jù)中國民用航空局制定的相關(guān)規(guī)則和行業(yè)標準編寫，以客艙乘務員崗位工作職責和要求為切入點。具體內(nèi)容由七章構(gòu)成，以飛機的基本構(gòu)造為開篇,分別對客艙服務安全管理、旅客安全管理、客艙運行安全管理、客艙應急設(shè)備、客艙應急處置、野外生存等內(nèi)容進行了系統(tǒng)的介紹，有助于學生對空中乘務員安全工作的全面了解和相

客艙安全管理與應急處置

本書以民航地勤的主要崗位——客票銷售服務、值機服務、安檢服務、候機與登機服務為主線，以對應崗位的工作任務為導向，旨在通過真實的語言情境和地道的語言知識，逐步提高學生的英語應用能力。