本書的內(nèi)容主要涵蓋兩大部分：道路交通檢測技術(shù)和交通數(shù)據(jù)處理技術(shù)。其中道路交通檢測技術(shù)包括磁頻車輛檢測器、波頻車輛檢測器、視頻車輛檢測器、射頻識別技術(shù)、手機(jī)檢測、IC卡檢測等檢測方式，為了呼應(yīng)各種檢測器所使用的傳感器，在書中還介紹了傳感器相關(guān)的部分內(nèi)容；此外，本書第二部分主要介紹了道路交通檢測數(shù)據(jù)中常用的統(tǒng)計(jì)處理方法，并

本書共包括3篇10章,內(nèi)容包括緒論、寒冷地區(qū)高速公路交通安全事故機(jī)理分析、寒冷地區(qū)高速公路道路設(shè)計(jì)指標(biāo)與事故的關(guān)系分析、基于視頻數(shù)據(jù)的交通流特性分析、寒冷地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)脆弱性評價(jià)、寒冷地區(qū)高速公路交通安全性能評估研究、寒冷地區(qū)高速公路交通安全提升技術(shù)研究、黑龍江省高速公路交通安全評價(jià)與提升、吉林省高速公路交通安全評價(jià)

本書共分為上下兩篇，上篇為加油站部分，主要介紹油品基礎(chǔ)知識、加油站設(shè)備與工藝流程、加油站操作、加油站設(shè)備維護(hù)管理、加油站油品損耗管理等。下篇為加氣站部分，主要介紹天然氣基礎(chǔ)知識、加氣站設(shè)備與工藝流程、加氣站操作、加氣站設(shè)備維護(hù)管理。另外，簡要介紹了加油加氣站安全管理相關(guān)內(nèi)容。

本書是高職高專“道路運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)”精品資源共享課建設(shè)的成果之一，是按照高職高專物流管理及相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，總結(jié)國家示范性高職院校建設(shè)以來的教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)編寫而成的。 本書以運(yùn)輸服務(wù)過程為線索構(gòu)建學(xué)習(xí)模塊，每個(gè)學(xué)習(xí)模塊中含有具體的工作任務(wù)。學(xué)習(xí)者通過完成各階段的工作任務(wù)，經(jīng)歷運(yùn)輸作業(yè)組織過程。其中，首先介紹的是

道路上的汽車川流不息，此外，還有許許多多的電動(dòng)車和行人。如何確保各種車輛以及行人能夠有序、安全、暢通地在道路上通行呢？行之有效的方法就是在道路上施劃交通標(biāo)志和交通標(biāo)線，以便傳遞道路交通信息，傳達(dá)交通管理指令，實(shí)現(xiàn)對車流、人流的渠化，最大限度地減少車輛與車輛、車輛與行人之間的運(yùn)動(dòng)干涉。許多交通事故、交通安全違法行為的發(fā)生

道路交通傷害是一個(gè)重大的全球性公共衛(wèi)生問題，而我國是發(fā)生道路交通事故較高的國家之一。近年來，我國政府高度重視道路交通安全工作，采取了一系列措施，道路交通安全形勢迅速得到改善，我國道路交通安全形勢總體呈穩(wěn)中有降趨勢，但重特大道路交通事故仍然沒有得到有效遏制，依舊時(shí)有發(fā)生。我國2009年至2017年共發(fā)生一次死亡10人以上

《言究論道（第3卷）：道路交通安全管理研究文章及各地經(jīng)驗(yàn)匯編2019》匯編了“交通言究社”微信平臺的專業(yè)文章，分為“研究篇”和“經(jīng)驗(yàn)篇”兩篇，由不同領(lǐng)域的專家深入淺出地介紹了交通管理、交通安全等方面的專業(yè)知識�！堆跃空摰溃ǖ�3卷）：道路交通安全管理研究文章及各地經(jīng)驗(yàn)匯編2019》主要供從事交通組織管理和交通安全研究的專

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重慶市城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)的術(shù)語與定義、系統(tǒng)的構(gòu)成、版面類型、空間定位規(guī)則和信息設(shè)計(jì)原則，以及信息設(shè)計(jì)的連續(xù)性設(shè)置要求。

本書就稀疏道路的交通事件檢測需求這一問題，從地空協(xié)同的角度，闡述了交通檢測設(shè)備布局理論與研究方法。內(nèi)容主要為：建立兩階段的地面交通檢測設(shè)備布局優(yōu)化模型、靜態(tài)/動(dòng)態(tài)的無人飛機(jī)巡航路徑優(yōu)化模型；設(shè)計(jì)單目標(biāo)的遺傳優(yōu)化求解算法、多目標(biāo)的NSGA-Ⅱ和MOEA/D優(yōu)化求解算法；建立地空交通檢測系統(tǒng)的事件檢測數(shù)值模擬方法：開展基于

本書通過研究綜合考慮瞬時(shí)車速、路段下游信號相位及排隊(duì)長度三者的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，將車輛在隨機(jī)動(dòng)態(tài)路網(wǎng)中的路段行駛狀態(tài)進(jìn)行分類，構(gòu)建隨機(jī)動(dòng)態(tài)道路行程時(shí)間預(yù)測模型，以此為基將行程時(shí)間可靠性作為車輛路徑選擇的關(guān)鍵指標(biāo)，分別對明確路徑集車輛路徑選擇問題和復(fù)雜路網(wǎng)車輛路徑選擇問題進(jìn)行研究。同時(shí)，構(gòu)建對應(yīng)的仿真模型，驗(yàn)證理論算法的可靠性