本書以水上交通事故調(diào)查處理為主線，系統(tǒng)地介紹了水上交通事故調(diào)查處理的基礎(chǔ)理論和相關(guān)技術(shù)應(yīng)用。書中共分5篇，主要內(nèi)容包括緒論、水上交通事故調(diào)查、水上交通事故處理、船舶污染事故調(diào)查處理和海上事故安全調(diào)查等內(nèi)容。

本書共分9章，內(nèi)容包括：概述、船載包裝危險貨物管理、船載固體散裝貨物管理、船載散裝油類管理、船載散裝液體危險化學(xué)品管理、船載散裝液化氣體管理等。

近年來LNG船舶安全管理的實踐和體會，編寫了本書。該書內(nèi)容翔實，系統(tǒng)性強，理論聯(lián)系實際。主要內(nèi)容包括液化天然氣，LNG船舶，深圳大鵬LNG項目，LNG船舶海上運輸風(fēng)險分析，LNG船舶海上運輸風(fēng)險控制效益分析，LNG船舶安全監(jiān)督管理，加強LNG船舶安全管理的措施共七章。

《郵輪設(shè)計美學(xué)與主題意蘊研究》通過梳理郵輪美學(xué)與主題研究這一船舶設(shè)計領(lǐng)域的新課題，基于目標(biāo)用戶行為進(jìn)行分析，以郵輪消費市場特征與規(guī)律作為研究基礎(chǔ)，對郵輪目標(biāo)客群進(jìn)行偏向性分析，了解郵**能需求定位，同時結(jié)合用戶的藝術(shù)審美的結(jié)構(gòu)化分析，綜合考慮造型特征、裝飾特點、郵輪噸位、整體定員等條件，為郵輪初期設(shè)計提供依據(jù)。本

：本書系統(tǒng)地介紹了船舶空調(diào)系統(tǒng)原理及裝置的組成、主要裝置設(shè)備的機構(gòu)及工作原理；船舶空調(diào)裝置的控制和自動調(diào)節(jié)；重點介紹了船舶空調(diào)系統(tǒng)的對氣流組織、微氣候環(huán)境等的要求，船舶舒適空調(diào)的生理、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、微環(huán)境、微氣候等對船舶熱舒適性、能耗等的影響規(guī)律；氣流組織對艙室內(nèi)微氣候的影響，尤其是對病毒分布的影響；結(jié)合病毒傳播的分布規(guī)律

緊密結(jié)合工程實際，較為系統(tǒng)地介紹了系列典型水下航行器結(jié)構(gòu)的噪聲源特點、結(jié)構(gòu)設(shè)計及輻射噪聲特性，闡述了相應(yīng)的噪聲控制技術(shù)。首先簡要介紹了本書研究的背景與意義，歸納與總結(jié)了水下航行器的輻射噪聲研究現(xiàn)狀與控制技術(shù)；其次，介紹了水下航行器結(jié)構(gòu)包括：船體梁、船體板、殼體、組合殼體、含內(nèi)部結(jié)構(gòu)的殼體等典型結(jié)構(gòu)形式的振動理論基礎(chǔ)，介

“港口工匠創(chuàng)新聯(lián)盟”成立于2019年，是由中國海員建設(shè)工會發(fā)起成立的國內(nèi)港口圈首個跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的創(chuàng)新聯(lián)盟。成立以來，聯(lián)盟堅持“創(chuàng)新引領(lǐng)、開放包容、共享共創(chuàng)、互利共贏”的工作方針，不斷促進(jìn)港口行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、作業(yè)流程優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)完善，在行業(yè)內(nèi)形成了一批科技創(chuàng)新項目，轉(zhuǎn)化了一批科技創(chuàng)新成果，2020年被全國推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊

本書主要研究江海直達(dá)船舶砰擊載荷及結(jié)構(gòu)響應(yīng)的數(shù)值仿真與試驗方法，從江海直達(dá)船舶船型特點出發(fā)，主要介紹江海直達(dá)船舶船首結(jié)構(gòu)形式與特點、三維彈性楔形體結(jié)構(gòu)與三維船首入水砰擊載荷模型試驗研究，楔形體結(jié)構(gòu)與船首典型剖面入水砰擊過程的理論分析方法，江海直達(dá)船首砰擊載荷特性及其數(shù)值仿真方法，不同艏型及結(jié)構(gòu)形式的砰擊載荷與結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)

本書圍繞仿蝠鲼水下航行器，系統(tǒng)闡述了仿蝠鲼水下航行器總體設(shè)計中的驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)計、水動力實驗、動力學(xué)建模、運動控制、能源系統(tǒng)設(shè)計、樣機設(shè)計、樣機實驗、載荷擴展等問題。全書共10章，主要內(nèi)容包括：魚的生物學(xué)特性和仿真分析、仿生魚胸鰭結(jié)構(gòu)設(shè)計、仿生胸鰭水動力實驗、仿生機器魚的動力學(xué)建模、仿蝠鲼機器魚單體運動控制、仿生魚能源系統(tǒng)

本文圍繞港口集疏運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中所涉及的鐵路引入對港口和貨主的影響、港口集疏運網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)定價的同步?jīng)Q策，以及港口集疏運的節(jié)能減排等關(guān)鍵問題，研究了多方博弈下港口集疏運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論及方法�；�于博弈獲得的鐵路運輸企業(yè)最優(yōu)邊際利潤和港口企業(yè)均衡定價策略解析解，研究了鐵路引入對港口吞吐量、利潤和用戶剩余價值的影響。其次，構(gòu)建了