本書首先簡要介紹不同形式的交通運輸；然后圍繞道路交通、軌道交通、航空交通、水陸交通的交通信號的種類、作用、特征、構(gòu)成、發(fā)展前景等內(nèi)容進(jìn)行編寫，內(nèi)容注重易懂、趣味。創(chuàng)作手法：本書結(jié)合京津冀各類交通發(fā)展規(guī)劃，在普及交通信號領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)知識的同時，根據(jù)不同交通領(lǐng)域的運營特點分析其交通信號的特征、作用、類型等；利用通俗易懂的語

本指南是依據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》建立的例外數(shù)量和有限數(shù)量危險貨物道路運輸制度編制的。主要內(nèi)容包括：例外數(shù)量和有限數(shù)量危險貨物判定、包裝選擇和使用要求、運輸單據(jù)要求、裝卸作業(yè)要求、運輸作業(yè)要求、培訓(xùn)要求等。本指南可作為例外數(shù)量和有限數(shù)量危險貨物道路運輸?shù)耐扑]性技術(shù)參考手冊。

本書由四川省運輸廳、四川省大件運輸公司技術(shù)團(tuán)隊和西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院教授團(tuán)隊發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，共同編撰而成。全文系統(tǒng)性地從大件運輸?shù)膬?nèi)容、大件運輸設(shè)備、大件運輸過路過橋技術(shù)、大件運輸?shù)慕M織以及大件運輸?shù)陌踩�評估方法和評價標(biāo)準(zhǔn)等多方面開展了講解和論述。本書針對大件設(shè)備運輸通過公路橋梁時的技術(shù)設(shè)置、技術(shù)方法和安全管理，提

隨著計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，交通系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化也得到了快速發(fā)展，而傳統(tǒng)的車輛運動行為理解方法也越來越難以滿足智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)對車輛運動行為理解的需求。因此，迫切需要進(jìn)一步探討智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下車輛運動行為的理解方法，包括車輛運動信息采集方法、車輛運動信息表征方法和車輛運動行為分析方法，為交通系統(tǒng)

2019年底，我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)49571公里（不含港澳特別行政區(qū)和臺灣�。�，同比增長4.89%，2019年高速公路通車?yán)锍陶脊�路總里程�?.98%，承擔(dān)了54.86%的全社會營業(yè)性客車旅客周轉(zhuǎn)量和43.35%的全社會營業(yè)性貨車貨物周轉(zhuǎn)量（按可比口徑計算）。同時，高速公路和鐵路共同承擔(dān)陸上干線運輸任務(wù)。2019年高

近年來,我國道路交通事業(yè)蓬勃發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益受到重視,許多有志青年投身于祖國的道路交通事業(yè)。本書在廣泛收集和歸納總結(jié)現(xiàn)有研究成果和相關(guān)資料的基礎(chǔ)上,介紹了道路交通的基本理論和知識。本書在內(nèi)容選取上主要考慮了初學(xué)者的學(xué)習(xí)興趣和需要,簡明易懂,輔以大量工程實例。全書分為八章,內(nèi)容包括:緒論、道路交通基礎(chǔ)知識、我國

本書首先建立了交通安全過程研究的理論框架。在界定交通安全的概念后，通過引入“主動安全思想”，建立了交通安全4E過程，并對過程中每個階段的輸入、輸出特性進(jìn)行了討論；在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了交通安全過程研究體系框架。其次，應(yīng)用該過程理論，討論了城市道路交叉口遭遇（Encounter）階段的交通沖突問題。交通沖突可分為常規(guī)交通沖突

界定用戶均衡行為的效率損失及評價管理措施在降低效率損失方面的效果是研究有限資源分配的重要內(nèi)容之一。本書在介紹現(xiàn)有交通均衡分配效率損失研究成果和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析混合交通流量的分布特點和交通出行者的路徑博弈決策行為，構(gòu)建混合交通均衡分配的等價數(shù)學(xué)模型；界定混合交通均衡分配的效率損失上界，并得到影響效率損失的關(guān)鍵因

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本書共8章32節(jié)。主要內(nèi)容有天然氣、液化石油氣、加氣站及加氣汽車的常識;各類氣體加氣站的工藝及設(shè)備;加氣站的分類分級與選址;加氣站和各種形式合建站總平面布置方案的探討;加氣站工程施工及驗收;加氣站的任務(wù)和服務(wù)質(zhì)量、人員、運行、作業(yè)、設(shè)備設(shè)施、氣體、場所、安全等管理方面的內(nèi)容。本書收集了大量資料，吸收了科研成果，融入了實