本書以職業(yè)崗位群對高職高專人才知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)的要求為依據(jù)，旨在培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)技能型人才；以“適應(yīng)需要、注重實踐、強化技能、綜合提高”為指導(dǎo)思想，構(gòu)建職業(yè)核心能力型的課程體系；以真實的工程案例為載體，提高學(xué)生的專業(yè)技術(shù)技能。

本書以濟南地鐵車站深基坑為研究對象，采用專家咨詢、數(shù)值模擬、理論分析、正交試現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的研究手段，對富水地層深基坑施工效應(yīng)進行分析，通過數(shù)值模擬對基坑圍護結(jié)構(gòu)進行選型以及優(yōu)化設(shè)計并分析地表沉降、圍護結(jié)構(gòu)水平位移、地下水位變化施工效應(yīng)，研究不同回灌參數(shù)下坑周地表沉降、圍護結(jié)構(gòu)水平位移、地下水滲流變化、影響范圍、施工難

本書深入研究了地鐵系統(tǒng)中車輛段技術(shù)管理的前沿領(lǐng)域。本書包括智能化技術(shù)的應(yīng)用，設(shè)備更新與優(yōu)化，信息化管理系統(tǒng)的建立，培訓(xùn)與人才發(fā)展，以及綠色可持續(xù)發(fā)展等方面的內(nèi)容。書中通過案例分析和最佳實踐的分享，全面探討了在地鐵車輛段管理中創(chuàng)新和實踐的關(guān)鍵問題，本書昌在為地鐵運營者和技術(shù)管理者提供經(jīng)驗和見解，助九雨好地適應(yīng)快速發(fā)展的城

本書系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車站客流智能管控方面的相關(guān)理論，從文獻計量分析角度剖析了車站系統(tǒng)客流緊急疏散相關(guān)的研究熱點、挑戰(zhàn)以及未來可能的研究方向。本書以行人動力學(xué)理論為基礎(chǔ)，重點對車站乘客通行樓梯等節(jié)點以及不同場景下的疏散行為進行仿真，并構(gòu)建基于機器學(xué)習(xí)的時間預(yù)測模型，可以快速預(yù)測清客、水災(zāi)和火災(zāi)等發(fā)生時的疏散時間，

本教材以現(xiàn)行法律法規(guī)為依據(jù)，緊扣國家標準和行業(yè)標準，結(jié)合城市軌道交通客運實際，主要介紹了城市軌道交通客運服務(wù)概述、城市軌道交通客運服務(wù)設(shè)施和設(shè)備、城市軌道交通客運服務(wù)禮儀、城市軌道交通車站客運服務(wù)、城市軌道交通乘客事務(wù)處理服務(wù)、城市軌道交通客運服務(wù)質(zhì)量管理等方面的知識。每章都有教學(xué)目標、案例分析、任務(wù)訓(xùn)練單、思考練習(xí)題

"本教材主要介紹城市軌道交通行車組織，共有八個模塊。模塊一至模塊六為基礎(chǔ)知識部分，模塊七及模塊八為技能操作部分。模塊一介紹了城市軌道交通調(diào)度指揮機構(gòu)及模式、城市軌道交通行車調(diào)度工作、城市軌道交通電力調(diào)度工作和城市軌道交通環(huán)控調(diào)度工作。模塊二介紹了列車運行圖的基本概念、列車運行圖的組成要素、列車運行圖的編制和列車運行圖的

本書是以鐵路通信、信號、信息、照明、通風(fēng)、牽引供電、災(zāi)害監(jiān)測、雷電防護等專業(yè)接口，在施工關(guān)鍵技術(shù)方面的研究總結(jié)，書中內(nèi)容對每個科技知識要點、施工要點、檢查驗收要點的研究，進行簡明扼要的疏理，對施工起到立桿見影的指導(dǎo)作用。減少和避免四電接口在施工過程中出現(xiàn)遺漏、多做、做錯等，對提高施工質(zhì)量，保證鐵路尤其是高鐵運營中的旅客

"《城市軌道交通運營管理》教材主要內(nèi)容包括七個模塊：運營管理——安全便捷、服務(wù)城市、安全管理——有備無患、應(yīng)急有方、票務(wù)管理——嚴謹細致、高效聯(lián)動、客運管理——組織有序、用心服務(wù)、行車組織——準點運行、保障有力、城軌經(jīng)濟--惠民利民、助力發(fā)展、智慧地鐵--HI賦能、智慧出行，19個任務(wù)，每個任務(wù)按照“任務(wù)描述”——“任

本書以城市軌道交通車站接駁設(shè)施案例歸納、實證研究成果為基礎(chǔ)，結(jié)合理論研究新進展，構(gòu)建了一套城市軌道交通接駁交通設(shè)施布局規(guī)劃方案的設(shè)計及評價方法。本書的主要內(nèi)容包括：城市軌道交通車站影響范圍、車站的接駁交通設(shè)施配置、接駁交通客流需求確定方法、各種接駁交通方式（步行、自行車、公交車等）的設(shè)施設(shè)計與布局方法、接駁交通設(shè)施布局

本書是《高速鐵路軌道動力學(xué)-模型、算法與應(yīng)用》的姊妹篇，重點論述若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)模型與程序設(shè)計，包括軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結(jié)構(gòu)動力有限元方程、車輛垂向振動模型及動力學(xué)方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動力分析的交叉迭代算法與程序、列車-