本書以培養(yǎng)民航高級機務維修和管理人才為目標,結合民航典型機型,分別介紹了航空發(fā)動機的類型及特點,典型總體結構,各主要組成部件的功用、類型和構造,主要工作系統(tǒng)的功用、組成和工作原理等內(nèi)容,為學生學習特定型號發(fā)動機奠定基礎。

航空發(fā)動機作為典型的復雜系統(tǒng)，其安全性設計技術是“看不見、摸不著”的系統(tǒng)級技術，也是制約我國航空發(fā)動機研制的核心之一。對此，本書揭示安全性這一產(chǎn)品固有屬性是如何通過設計賦予產(chǎn)品的，其核心在于在實際研制過程中貫徹基于全流程管控的系統(tǒng)安全性設計，即美歐雙“V”研制流程的本質(zhì)。同時，本書聚焦如何在設計中貫徹基于系統(tǒng)安全的全過

燃氣渦輪氣動優(yōu)化設計體系

本書主要內(nèi)容包括：超燃沖壓發(fā)動機地面試驗的基本理論、常用吸氣式高超聲速推進試驗模擬設備、脈沖式燃燒加熱高溫高超聲速風洞設計、暫沖式燃燒加熱高溫高超聲速風洞設計、測量技術、超燃沖壓發(fā)動機試驗技術、超燃發(fā)動機地面試驗影響因素分析、超燃發(fā)動機地面試驗發(fā)展展望。

本書對沖壓發(fā)動機碳氫燃料的發(fā)展、常規(guī)物性和基礎性能進行了介紹，總結了吸熱型碳氫燃料的工作特點及其特殊性能的概念、要求和測試方法。重點對吸熱型碳氫燃料裂解、流動和傳熱的實驗方法、特性和影響因素進行了較全面的論述，同時提出了燃料化學熱沉利用和流動不穩(wěn)定的相關原理。

主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動靜態(tài)性能分析與設計。在此基礎上，給出幾個典型的航空發(fā)動機電液執(zhí)行機構的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設計等方面介紹其特性和設計要點。最后結合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動機液壓伺服系統(tǒng)進建模仿真的幾個實例，為讀者

本書為西南交通大學“經(jīng)典閱讀”推廣活動的優(yōu)秀征文作品匯編。西南交通大學積極開展“經(jīng)典閱讀”活動，每年面向全校師生推出“96本經(jīng)典閱讀推薦書目”，書目發(fā)布后，得到師生廣泛關注和踴躍閱讀，并將閱讀體驗訴諸筆端，撰寫讀書札記。本書遴選其中優(yōu)秀作品結集出版，其作者主要為西南交通大學的在校學生及教職工，所品讀著作有《論語》《浮生

本書分四篇16章深入探討了航空發(fā)動機的設計方法，是獻給工程熱物理學家吳仲華先生和陳乃興先生的一部學術專著，是《人機系統(tǒng)方法學》的姊妹篇。書中基于發(fā)動機氣動熱力學理論以及現(xiàn)代優(yōu)化的數(shù)學方法，提出了一整套航空渦扇發(fā)動機考慮確定性和不確定性影響時多目標多學科設計優(yōu)化的新框架，從這個意義上講該書填補了我國在這一領域的學術空白。

本書回顧了航空發(fā)動機發(fā)展簡史，介紹了航空發(fā)動機飛行試驗臺的作用與發(fā)展歷程。對俄羅斯、美國、英國、法國和其他國家共100余種航空發(fā)動機飛行試驗臺進行了較為詳細的描述。

本書以超燃沖壓發(fā)動機為研究對象，從發(fā)動機基本控制問題出發(fā)并結合已有飛行試驗經(jīng)驗給出了一種超燃沖壓發(fā)動機基本控制方案，討論了發(fā)動機控制模型維數(shù)和反饋變量選擇原則并介紹了發(fā)動機推力閉環(huán)控制系統(tǒng)設計方法，探討了超燃沖壓發(fā)動機燃燒模態(tài)轉(zhuǎn)換特性及其轉(zhuǎn)換控制方法，介紹了高超聲速進氣道起動/不起動監(jiān)測方法及其穩(wěn)定裕度控制方法，同時給