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隨著我國社會的不斷發(fā)展，以及經(jīng)濟水平的不斷提高，我國的交通建設(shè)也變得越來越快。鐵路作為我國非常主要的交通方式，也開始飛速發(fā)展起來，其基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護和維修直接關(guān)系到鐵路的安全運行。養(yǎng)護與維修工作出現(xiàn)問題，都有可能威脅到人們的生命安全，尤其鐵路橋梁和隧道這種構(gòu)造復雜的結(jié)構(gòu)，其維修和養(yǎng)護更應(yīng)當引起高度重視�！惰F路橋隧養(yǎng)護與維
本書從項目管理、施工、安全、質(zhì)量、環(huán)水保等方面人手，以隧道全過程施工工序為編寫順序，堅持“先進性、一體化、協(xié)同化、精細化”原則，在管理制度、資源配備、現(xiàn)場管理、過程控制等方面進行論述，并以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化“四化”作為支撐手段，針對隧道施工過程中的質(zhì)量通病及預(yù)防、安全風險點及預(yù)防等突出問題，總結(jié)提出了提升隧
隧道建設(shè)是山地城市交通發(fā)展的必然選擇,然而大量碳酸鹽巖隧道的修建造成了一系列環(huán)境地質(zhì)向題。本書以典型的山地城市一重慶“四山”地區(qū)為例,結(jié)合區(qū)內(nèi)地質(zhì)地貌構(gòu)造條件,討論了為改善人類居住出行條件建造隧道工程而引起的環(huán)境地質(zhì)問題,提出了處理這些環(huán)境地質(zhì)問題可行的修復技術(shù)、措施與保護方案。從環(huán)境地質(zhì)科學的角度展示了喀斯特地貌形成
本書主要闡述了隧道的產(chǎn)生和發(fā)展、公路隧道的特點、公路隧道的分類及組成、公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、公路隧道的施工準備、公路隧道工程的施工、公路隧道施工組織設(shè)計、公路隧道施工安全技術(shù)等內(nèi)容。
全書收集整理了國內(nèi)外建設(shè)工程110起盾構(gòu)施工安全生產(chǎn)事故案例，并將案例劃分為七大類加以剖析，即塌陷類、開倉換刀及火災(zāi)爆炸類、操作類、地質(zhì)類、設(shè)備故障類和垂直/水平運輸類、測量類，對照形成7張事故成因圖，歸納并提煉7類事故預(yù)警與卡控措施，形成7張易發(fā)安全事故預(yù)警卡。本書對于貫徹風險管理要求，強化安全責任落實，提高盾構(gòu)施工
本書基于銀西高鐵隧道建設(shè)實踐,全面而系統(tǒng)的闡述了黃土塬區(qū)隧道修建關(guān)鍵技術(shù)。書中詳細介紹了銀西高鐵早勝隧道在工程設(shè)計與施工階段的科研研究與創(chuàng)新技術(shù),主要包括:古土壤地層圍巖工程特性研究、紅黏土隧道圍巖-支護結(jié)構(gòu)體系受力及變形規(guī)律研究、二次襯砌安全性分析及厚度優(yōu)化研究、隧道底鼓機理及控制技術(shù)研究、適應(yīng)性工法比選古土壤隧道關(guān)
本書基于銀西鐵路慶陽隧道建設(shè)實踐,全面而系統(tǒng)的闡述了紅黏土弱膨脹地層大斷面隧道修建的關(guān)鍵技術(shù)。書中詳細介紹了銀西鐵路慶陽隧道在工程設(shè)計與施工階段的科研研究與創(chuàng)新技術(shù),主要包括:紅黏土地層圍巖工程特性研究、紅黏土隧道施工期圍巖水分遷移規(guī)律研究、紅黏土隧道圍巖-支護結(jié)構(gòu)體系受力及變形規(guī)律研究、適應(yīng)性工法比選以及弱膨脹性紅黏
本書以我國西南地區(qū)鐵路運營隧道健康評價與數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)開發(fā)為例，對典型病害進行了評價分析，建立了隧道病害健康評價模型和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，形成了較為完善的鐵路運營隧道健康評價指導體系。本書共10章，主要內(nèi)容包括：緒論、典型隧道病害調(diào)查與結(jié)果分析、滲漏水對隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力影響分析、裂縫對混凝土襯砌受力影響分析、砌石襯砌背后空
本書從機械制造的角度提出了隧道制造，即“中國法”，并介紹與研究了“中國技術(shù)”“中國方案”“中國裝備”。全書分上下冊，共12章。上冊包含第1至第4章，分別介紹或論述了隧道發(fā)展史和隧道工業(yè)化、隧道破巖新理念、隧道加工新裝備、隧道破巖新刀具。下冊包含第5至第12章，分別介紹或論述了特殊隧道制造新方法、隧道支護和襯砌、隧道輔助
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