本書共分10章。第1章緒論;第2章基于地理位置輔助的UAV無線網(wǎng)絡廣播路由策略;第3章基于聯(lián)邦卡爾曼濾波的環(huán)境信息優(yōu)化方法研究;第4章多蟻群算法NUAVs協(xié)同航跡規(guī)劃;第5章NUAVs協(xié)同搜索的環(huán)境信息一致性分析與航跡規(guī)劃;第6章基于多蜂群的NUAVs協(xié)同自適應搜索;第7章NUAVs協(xié)同搜索多智能目標的航跡規(guī)劃;第8章

本書為滿足飛行學員在理論學習階段的需求而編寫，可為實際航校飛行訓練提供前期理論指導。全書分為“飛行基本知識”“飛行性能”“飛機的穩(wěn)定性和操縱性”“飛行操縱技術”“自動飛行系統(tǒng)和案例分析”五大部分11個章節(jié)，在基本空氣動力學和飛行力學基礎上，充分利用以認知為目的的圖例表達和以理解為目的的受力平衡分析，分析了飛機的飛行性能

本書介紹了慣性、衛(wèi)星、無線電、天文等獨立的導航系統(tǒng)，分析了各類導航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了它們的基本性能和特點，同時也介紹了導航系統(tǒng)信息融合理論及其發(fā)展，并分析了各種組合導航系統(tǒng)在飛行器及車輛、行人等新興領域的應用原理及應用方式。本書可作為從事導航技術及相關技術的研究生教材，部分內(nèi)容略簡化后也可作為本科生的專業(yè)課程

本書共12章,主要內(nèi)容包括飛行計劃航段解析和過渡路徑的構建、基于航跡運行的四維航跡規(guī)劃、四維航跡各個航路點的要求到達時間(RTA)分配、四維航跡沖突探測與消解、四維航跡飛行誤差估計和誤差管理策略研究、基于四維航跡運行的推力管理系統(tǒng)需求分析及架構設計、基于四維航跡運行的飛行引導指令計算、飛行管理著陸系統(tǒng)進近引導技術等飛行

無線電導航是在無線電通信技術和其它導航技術基礎上而發(fā)展起來的一門重要導航技術。航空無線電導航系統(tǒng)采用無線電導航技術，對飛機出航、巡航、歸航和進近、著陸等整個飛行過程實施航行引導，主要包括無方向性信標—無線電羅盤測角系統(tǒng)、無線電高度表測高系統(tǒng)、塔康測角測距系統(tǒng)、著陸（艦）引導系統(tǒng)和衛(wèi)星導航系統(tǒng)等。航空無線電導航系統(tǒng)在航空

本書闡述了民用飛機航空電子系統(tǒng)近年來的發(fā)展和應用，包括現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)、機載信息系統(tǒng)、機上維護系統(tǒng)、飛機譯碼技術、健康管理和實時運行監(jiān)控系統(tǒng)、多電飛機技術、綜合電子儀表系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導航與監(jiān)視系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、機載娛樂系統(tǒng)、飛機航電系統(tǒng)操作應用實踐。

本書系統(tǒng)介紹了MIL-STD-1553B總線的基本特點、通信機制、系統(tǒng)設計、典型應用、性能測試和組件修理等內(nèi)容。全書圍繞1553B總線在機載航空電子系統(tǒng)中的工程應用，將1553B標準的相關內(nèi)容拆分到各章節(jié)中，力圖使讀者深入理解1553B總線在聯(lián)合式航電系統(tǒng)中的作用和地位，較好地把握和理解1553B總線系統(tǒng)的相關知識。

本教材是按照飛行技術專業(yè)學業(yè)標準和民航局飛行員理論執(zhí)照考試大綱以及中國民用航空飛行學院專業(yè)教材工作委員會制定的飛行技術專業(yè)“空中領航學”教學大綱編寫的。教材涵蓋了飛行技術專業(yè)學歷教育和飛行執(zhí)照培訓課程要求的內(nèi)容，包括領航基礎知識、地標羅盤領航、基本無線電領航、儀表進近著陸、現(xiàn)代導航方法、領航的準備與實施；同時，本教材配

本書主要介紹飛機的平衡、穩(wěn)定性與操縱性、飛行性能、飛機操縱等基本原理。首先,在建立飛機運動方的基礎上，討論飛機的平衡、穩(wěn)定性和操縱性。然后，結合直線飛行、特技飛行、起飛著陸、艦基起降、失速旋等具體飛行動作,介紹飛行性能分析的基本理論和研究方法，討論飛行操縱原理。 本書可作為航空飛行與指揮專業(yè)的本科教材,也可作為相關專業(yè)

生產(chǎn)生活中的宏觀結冰/霜等實際上是單個過冷小水滴與壁面作用而結冰并逐漸積累形成宏觀冰層的過程。為了減小結冰/霜導致的危害，本書對過冷水滴的結冰與碰撞特性開展研究，首先解耦研究靜置過冷水滴的結冰和常溫水滴的碰撞特性，然后耦合研究過冷水滴的碰撞結冰過程，最后基于單個過來水滴碰撞結冰的研究建立宏觀積冰模型。本書旨在闡明過冷水