本書展現(xiàn)了從1949年新中國成立到1978年改革開放前夕這一歷史時期，新中國遠(yuǎn)洋運輸事業(yè)創(chuàng)建和發(fā)展的光輝歷程，記錄了新中國遠(yuǎn)洋運輸船隊從無到有、從小到大的發(fā)展過程。

大航海運動讓千百年來隱匿在地球各個角落的陸地和島嶼呈現(xiàn)在世人面前，使人類真切地認(rèn)識到真正的樣子。大航海運動之前，人類只是認(rèn)識各自生存的局部區(qū)域，是大航海家們拉開了化的*重帷幕。他們一手拿劍，一手拿筆，一面攫取巨額財富，一面描繪出完整的圖景。本書的使命主要是勾勒和描述大航海時代的初年——西葡大航海時期，也就是被稱為地理大

結(jié)合國際航運物流業(yè)務(wù)的實用性和英語應(yīng)用文寫作的規(guī)范性，該書主要以英語書信與電傳的形式展示出國際航運物流主要業(yè)務(wù)的函電內(nèi)容，如航運業(yè)務(wù)的申請、詢問與答復(fù)，海運貨物的裝卸作業(yè)，海運貨損的處理與索賠，港口規(guī)章，船舶代理，航運單證，租船業(yè)務(wù)，海事聲明，物流業(yè)務(wù)等，以幫助學(xué)生熟悉、掌握國際航運物流業(yè)務(wù)函電的基本格式、寫作規(guī)范、寫

本書以“十三五”國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的總體方向為統(tǒng)領(lǐng)，從水運變革的視角切入水運業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在企業(yè)供給創(chuàng)新、制度供給創(chuàng)新以及水運的長遠(yuǎn)趨勢等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析和論述。本書內(nèi)容豐富，系統(tǒng)全面，可供水運行業(yè)主管部門、企業(yè)、協(xié)會、科研機構(gòu)人員以及院校師生等水運從業(yè)者學(xué)習(xí)參考。

《通糧廳志》成書于明萬歷年間，卷首設(shè)萬歷年間《志序》二篇、圣旨一道和天啟、崇禎年間“補序”二篇正文十二卷，二冊，每卷前有導(dǎo)語，后有尾跋。該志所列卷為：倉廩志（庫附）、秩官志漕政志、河渠志、公署志、服役志、藝文志、備考志等。志書記述坐糧廳的機構(gòu)設(shè)置及管理漕運的功能。在倉廩志（庫附），記述大運河西南中東各倉、河西務(wù)倉、張家

本書主要首先試圖對歷史時期長江上游地區(qū)津渡系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)原性研究，進(jìn)而探討近代長江上游地區(qū)津渡的設(shè)置、時空分布、發(fā)展、運營、管理以及津渡與地方交通、政治、經(jīng)濟、社會及文化之間的互動關(guān)系。同時，結(jié)合生態(tài)文明建設(shè)理念，從綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展角度對于充分利用古代渡口、完善現(xiàn)代水路交通、繁榮水路沿岸社會經(jīng)濟，建構(gòu)津渡附近資

《耕海集》是福建省泉州海交史博物館研究員李玉昆40年來耕耘海洋文化、海上絲綢之路、海外交通史的論文集。主要內(nèi)容包括：航海貿(mào)易與中外關(guān)系、海商研究與人物考證、宗教信仰與多元文化、綜述與評述四個部分。大部分文章已發(fā)表，此次結(jié)集出版，為國內(nèi)研究中外關(guān)系史和海外交通史的專家學(xué)者提供了一份寶貴的資料。

本書稿由上海中國航海博物館提供，為《國家航海》系列的第二十三輯，收錄了十多篇學(xué)術(shù)論文，是關(guān)于近代中國海關(guān)史研究的特輯。書中論文，或從近代中國海關(guān)的成立與沿革，或從近代中國海關(guān)與傳統(tǒng)海關(guān)的關(guān)系，或從近代中國海關(guān)的檔案以及出版物等角度，多方面、全方位探討了其在近代中國扮演的角色，以及它對近代中國政治、經(jīng)濟、文化的影響，可以

本書探討“一帶一路”背景下中國港口轉(zhuǎn)型升級的動因、轉(zhuǎn)型升級的難點，提出第五代港口概念，提出中國港口轉(zhuǎn)型升級的方向，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等方面研究港口智慧化、綠色化、集群化、樞紐化及國際化，指出“一帶一路”背景下中國港口轉(zhuǎn)型升級的舉措。

本書系統(tǒng)梳理了機場地區(qū)“空港”“臨空產(chǎn)業(yè)”“航空城”相關(guān)領(lǐng)域的基本概念及其基礎(chǔ)理論，創(chuàng)新性地提出了包括動力機制、作用機理和開發(fā)時序等在內(nèi)的機場地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化開發(fā)理論，并提出以機場為導(dǎo)向的AOD綜合開發(fā)模式，包括機場地區(qū)的增長極開發(fā)模式、點軸開發(fā)模式和網(wǎng)絡(luò)化開發(fā)模式。還首次闡述了區(qū)域“交通—產(chǎn)業(yè)—空間—生態(tài)”鏈?zhǔn)浇Y(jié)