本專著書主要內(nèi)容包括緒論、隧道圍巖分級及其壓力、隧道施工方法、隧道掘進與出渣、襯砌施工與注漿加固、隧道附屬設施工程、隧道工程風險與控制、隧道工程保險理賠與防災防損服務等。本書關注隧道施工的常用技術及關鍵施工節(jié)點，同時對國內(nèi)外隧道施工事故典型案例的情況及原因進行詳細介紹和剖析，可為今后隧道施工風險的分析、預測、防范及規(guī)避

本書由盾構工程基本概述、盾構的基本構造與選型、盾構隧道工程施工技術、復合地層的盾構施工技術、盾構工程常見故障等幾部分組成。全書以盾構工程為研究對象，分析盾構工程的基本原理、起源與發(fā)展、盾構法隧道施工的關鍵技術、基于環(huán)境保護的盾構法施工、復合地層的盾構施工環(huán)境、常見的機械故障，并結合施工技術進行相應案例分析。

《懸浮隧道工程技術研究》是由中交懸浮隧道結構與設計方法研究攻關組根據(jù)其在研究懸浮隧道過程中形成了一百萬字的技術備忘錄進行整理提煉而成，涉及結構、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問題�！稇腋∷淼拦こ碳夹g研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用，對其中涉及的彈振問題與臨近凈浮力，進行了橫斷面初步擬定與評估，以及縱向結構受力數(shù)值計算和靜

本書以新疆玉希莫勒蓋隧道為依托，采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析、數(shù)值模擬以及相似模擬試驗等手段相結合，對季節(jié)性寒區(qū)隧道的溫度場與變形進行了一系列的研究，對季節(jié)性寒區(qū)隧道的建設具有一定的指導意義。重點在于寒區(qū)隧道溫度場二維和三維的理論求解方法以及圍巖應力與變形的解析方法，創(chuàng)造性的提出了凍脹零位移點的概念，較好的解釋了寒區(qū)隧道圍巖

本書分為4個部分，主要包括懸浮隧道的建造方法、新結構、結構行為機理試驗及設計方面的內(nèi)容。本書介紹了內(nèi)陸湖建造世界第一條懸浮隧道原型的實現(xiàn)方法，以及為提高系統(tǒng)剛度改變自振頻率以主動適應環(huán)境的懸浮隧道新結構與數(shù)學證明，提出了行為機理試驗及其背后的想法，以及懸浮隧道重量設計與斷面繪圖原則。另外，本書的附錄介紹了過去、現(xiàn)在和未

本書基于隧道噪聲現(xiàn)狀，通過現(xiàn)場實測建立隧道噪聲案例庫，獲得隧道洞內(nèi)與洞口噪聲分布與傳播規(guī)律，結合理論研究給出隧道噪聲預測和實測方法。在隧道聲環(huán)境等級劃分的基礎上，從“總體、吸聲、隔聲、裝修、路面與機電”等方面介紹了隧道噪聲控制方案。對噪聲控制材料（結構）的原理與評價方法進行研究，測試并給出了部分材料的吸聲系數(shù)，最后介紹

本書針對隧道照明節(jié)能技術展開系統(tǒng)論述，詳細闡述了城市隧道照明節(jié)能的背景與意義，對城市隧道以及城市隧道照明節(jié)能技術的發(fā)展進行了系統(tǒng)闡述，通過對駕駛員視覺、心理、生理特性，眩光及其影響機理的分析，給出了城市隧道照明節(jié)能的理論依據(jù)及具體的照明節(jié)能技術，并且列舉出了隧道照明節(jié)能技術在具體工程中的應用案例，以期對讀者了解隧道照明

《鐵路隧道服役狀態(tài)評價及病害整治》本書在大量調(diào)研鐵路隧道病害特征的基礎上，剖析了鐵路隧道結構病害類型及影響因素，揭示了不同類型病害的成因機理，提出了鐵路隧道服役狀態(tài)適應性評估指標和評估方法，構建了隧道結構服役狀態(tài)評估體系，創(chuàng)新了鐵路隧道拱墻結構和隧底結構缺陷與病害診治技術，并已在大秦、侯月、瓦日、太嵐、唐呼、京包、伊泰

本書共六章，內(nèi)容包括：高速公路運營管理體制、高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)、公路運營成本管理、公路隧道運營安全、高速公路隧道檢測分析評估、橋梁隧道健康檢測與智能管理系統(tǒng)探究。

《公路隧道質(zhì)量安全管控提升指南》(以下簡稱《指南》)主要圍繞解決隧道開挖、初期支護、二次襯砌、超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢測、動態(tài)設計等施工環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量與安全突出問題而編制�！吨改稀肪幹平M在以重慶、云南、陜西三省(市)依托工程的支持下,廣泛總結工程實踐中的五新技術,希望以新的工藝、工裝保質(zhì)量,用機械化換人、自動