本書主要從結(jié)構(gòu)完整性大綱、軍機強度規(guī)范、適航規(guī)章制度等飛機設計要求，以及載荷環(huán)境和材料力學性能測試等設計輸入需求出發(fā)，綜合考慮飛機型號研制在靜力與疲勞強度、振動與沖擊動強度、噪聲與熱環(huán)境強度、機構(gòu)與發(fā)動機強度，以及氣候環(huán)境適應性、多物理場耦合等強度試驗及虛擬試驗技術(shù)問題，系統(tǒng)闡述了飛機強度試驗技術(shù)、目的、流程和要求等內(nèi)

本書共分17章，系統(tǒng)闡述了飛機強度分析領(lǐng)域的相關(guān)理論、方法及實例，以呈現(xiàn)飛機強度分析體系架構(gòu)，并重點介紹了國內(nèi)在飛機強度分析方面的流程、方法以及近幾年代表性工作。全書包括飛機強度分析標準規(guī)范要求、分析載荷與環(huán)境、理論方法和工具、靜強度分析、耐久性/損傷容限分析、結(jié)構(gòu)與機構(gòu)可靠性分析、結(jié)構(gòu)振動分析、氣動彈性分析、沖擊分析

本書是對當前飛機滑水研究前沿的理論總結(jié)，基于多年來飛機沖偏出跑道事故統(tǒng)計，提出天氣原因和道面條件對飛機偏離事故具有重要影響，結(jié)合理論分析和數(shù)值模擬方法對道面平整度、積水厚度、側(cè)風等滑水現(xiàn)象的影響因素進行深入研究，揭示了濕滑道面與飛機輪胎相互作用機理，最后結(jié)合正態(tài)云模型建立了飛機滑水風險量化分析方法，形成了從理論研究到道

本書介紹了高精度智能代理模型、高效優(yōu)化策略等多學科設計優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)，建立了基于多學科設計優(yōu)化的航空發(fā)動機設計方法，結(jié)合渦軸、渦噴、渦扇發(fā)動機總體方案及直升機傳動系統(tǒng)總體方案和齒輪的多學科設計優(yōu)化工作，較詳細地敘述了所建立方法的執(zhí)行步驟和應用效果。

本書是民航服務專業(yè)的必修專業(yè)課教材。主要內(nèi)容包括：客艙的各項服務知識與技能、飛機客艙布局及主要設備設施、民航客艙管理與乘務員職責要求、民航客艙服務操作、客艙安全管理、客艙應急處置、民航客艙播音及信息服務等。本書致力于服務意識和處置各種問題的能力的培養(yǎng)，以求提高民航從業(yè)人員基本的空客服務、客艙安全意識及機上急救的技能。

全書包括兩大部分,共分為6章。第一部分為零部件適航審定概述,包括第1章至第4章,主要內(nèi)容包含:零部件適航審定基本概念、零部件適航批準分類、零部件適航審定法規(guī)文件體系;第二部分為零部件的適航管理和基本審定活動,包括第5章和第6章,主要內(nèi)容包含:技術(shù)標準規(guī)定項目批準書(CTSOA)審定流程、零部件制造人批準書(PMA)審定

飛機客艙安全人機設計保障“物”的安全狀態(tài)、決策“人”的安全行為、滿足客艙“生態(tài)”安全。本著作從飛機客艙設施造型安全人機設計原理、設計方法與實踐驗證三個部分開展研究，采用定性與定量相結(jié)合的研究方法，主要研究飛機客艙事故發(fā)生前的預防，綜合運用工業(yè)設計、人機工學、航空安全等多學科知識交叉研究飛機客艙設施造型安全人機設計理論，

本書結(jié)合編者多年從事教學、生產(chǎn)實踐的經(jīng)驗，并融入飛機結(jié)構(gòu)設計的相關(guān)知識編寫而成的，可供機械類、航空類專業(yè)使用，參考學時數(shù)為40~80學時。本書采用案例驅(qū)動的形式，全書圍繞一單級斜齒圓柱齒輪減速器展開。在帶傳動設計、齒輪設計、軸的設計、軸承、聯(lián)接等章節(jié)中都圍繞著該減速器進行舉例，有較強的系統(tǒng)性與完整性，便于學生全面掌握減

本書分為四個部分,前三個章節(jié)為公共課,包括系統(tǒng)安全分析、軟件審查方法和機載電子硬件審查方法;第四個章節(jié)是動力裝置專業(yè)內(nèi)容,從性能和限制、工作特性、控制系統(tǒng)、反推系統(tǒng)、防冰、防火、振動、指示、冷卻、排液和高能轉(zhuǎn)子等方面介紹了各系統(tǒng)原理和相關(guān)適航要求及審定要點。

本書系統(tǒng)介紹了客艙設備的組成及操作要求，分為通用設備運行及管理、特殊機型設備運行及管理、客艙服務三篇，并細分為17章。通用設備運行及管理篇主要以MD—82飛機客艙設備為基礎進行編寫，全面介紹了客艙的各種設備以及使用方法，分析了MD—82機上設備的優(yōu)缺點，同時總結(jié)了相關(guān)客艙設備新的設計趨勢；特殊機型設備運行及管理篇分別介