《飛行技術(shù)專業(yè)系列教材:飛行原理(第二版)》是飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)教材。全書共包括10章內(nèi)容。分別介紹飛機和大氣的基本知識、飛機空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、螺旋槳空氣動力、飛機穩(wěn)定性和操縱性、飛機的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機的特殊飛行、重量與平衡等。《飛行技術(shù)專業(yè)系列教材:飛行原理(第二版)》主要供飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生使用，也可供交通

《結(jié)構(gòu)體系失效概率計算方法及應(yīng)用》系統(tǒng)、深入地介紹了航空航天類大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系（元部件眾多、連接關(guān)系復(fù)雜、多種傳力路徑）在復(fù)雜載荷作用下的失效概率的計算方法，并給出了多種實際結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用范例。結(jié)構(gòu)概率設(shè)計方法是新興的設(shè)計方法，目前在實際的結(jié)構(gòu)設(shè)計中越來越受到重視，方法本身處于發(fā)展階段，工程應(yīng)用也剛起步�！督Y(jié)構(gòu)體系失效

《現(xiàn)代飛機的空氣動力設(shè)計》具體分析和討論了軍用機和民用機兩類飛機空氣動力設(shè)計上的新概念和新特點，介紹了計算流體力學(xué)（cfd）各類方法應(yīng)用于氣動設(shè)計的原理和關(guān)鍵技術(shù)以及綜合和優(yōu)化設(shè)計方法的應(yīng)用�！冬F(xiàn)代飛機的空氣動力設(shè)計》的附錄扼要地介紹了cfd學(xué)科的發(fā)展、cfd的主要內(nèi)容及相關(guān)文獻(xiàn)。希望《現(xiàn)代飛機的空氣動力設(shè)計》對進(jìn)行軍

《氣動熱力學(xué)》共8章，前3章是上述內(nèi)容的具體展現(xiàn)；第4章為高溫氣體的凍結(jié)、平衡和非平衡無黏流動；第5章和第6章為高溫氣體的黏性流動，較全面地討論了高溫化學(xué)反應(yīng)氣體層流邊界層理論中的分析計算方法；第7章為輻射氣體動力學(xué)和高速飛行器表面溫度計算方法及防熱措施；第8章為化學(xué)反應(yīng)氣體的湍流理論。

《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機發(fā)展史、飛機的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機的最大業(yè)務(wù)載重量、實際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報、配載與平衡離港操作�！睹窈脚漭d與平衡》的編寫力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實用性并重，每個章節(jié)都輔以運輸生產(chǎn)中的實際案例，使學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)到相應(yīng)

《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機發(fā)展史、飛機的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機的最大業(yè)務(wù)載重量、實際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報、配載與平衡離港操作�！睹窈脚漭d與平衡》的編寫力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實用性并重，每個章節(jié)都輔以運輸生產(chǎn)中的實際案例，使學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)到相應(yīng)

《飛行試驗工程》是飛機飛行試驗的一部專著，較系統(tǒng)地闡述了飛機飛行試驗技術(shù)的全過程�！讹w行試驗工程》共計11章和兩個附錄，其主要內(nèi)容包括：現(xiàn)代飛機飛行試驗的特點、分類、機構(gòu)及其管理；試飛安全技術(shù)；試飛員及其駕駛技術(shù)；試飛大綱的制定及試飛隊伍的建立；飛機性能、飛行品質(zhì)及發(fā)動機試飛；飛行包線及飛機完整性試飛；航空電子系統(tǒng)試飛

《飛機氣動彈性力學(xué)及載荷導(dǎo)論》論述了飛機氣動彈性力學(xué)和載荷的基礎(chǔ)概念、技術(shù)背景和應(yīng)用情況，內(nèi)容覆蓋了飛機設(shè)計部門可能遇到的各類基本氣動彈性和載荷問題。所涉及的技術(shù)領(lǐng)域包括結(jié)構(gòu)動力學(xué)、定常和非定常空氣動力學(xué)、操縱、靜氣彈效應(yīng)、顫振、有限元方法飛行機動、地面機動、遭遇突風(fēng)和湍流等各種情況下的載荷計算。同時還介紹了航空航天行

飛行力學(xué)是研究飛行器運動規(guī)律的學(xué)科，建立在理論力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動力學(xué)、自動控制理論等基礎(chǔ)之上，也是一門為導(dǎo)彈和航天器提供優(yōu)控制和佳軌跡的學(xué)科，直接為飛行器的設(shè)計和使用服務(wù)。陳士櫓院士是著名的飛行力學(xué)專家，長期從事飛行動力學(xué)與控制方面的科研工作，并做出了重要貢獻(xiàn)。２０世紀(jì)５０年代，他在蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院僅用兩年時間就

《單機壽命監(jiān)控技術(shù)指南》共9章，介紹了單機壽命監(jiān)控管理的方法與實施技術(shù)。書中以當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛、技術(shù)相對成熟的基于栽荷（應(yīng)變）的單機壽命監(jiān)控管理方法為主體，在闡明國外廣泛采用的基于關(guān)鍵部位的應(yīng)力、應(yīng)變疲勞單機壽命監(jiān)控技術(shù)的同時，結(jié)合我國國情提出了針對飛機結(jié)構(gòu)整體的基于當(dāng)量損傷的單機壽命監(jiān)控技術(shù)，給出了單機監(jiān)控疲勞分散系