本書緊密結(jié)合交通專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)，在常規(guī)大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上，融合交通行業(yè)數(shù)據(jù)特征，利用典型的交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例，全面提高學(xué)生處理與分析交通大數(shù)據(jù)的能力。本書內(nèi)容主要分為三大部分：第一部分，介紹了交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用背景、基礎(chǔ)理論與技術(shù)，包括第1章緒論、第2章理論基礎(chǔ)以及第3章技術(shù)工具；第二部分，介紹了常用的大數(shù)據(jù)技術(shù)及其應(yīng)用，包

城市交通大數(shù)據(jù)來(lái)源于不同的傳感器,具有海量、時(shí)變、異構(gòu)特征,利用現(xiàn)有的GIS數(shù)據(jù)模型難以實(shí)現(xiàn)有效的組織管理。本書將時(shí)間地理學(xué)、地理信息系統(tǒng)和可視化分析技術(shù)結(jié)合,研究建立城市交通大數(shù)據(jù)可視化分析挖掘的GIS表達(dá)分析環(huán)境,開(kāi)展軌跡數(shù)據(jù)處理、居民出行信息挖掘分析、多源路況信息分析,城市公交客流分布可視化分析。

本書系統(tǒng)地介紹了道路交通系統(tǒng)的基本概念、基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)闡述了道路交通特性、交通調(diào)查與分析技術(shù)、交通流理論、交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通系統(tǒng)管理、交通安全、交通環(huán)境保護(hù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基本知識(shí)及交通工程學(xué)的近期新發(fā)展動(dòng)態(tài)。本書可作為高等職業(yè)院校路橋?qū)�業(yè)和相近專業(yè)的教材，也可作為交通工程、交通運(yùn)輸管理、土木工程、城市規(guī)劃等專業(yè)本科學(xué)

擁擠收費(fèi)作為傳統(tǒng)的交通需求管理手段，其應(yīng)用價(jià)值在一些國(guó)際化都市（如倫敦、新加坡等）得到了證實(shí)。擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施必然對(duì)城市交通系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而影響之一便是改變交通出行方式，即擁擠收費(fèi)可以將一部分小汽車出行者轉(zhuǎn)化為公共交通出行者。反之，公共交通的服務(wù)水平等屬性也會(huì)影響擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施效果。為此，《擁擠收費(fèi)對(duì)城市公共交通

本書根據(jù)道路客運(yùn)服務(wù)與組織工作的典型工作任務(wù)和流程選取序化了內(nèi)容，分為道路客運(yùn)基礎(chǔ)、道路客運(yùn)服務(wù)、道路客運(yùn)組織管理、道路客運(yùn)發(fā)展與信息化四個(gè)部分。道路客運(yùn)基礎(chǔ)部分介紹了道路客運(yùn)及其生產(chǎn)力要素、道路客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站、旅客運(yùn)輸過(guò)程與運(yùn)輸質(zhì)量等內(nèi)容；道路客運(yùn)服務(wù)部分介紹了道路客運(yùn)服務(wù)作業(yè)、旅客意見(jiàn)和投訴處理等內(nèi)容；道路客運(yùn)組

《交通沖突極值統(tǒng)計(jì)方法與應(yīng)用》系統(tǒng)地介紹交通沖突極值統(tǒng)計(jì)方法與應(yīng)用。在撰寫過(guò)程中，歸納了作者近十年來(lái)在交通沖突極值統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域的研究成果，也充分吸收了近年來(lái)交通沖突和極值理論領(lǐng)域的新理論和新方法，并注重探討其在實(shí)踐應(yīng)用中的可行性和可操作性�！督煌�沖突極值統(tǒng)計(jì)方法與應(yīng)用》共八章，主要內(nèi)容包括交通沖突技術(shù)、極值理論、一元交通沖

我國(guó)霧霾問(wèn)題頻發(fā)，許多城市已經(jīng)頒布并實(shí)施重污染天氣下的機(jī)動(dòng)車限行措施，嚴(yán)重影響了城市物流配送作業(yè)的按時(shí)完成。因此，在車輛限行條件下，物流配送企業(yè)如何對(duì)訂單分揀、包裝以及配送作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合決策是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)界亟待解決的難題。本書以提高在不確定環(huán)境下生產(chǎn)配送決策水平為目標(biāo)，提出了生產(chǎn)-配送聯(lián)合決策的二階段優(yōu)化方法，將原問(wèn)題分解為

本書首次提出了城市虛擬交通系統(tǒng)的概念，針對(duì)當(dāng)前與未來(lái)城市交通系統(tǒng)亟須解決的問(wèn)題，提出了城市虛擬交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論體系及其主要內(nèi)容；在理論體系基礎(chǔ)上研究了城市虛擬交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并開(kāi)發(fā)了平臺(tái)軟件“交運(yùn)之星-TranStar”；以城市虛擬交通系統(tǒng)仿真平臺(tái)在重慶市、南京市等城市的實(shí)際應(yīng)用為例，闡述了虛擬交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論、關(guān)

本書系統(tǒng)地介紹了智能車路系統(tǒng)的測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)，首先介紹了智能車路系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及傳統(tǒng)的測(cè)試技術(shù)，在此基礎(chǔ)上提出了針對(duì)智能車路系統(tǒng)的測(cè)評(píng)體系構(gòu)架；然后，分章節(jié)詳細(xì)描述了智能車路系統(tǒng)的硬件在環(huán)測(cè)評(píng)技術(shù)及方法、場(chǎng)地測(cè)評(píng)關(guān)鍵技術(shù)及方法；最后結(jié)合實(shí)際案例對(duì)典型智能車路系統(tǒng)功能的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了展示分析。

本書是“十二五”國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目“城市交通系列教材”之一，以宏觀為起點(diǎn)，探討城市智能交通系統(tǒng)的概念、構(gòu)成、各子系統(tǒng)間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)微觀知識(shí)、技術(shù)基礎(chǔ)、原理及案例的論述，突出城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施的重要意義，充分反映城市智能交通系統(tǒng)在我國(guó)的建設(shè)應(yīng)用實(shí)踐，達(dá)到了宏觀與微觀的有機(jī)結(jié)合。本書內(nèi)