牽引齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性對(duì)高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的安全性、舒適性和可靠性影響重大，齒輪修形優(yōu)化是提高傳動(dòng)性能、減振降噪的有效措施。本書(shū)分析了動(dòng)車(chē)組牽引齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的嚙合性能及工況載荷特點(diǎn)，研究以噪聲最小為直接目標(biāo)的修形優(yōu)化方法。主要內(nèi)容包括：牽引齒輪副參數(shù)化建模和動(dòng)力學(xué)分析、齒輪修形方案的設(shè)計(jì)、基于聲學(xué)邊界元的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪

本書(shū)包括對(duì)高速鐵路主要技術(shù)設(shè)備、行車(chē)組織基本要求、編組列車(chē)、調(diào)度指揮、行車(chē)閉塞、接發(fā)列車(chē)、列車(chē)運(yùn)行、限速管理、調(diào)車(chē)工作、施工維修、惡劣天氣行車(chē)、設(shè)備故障行車(chē)、非正常行車(chē)組織、信號(hào)顯示及附則等行車(chē)組織基本技術(shù)規(guī)章內(nèi)容的解釋與說(shuō)明。

本書(shū)主要針對(duì)埃塞俄比亞至吉布提跨國(guó)鐵路線路“亞吉鐵路”電力機(jī)車(chē)司機(jī)培訓(xùn)項(xiàng)目編制。書(shū)中以HXD1C型電力機(jī)車(chē)電器和電路為主要內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生面向工作崗位的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力。全書(shū)內(nèi)容以HXD1C型電力機(jī)車(chē)為主型機(jī)車(chē)，分兩大部分進(jìn)行編寫(xiě)，分別為：HXD1C型電力機(jī)車(chē)電器，包括受電弓、主斷路器、高壓隔離開(kāi)關(guān)、高壓接地開(kāi)關(guān)等；H

本書(shū)分為動(dòng)車(chē)組運(yùn)用與管理、安全生產(chǎn)、鐵路行車(chē)規(guī)章、動(dòng)車(chē)組司機(jī)一次作業(yè)過(guò)程四部分，具體包括動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用與管理，行車(chē)安全，鐵路行車(chē)信號(hào)，高速鐵路信號(hào)、通信，編組列車(chē)，行車(chē)閉塞，列車(chē)運(yùn)行，非正常行車(chē)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)一次作業(yè)過(guò)程等九個(gè)項(xiàng)目。

本書(shū)從動(dòng)車(chē)組的管理與維修體制出發(fā)，系統(tǒng)地介紹了與動(dòng)車(chē)組運(yùn)用與檢修協(xié)調(diào)優(yōu)化相關(guān)的理論與方法。主要內(nèi)容包括：高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)維相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識(shí)；動(dòng)車(chē)所一級(jí)修和調(diào)車(chē)作業(yè)優(yōu)化問(wèn)題、動(dòng)車(chē)組上線運(yùn)用與二級(jí)修計(jì)劃的協(xié)調(diào)優(yōu)化問(wèn)題、動(dòng)車(chē)組的高級(jí)修與錯(cuò)峰運(yùn)用優(yōu)化理論、多用戶與多檢修基地的高級(jí)修計(jì)劃協(xié)調(diào)優(yōu)化理論、動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)周期高級(jí)修規(guī)劃方法

"本教材為高等職業(yè)教育城市軌道交通類新形態(tài)一體化教材，緊密對(duì)接城市軌道交通列車(chē)司機(jī)崗位的典型工作任務(wù)、城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、城市軌道交通列車(chē)司機(jī)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)以及全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道列車(chē)司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了司機(jī)工作交接、列車(chē)整備作業(yè)、出入車(chē)輛段作業(yè)、列車(chē)正線駕駛作業(yè)、車(chē)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行作業(yè)、突發(fā)事件應(yīng)

全書(shū)共13個(gè)科目，分別是司機(jī)室儀器儀表狀態(tài)確認(rèn)及操作，電氣電路圖識(shí)繪，動(dòng)車(chē)組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)、應(yīng)急救援設(shè)備的使用，鐵路運(yùn)用管理及信息管理系統(tǒng)，動(dòng)車(chē)組模擬駕駛裝置/非正常行車(chē)時(shí)應(yīng)急處理，動(dòng)車(chē)組模擬駕駛裝置/動(dòng)車(chē)途中應(yīng)急故障處理，動(dòng)車(chē)組司機(jī)室設(shè)備的檢查和操作使用、動(dòng)車(chē)組司機(jī)聯(lián)檢作業(yè)，行車(chē)安全裝備操作、出入段(所)

電力機(jī)車(chē)總體及走行部

本書(shū)圍繞電氣化鐵路再生制動(dòng)能量利用相關(guān)理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類型電氣化鐵路的再生制動(dòng)能量利用方案，并探討了“源-網(wǎng)-車(chē)-儲(chǔ)”一體化供電技術(shù)，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書(shū)共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷特性、適用于不同負(fù)荷特性電氣化鐵路的再生制動(dòng)能量利用方案、再生制動(dòng)能量

本書(shū)共分為十一章，第一章介紹鐵道車(chē)輛基本知識(shí)，第二章介紹機(jī)車(chē)車(chē)輛，第三章介紹車(chē)體，第四章介紹客車(chē)車(chē)輛，第五章介紹工程車(chē)輛，第六章介紹新型城市軌道交通車(chē)輛，第七章介紹轉(zhuǎn)向架，第八章介紹制動(dòng)系統(tǒng)，第九章介紹車(chē)鉤緩沖裝置，第十章介紹鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)評(píng)價(jià)，第十一章介紹鐵道車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)。