《GNSS模糊度解算的可靠性控制方法與應(yīng)用》系統(tǒng)地介紹GNSS整周模糊度估計的理論和GNSS整周模糊度檢驗理論及其對應(yīng)的可靠性評價方法與應(yīng)用�！禛NSS模糊度解算的可靠性控制方法與應(yīng)用》還結(jié)合實際GNSS數(shù)據(jù)處理討論GNSS模糊度可靠性控制的數(shù)據(jù)處理方法和處理效果。本《GNSS模糊度解算的可靠性控制方法與應(yīng)用》包含一些

軌跡大數(shù)據(jù)具有采集成本低、更新快、蘊含信息豐富等特點，是人們探索人類活動規(guī)律、挖掘空間物理結(jié)構(gòu)的一種新手段。《軌跡大數(shù)據(jù)挖掘與高時空精度道路眾包測圖》以軌跡大數(shù)據(jù)挖掘為背景，以城市各級道路網(wǎng)信息獲取與更新為目標，全面系統(tǒng)地介紹基于軌跡數(shù)據(jù)的高時空精度道路眾包測圖理論與方法，包括時空軌跡數(shù)據(jù)獲取、軌跡數(shù)據(jù)高精度濾選、城市

本書分為綜述、高精度定位應(yīng)用、導(dǎo)航與位置服務(wù)應(yīng)用、系統(tǒng)與設(shè)備四部分，收錄《北斗/GNSS應(yīng)用產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢》《自動駕駛地圖與定位產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干問題》《北斗基礎(chǔ)資源協(xié)同共享創(chuàng)新體系研究》等文章。

《慣導(dǎo)融合GNSS緊組合高精度動態(tài)定位研究》重點針對INS輔助的BDS/GPS高精度定位理論進行深入研究，內(nèi)容涵蓋INS誤差隨機建模方法、INS系統(tǒng)快速對準模型、BDS/GPS融合高精度定位模型、GNSS/INS組合導(dǎo)航模型、自適應(yīng)交互式多模型濾波、INS輔助周跳探測與修復(fù)、INS輔助BDS/GPS單頻/雙頻模糊度固定

本書共分為三部分：第一部分為實驗，涉及衛(wèi)星導(dǎo)航定位儀器及系統(tǒng)使用；第二部分為實習(xí)，包括衛(wèi)星導(dǎo)航定位相關(guān)的重要實習(xí)內(nèi)容；第三部分為習(xí)題集及答案，便于學(xué)生自我測試與反饋。

本書立足于探討和展現(xiàn)我國北斗系統(tǒng)在多頻信號體制方面的優(yōu)勢，對基于多頻組合的實時精密相對定位理論與方法進行了介紹，并通過與其他全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)進行聯(lián)合定位，拓展了多系統(tǒng)組合定位算法在中長基線實時解算方面的應(yīng)用。主要內(nèi)容涉及多頻周跳實時探測與修復(fù)、多頻觀測線性組合理論、多頻多系統(tǒng)短基線與中長基線實時動態(tài)解算模型介紹及實驗分

本書主要介紹衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）工作原理、GNSS系統(tǒng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢、GNSS系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)三部分內(nèi)容。GNSS工作原理部分主要包括衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷史、工作原理、時空系統(tǒng)、信號體制和接收機技術(shù)；GNSS系統(tǒng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢對GPS、GLONASS、Galileo、BDS、區(qū)域與星基增強系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)

在實際工作中行某項測量工程項目時，往往需要測定許多地面點的位置。如果從一個已知點出發(fā)，逐行測量和推導(dǎo)，最后雖可得到待測各點的位置，但這些點坐標位置很可能是不正確的，因為前一點的測量誤差將會傳遞到下一點，這樣積累起來，最后可能超過允許的精度范圍。因此，測量工作必須依照國家有關(guān)規(guī)范規(guī)定的原則和方法來防止測量誤差的積累。

本書分為測量基本技能實訓(xùn)、控制測量綜合實訓(xùn)、控制測量習(xí)題庫三個模塊，內(nèi)容包括：測量坐標轉(zhuǎn)換、控制網(wǎng)設(shè)計、控制點的選址與點之記繪制、水準尺的檢視、水準儀十字絲的檢校、精密水準測量等。

本書分為10章，主要介紹了GNSS高精度定位的基本概況和基本原理。作為一種嘗試，本書略寫同類型書籍中常見的空間大地測量的基本原理和觀測方程內(nèi)容，避免與現(xiàn)有的教科書雷同。同時，本書從物理、通訊和地球物理的角度，以麥克斯韋電磁方程組為起點，推導(dǎo)并介紹GNSS電磁波信號的基本特征和傳播介質(zhì)的影響，闡述GNSS信號及系統(tǒng)誤差的