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本書詳細探討了濟南市軌道交通2號線部分車站出入口頂管工程與周邊復(fù)雜地質(zhì)和密集管線區(qū)域的互動及影響。書中首先著重介紹了軟黏土及風化閃長巖地層觸變泥漿的配制技術(shù)及其減阻效果。通過自主設(shè)計的實驗裝置，詳盡分析了泥漿的密度、黏度、析水率等關(guān)鍵性能，優(yōu)化泥漿配比以顯著降低施工摩擦力。此外，針對施工中污水滲透問題進行了深入研究，提

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本書共分6章。第1章敘述了盾構(gòu)隧道開挖引起的地層變形和穩(wěn)定性的意義;第2章介紹了盾構(gòu)隧道開挖引起的地層變形和穩(wěn)定性國內(nèi)外研究現(xiàn)狀;第3章結(jié)合石家莊地鐵1號線工程,對砂黏復(fù)合地層中盾構(gòu)隧道開挖引起的地層變形和穩(wěn)定性進行了研究;第4章結(jié)合洛陽市城市軌道交通2號線一期工程,對富水砂卵石地層中盾構(gòu)隧道開挖引起的地層變形和穩(wěn)定性

本書旨在探討京津冀城市軌道交通在高質(zhì)量發(fā)展過程中的創(chuàng)新實踐與挑戰(zhàn)，按規(guī)劃設(shè)計、施工、新技術(shù)、運維改造等類別梳理總結(jié)了近年來京津冀三地具有區(qū)域特色的創(chuàng)新技術(shù)的提出、研究和實踐的過程。

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深圳市城市軌道交通16號線工程全長約29.2km，本書以深圳市軌道交通16號線的智能環(huán)控的設(shè)計與實施過程為例，介紹該系統(tǒng)地鐵項目中的成功應(yīng)用，本書介紹了智能環(huán)控的設(shè)計方案，包括智能環(huán)控系統(tǒng)方案設(shè)計、智能環(huán)控系統(tǒng)控制策略、設(shè)計接口與專業(yè)分工，以及智能環(huán)控系統(tǒng)的施工歷程，包括施工安裝、調(diào)試優(yōu)化、自檢驗收、運營維護，智能環(huán)控

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國運興，鐵路興，鐵路強，國更強。本書是鐵路運輸專業(yè)性科普讀物，共分為6章，具有普適性。中國高鐵從自主設(shè)計修建零的突破，先進水平，從時速35km到350km，見證了中國綜合國力的飛躍，也記載了中國鐵路的發(fā)展。一系列變化折射的是自主創(chuàng)新的力量，帶領(lǐng)我們從一個夢想駛向另一個夢想。本書文字嚴謹，論據(jù)充分，通俗易懂，涉及面廣，集

黨的十八大以來，我國高鐵發(fā)展取得顯著成就。中國國家鐵路集團有限公司與中國工程院聯(lián)合對中國高鐵技術(shù)的自主創(chuàng)新成果開展全面、深入的研究，廣泛凝聚中國鐵路行業(yè)內(nèi)外權(quán)威專家的智慧和力量，集合鐵路行業(yè)內(nèi)外超300人參與分析、梳理、總結(jié)，根據(jù)研究成果撰寫了《中國高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新實踐》。本專著由成就、經(jīng)驗、貢獻、發(fā)展共四篇構(gòu)成。第二