本書(shū)主要闡述靜水壓力下復(fù)合材料殼體承壓性能分析，重點(diǎn)介紹了屈曲、強(qiáng)度失效、殼體承壓性能優(yōu)化的基本概念和理論，建立了靜水壓力下纖維復(fù)合材料圓柱殼體屈曲和損傷模型，考慮兩種失效形式進(jìn)行了殼體承壓性能優(yōu)化。此外，本書(shū)還開(kāi)展了不同材料體系如碳纖維復(fù)合材料、鋁合金、碳化硅陶瓷圓柱殼體承載性能測(cè)試范例，獲得了殼體微觀應(yīng)變和宏觀屈曲

本專著以海上交通安全為研究對(duì)象，聚焦于應(yīng)急資源配置與優(yōu)化問(wèn)題，基于多源大數(shù)據(jù)，提出了一套“海上交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-應(yīng)急救援能力評(píng)價(jià)-應(yīng)急設(shè)施布局-應(yīng)急資源分配”技術(shù)方法體海上交通對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要系，運(yùn)用合作博弈理論中理性機(jī)制、效用轉(zhuǎn)移機(jī)制及協(xié)商機(jī)制,解決資源分配問(wèn)題，提出海上突發(fā)事故應(yīng)急資源優(yōu)化配置方法，運(yùn)用柯布—

本書(shū)總結(jié)了斜流螺旋槳標(biāo)�？张輸�(shù)值計(jì)算研討會(huì)(WORKSHOPQingdao2024)的相關(guān)試驗(yàn)和計(jì)算結(jié)果情況。本次研討會(huì)指定了兩個(gè)工況的斜流螺旋槳標(biāo)�？张萦�(jì)算案例，對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)結(jié)果提前發(fā)布，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)相關(guān)高校、科研院所及船舶企業(yè)參加計(jì)算，將計(jì)算結(jié)果按統(tǒng)一要求的格式提交主辦方進(jìn)行對(duì)比分析。本書(shū)共4章，分別為螺旋槳標(biāo)模

本書(shū)通過(guò)實(shí)證研究，指出清朝已經(jīng)構(gòu)建了完整的海難救助制度，海難救助基本被納入法制化、制度化的軌道，這是中國(guó)海商法史的重大發(fā)展。不過(guò)，清代前期的海難救助制度是基于中國(guó)古代傳統(tǒng)獨(dú)立發(fā)展而來(lái)，而晚清海難救助制度的轉(zhuǎn)型則是對(duì)當(dāng)時(shí)世界宏大而深刻變化的應(yīng)激式回應(yīng)，這決定了清代海難救助制度有著自身的特色和內(nèi)在邏輯。研究表明，清代海難救

本是以講述船舶動(dòng)力裝置主要原理為主，兼顧動(dòng)力裝置工程應(yīng)用的基本計(jì)算，避免復(fù)雜的數(shù)學(xué)推導(dǎo)。全書(shū)共分9章，主要包括:緒論，船舶軸系，推進(jìn)系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，船舶動(dòng)力管路系統(tǒng)，船舶管路系統(tǒng)，船、機(jī)、槳工況配合特性，船舶推進(jìn)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)與控制，船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性，機(jī)艙規(guī)劃與設(shè)計(jì)布置。本是既可作為船舶動(dòng)力類(lèi)、輪機(jī)類(lèi)與海洋工程非船

本書(shū)內(nèi)容涵蓋超大型船舶的操縱特性、通航領(lǐng)域、通航安全計(jì)算與模擬仿真，以及通航安全關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用方案與應(yīng)用指標(biāo)等方面。全書(shū)共分為9章：第1章主要內(nèi)容包括超大型船舶的定義、主要港口與航道及通航現(xiàn)狀等；第2章系統(tǒng)分析超大型船舶操縱特性，為船舶的安全操縱提供理論依據(jù)；第3～第5章從超大型船舶通航安全富余水深、安全航速、通航安全

本書(shū)以圖文、影像形式，全面介紹東海轄區(qū)代表性燈塔，讓讀者多角度全方位感受享受東海航保燈塔文化魅力，全書(shū)以“一站一塔一故事”的方式，從東海轄區(qū)每個(gè)航標(biāo)站收集一篇代表性燈塔的故事，約50座燈塔，通過(guò)撰寫(xiě)、收集、整理燈塔故事，匯編集結(jié)成書(shū)�！盁羲�”是故事集的主角；“向著光與愛(ài)”作為故事集的內(nèi)容，是燈塔故事最主要的兩個(gè)組成部分

螺旋槳激勵(lì)力研究異常復(fù)雜，首先，非均勻流場(chǎng)、槳葉變形及軸系振動(dòng)等因素與螺旋槳激勵(lì)力間彼此耦合、相互反饋，隱藏其內(nèi)的深層次規(guī)律與機(jī)理亟待進(jìn)一步挖掘；其次，螺旋槳激勵(lì)力經(jīng)彈性槳葉、推進(jìn)軸系傳遞至船體過(guò)程中，槳葉動(dòng)力學(xué)特性、軸系動(dòng)力學(xué)特性及槳-軸系統(tǒng)耦合效應(yīng)將對(duì)激勵(lì)力影響規(guī)律需深入挖掘。鑒于此，本書(shū)圍繞“螺旋槳激勵(lì)力生成機(jī)理

本書(shū)共分九個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：安全管理體系基礎(chǔ)、船員職務(wù)、船舶安全生產(chǎn)規(guī)章制度、國(guó)際海事公約、國(guó)內(nèi)海事法規(guī)、防止船舶污染海洋環(huán)境、船舶檢驗(yàn)、海上應(yīng)急反應(yīng)、領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)合作技能。

本書(shū)以北部灣港為例，對(duì)新時(shí)期港口總體規(guī)劃的編制任務(wù)、研究思路、指導(dǎo)思想、規(guī)劃原則、現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、性質(zhì)功能、岸線利用、港區(qū)劃分、功能分工、空間布局等內(nèi)容均進(jìn)行了有益探討，結(jié)合時(shí)代要求，提出了上述港口總體規(guī)劃關(guān)鍵內(nèi)容的創(chuàng)新研究思路，為新時(shí)期更加與時(shí)俱進(jìn)地編制港口總體規(guī)劃提供了技術(shù)參考。