本書(shū)介紹了雙塔單索面超寬幅鋼箱混合梁斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)，由武漢理工大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)編寫(xiě)，內(nèi)容詳盡、圖文并茂。本書(shū)主要內(nèi)容包括：樁基施工技術(shù)，承臺(tái)施工技術(shù)，引橋墩身施工技術(shù)，0塊和上下塔柱施工技術(shù)，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，鋼箱梁施工技術(shù)，STC鋼橋面鋪裝施工技術(shù)，橋面系施工技術(shù)，路基土石方施工技術(shù)，景觀工程施工技術(shù)。其中涉及許多橋

本書(shū)圍繞連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控技術(shù)、連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)展開(kāi)闡述。主要研究?jī)?nèi)容如下：第一章綜述了連續(xù)剛構(gòu)橋國(guó)內(nèi)外施工監(jiān)控技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的發(fā)展情況；第二章針對(duì)施工監(jiān)控技術(shù)，討論了目前施工監(jiān)控技術(shù)的具體實(shí)施辦法，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋在懸臂施工過(guò)程中的應(yīng)力、線形監(jiān)控具體流程進(jìn)行詳細(xì)闡述；第三章針對(duì)運(yùn)營(yíng)期連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中

隧道式錨碇充分利用圍巖自身強(qiáng)度而大大降低工程量，可顯著節(jié)約投資、對(duì)環(huán)境擾動(dòng)小，有利于環(huán)境保護(hù)，為山區(qū)公路懸索橋發(fā)展提供了廣闊應(yīng)用和發(fā)展的前景。本書(shū)通過(guò)對(duì)錨碇區(qū)巖體開(kāi)展室內(nèi)外的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)研究，對(duì)該錨碇區(qū)巖石和巖體力學(xué)參數(shù)進(jìn)行確定；通過(guò)建造1:10原位縮尺模型，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)荷載（1P）、超載（大于1P）試驗(yàn)及極限破壞

我們就愛(ài)逛橋梁！跟隨蝙蝠小隊(duì)的四個(gè)小伙伴一起探索全世界的一些有名的橋梁。梁橋、拱橋、桁架橋、懸索橋，他們四個(gè)各自有喜歡的橋梁類(lèi)型。從天然的拱橋，到古老的石板梁橋，到近代的桁架橋，再到現(xiàn)代的高科技懸索橋，他們?cè)谑澜绺鞯卮┧蟆⒂斡[，將他們與新的思想和不同的文化聯(lián)系起來(lái)，講橋梁的歷史和人類(lèi)的歷史、科技的力量等聯(lián)合起來(lái)。在這個(gè)

本書(shū)立足于運(yùn)營(yíng)實(shí)際，以數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)，從信息感知、結(jié)構(gòu)評(píng)估、維養(yǎng)決策、交通運(yùn)行、安全管控等方面入手，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，建立數(shù)字化大橋數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)方法體系，以打造世界一流的數(shù)字化大橋來(lái)構(gòu)建智能化運(yùn)維平臺(tái)。項(xiàng)目研究成果將全面提升大橋的智能化運(yùn)維水平，降低大橋全生命周期維養(yǎng)成本、延長(zhǎng)大橋使用壽命，為用好管

Thereare12chaptersinthisbook,focusingonthetheoreticalbasisofbridgespecifications,theoriginofbridgedesigncalculationformulas,andthetheoreticalbasisandmethodsofco

本書(shū)共分為8章。第1章主要介紹軌道交通高架橋的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。第2章主要介紹涉鐵、涉電、涉水、涉限空、涉公路等軌道交通高架橋的關(guān)鍵控制因素分析，從相關(guān)法律法規(guī)和主管部門(mén)審批要求來(lái)分析關(guān)鍵控制因素。第3章主要介紹涉鐵軌道交通高架橋關(guān)鍵控制因素的應(yīng)對(duì)措施研究。第4章主要介紹涉電軌道交通高架橋關(guān)鍵控制因素的應(yīng)對(duì)措施研究

跨海集群工程往往具有工程元素多樣、工程規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)給工程管理和養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。本書(shū)對(duì)跨海集群工程的養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)論述。具體內(nèi)容包括：一是介紹了研究背景和研究現(xiàn)狀以及本書(shū)內(nèi)容；二是從數(shù)據(jù)模型構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)和構(gòu)建方法兩個(gè)方面介紹了跨海集群工程數(shù)據(jù)模型的構(gòu)建，并介紹了數(shù)據(jù)模型的應(yīng)用；三是

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)處于露天工作的環(huán)境,承受的又是動(dòng)荷載,還關(guān)系到人的生命安全,因此在施工過(guò)程和后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,一旦發(fā)現(xiàn)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)存在非正常裂縫,一定要予以高度重視,通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)非正常裂縫的評(píng)估,了解、判斷混凝土橋梁的健康狀況,明確非產(chǎn)生正常裂縫的主要原因,并提出相應(yīng)的處治建議。 該書(shū)作者根據(jù)掌握的橋梁非正常裂縫現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

本書(shū)針對(duì)混凝土橋梁粘貼鋼板、CFRP加固技術(shù)，調(diào)查研究了混凝土橋梁粘貼加固耐久性狀況，開(kāi)展了服役環(huán)境條件下粘貼加固混凝土梁耐久性試驗(yàn)，揭示了濕熱環(huán)境與荷載耦合作用對(duì)粘貼加固混凝土梁應(yīng)力、變形、承載力、抗裂性能的影響規(guī)律，探討了荷載與環(huán)境耦合作用下加固梁的長(zhǎng)期性能與力學(xué)行為，提出了粘貼鋼板、CFRP加固混凝土橋梁的施工控