大交通博物館·漫話高鐵，以少年兒童喜聞樂(lè)見(jiàn)的繪本漫畫形式，從高鐵的發(fā)展歷史，設(shè)計(jì)、建造過(guò)程等方面展開(kāi)，介紹了高鐵的起源與發(fā)展，豐富多恣的基本形式，將相關(guān)的科學(xué)知識(shí)直觀趣味地呈現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)場(chǎng)景的展現(xiàn)、故事的編寫，帶領(lǐng)讀者走進(jìn)高鐵的世界，領(lǐng)略高鐵的風(fēng)采，讓孩子們了解高鐵。既適合親子共讀，也方便小學(xué)中高年級(jí)的孩子獨(dú)立閱讀。讓

本書以重慶紅巖村隧道群工程為依托，通過(guò)強(qiáng)度折減法在隧道工程中的應(yīng)用可行性分析、城市復(fù)雜隧道群間圍巖破壞機(jī)理和穩(wěn)定性分析、復(fù)雜隧道群施工過(guò)程力學(xué)室內(nèi)三維試驗(yàn)研究、城市復(fù)雜隧道群施工過(guò)程力學(xué)數(shù)值模擬研究，深入探討了城市復(fù)雜隧道群的圍巖穩(wěn)定性和施工力學(xué)響應(yīng)。本書可為工程技術(shù)人員開(kāi)展地下工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提供理論依據(jù)，可作為

多雄拉山隧道是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用雙護(hù)盾式TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）施工的公路隧道，也是派墨公路（西藏米林派鎮(zhèn)至墨脫公路）的重要隧道工程。本書依托多雄拉山隧道建設(shè)，系統(tǒng)總結(jié)了高海拔復(fù)雜地質(zhì)下雙護(hù)盾TBM隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合具體工程介紹了關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用。系統(tǒng)總結(jié)了高海拔復(fù)雜地質(zhì)下雙護(hù)盾TBM隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合具體工程介紹

本書重點(diǎn)介紹了中交中南工程局有限公司在公路山嶺長(zhǎng)大隧道施工方面的實(shí)踐及創(chuàng)新，共7章，從隧道施工過(guò)程中遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題出發(fā)，系統(tǒng)總結(jié)了生態(tài)脆弱區(qū)施工技術(shù)、不良地質(zhì)施工技術(shù)、特殊結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、機(jī)械化配套施工技術(shù)、TBM+主洞鉆爆綜合施工技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。

南京和燕路過(guò)江通道是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》中確定的過(guò)江通道之一，也是國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020）》中新建城市道路過(guò)江通道規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。本書共分為六篇，第一篇介紹了本工程概況及特點(diǎn)；第二篇圍繞工程設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹；第三篇以明挖隧道為重點(diǎn)介紹了明挖暗埋段及工作井的

本書是對(duì)濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道施工過(guò)程中相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與提煉，形成了“黃河下游高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核地層超大直徑泥水盾構(gòu)穿越懸河施工關(guān)鍵技術(shù)”，有效解決了泥水盾構(gòu)穿越全斷面粉質(zhì)黏土夾鈣質(zhì)結(jié)核地層、超大直徑盾構(gòu)隧道公軌合建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、首次穿越地上懸河等施工難題，拓寬了盾構(gòu)工法的適用范圍，為后續(xù)黃河下游地區(qū)類似穿黃工程提

BIM（建筑信息模型）技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)建造與運(yùn)維的數(shù)字化工具，是以工程項(xiàng)目的各階段海量信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立參數(shù)化模型，在項(xiàng)目全生命期過(guò)程中進(jìn)行信息共享和傳遞，并據(jù)之作出正確理解和高效應(yīng)對(duì)，以實(shí)現(xiàn)工程各方的協(xié)同工作。隨著信息化和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)的應(yīng)用正引發(fā)一場(chǎng)工程界的重大變革，大力推動(dòng)BIM技術(shù)的研究和

本書共分八章，介紹了作者十年來(lái)在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實(shí)評(píng)判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書通過(guò)大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式，研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識(shí)、工程識(shí)別、巖溶隧道選線原則與評(píng)價(jià)方法

隨著我國(guó)地鐵修建規(guī)模逐步擴(kuò)大，建造過(guò)程中面臨的工程條件多樣化、復(fù)雜化，這也給工程帶來(lái)新的技術(shù)挑戰(zhàn)。青島地鐵8號(hào)線B2包工程包含多種復(fù)雜地質(zhì)，如軟弱帶、破碎帶、富水帶及高壓富水帶，高水土壓力帶、振動(dòng)施工敏感帶、臨近已運(yùn)營(yíng)線路影響敏感帶等。復(fù)雜多變的工程條件使得該工程面臨諸多技術(shù)重難點(diǎn)問(wèn)題，如施工安全控制，確保周邊建構(gòu)筑物

本書主要介紹了獅子坪特長(zhǎng)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，共分為十章，從工程概況、峽谷隧道橋施工關(guān)鍵技術(shù)、BIM技術(shù)在山區(qū)便道設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究、軟弱圍巖洞身開(kāi)挖及支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、反坡排水施工關(guān)鍵技術(shù)、特長(zhǎng)隧道通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)、地下風(fēng)機(jī)房及聯(lián)絡(luò)通道施工關(guān)鍵技術(shù)、隧道安全信息化施工關(guān)鍵技術(shù)、災(zāi)害防治及應(yīng)急逃生關(guān)鍵技術(shù)、隧道施工安全及質(zhì)量管控十