本書共分為6章，第1章定義并介紹了不同類型的航空器和航天器

劉艷，1981年4月出生，現(xiàn)為西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授，主要從事飛行動力學(xué)與控制等方面的教學(xué)與科研工作。

高超聲速氣動光學(xué)效應(yīng)會導(dǎo)致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標(biāo)紅外成像進(jìn)行探測，已成為紅外成像制導(dǎo)武器打擊速度得以進(jìn)一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學(xué)頭罩氣動光學(xué)效應(yīng)方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動光學(xué)效應(yīng)的原理、技術(shù)與工程應(yīng)用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學(xué)本身豐富

本書主要關(guān)注大展弦比運(yùn)輸類飛機(jī)機(jī)翼和小展弦比戰(zhàn)斗機(jī)類飛機(jī)三角翼。重點介紹和討論了飛機(jī)機(jī)翼空氣動力學(xué)中分離流和渦流方面的科學(xué)問題與工程問題。旨在促進(jìn)對飛機(jī)機(jī)翼分離渦系基本特性的理解，從而在大型運(yùn)輸類飛機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)類飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計中更好地處理分離和渦流現(xiàn)象。

本書重點介紹了空氣動力學(xué)領(lǐng)域常用的實驗設(shè)備和實驗技術(shù)，旨在為空氣動力學(xué)專家以及更廣泛的流體力學(xué)領(lǐng)域提供最新的實驗手段和技術(shù)。其中很大一部分是專門關(guān)于測量技術(shù)和儀器的，這些測試手段在過去40年里經(jīng)歷了巨大的進(jìn)步。這些進(jìn)步使我們能夠使用先進(jìn)的流場診斷技術(shù)，增加對復(fù)雜流動的認(rèn)識。

本書專門收集了2017年6月舉行的高升力構(gòu)型數(shù)值計算預(yù)測研討會的一些最新成果。本書章節(jié)主要討論了2017年6月在丹佛舉行的第三屆HiLiftPW研討會提出的高升力構(gòu)型氣動特性數(shù)值計算方法。所有章節(jié)主要介紹了利用各種模型得到的高升力構(gòu)型空氣動力學(xué)特性的數(shù)值計算結(jié)果，以及與實驗數(shù)據(jù)的比較。

本書分為相對獨(dú)立而又有機(jī)結(jié)合的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動力學(xué)兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學(xué)基礎(chǔ)知識、流體運(yùn)動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎(chǔ)、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機(jī)翼的氣動特性、亞聲速翼型和機(jī)翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實氣體流動物理特性和氣體動力學(xué)效應(yīng)，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

蘇新兵，陜西省“雙料”一流本科課程和軍隊院校精品課程《飛機(jī)飛行動力學(xué)》負(fù)責(zé)人。編寫《飛機(jī)飛行動力學(xué)》《應(yīng)用流體力學(xué)》等教材5部。

本書在全面跟蹤國內(nèi)外飛行失效仿真技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，對各種因素導(dǎo)致的飛行器飛行失效進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，對相關(guān)失效原理進(jìn)行了闡述，并結(jié)合具體應(yīng)用案例介紹了失效可視化仿真實現(xiàn)方法。本書共分15章，在深入調(diào)研飛行失效仿真歷史及應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)了飛行失效仿真原理及飛行仿真環(huán)境的構(gòu)建方法，從飛行器遭遇風(fēng)切變、發(fā)動機(jī)空中停車、飛