《航空葉片機(jī)原理》（第2版）是在本書2009年第1版的基礎(chǔ)上修改增加寫成的。主要引入和闡述了近10年來國內(nèi)外有關(guān)科研成果和資料，重點介紹了軸流壓氣機(jī)端壁造型流動控制技術(shù)、渦流發(fā)生器流動控制技術(shù)、軸流壓氣機(jī)機(jī)匣處理擴(kuò)穩(wěn)技術(shù)及離心壓氣機(jī)擴(kuò)穩(wěn)技術(shù)在葉輪機(jī)械內(nèi)部流動問題中的應(yīng)用等內(nèi)容。 本書主要針對飛行器動力工程專業(yè)的大學(xué)生

為推進(jìn)航空體育事業(yè)發(fā)展，提高運動類航空器維修質(zhì)量，保障飛行安全，并為培養(yǎng)新時代專業(yè)型、實用型維修人才提供基礎(chǔ)理論支撐，根據(jù)現(xiàn)行運動類航空器維修管理規(guī)定，著眼未來運動類航空器發(fā)展需求，提高維修人員綜合能力，出版本套教材。運動類航空器維修培訓(xùn)系列教材包括《運動類航空器維修基礎(chǔ)理論》《運動類航空器維修技術(shù)基礎(chǔ)》和《運動類航空

《不確定性量化在航空發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用（第2版）》介紹了提高航空發(fā)動機(jī)安全性的改進(jìn)設(shè)計方法，并詳述了應(yīng)用統(tǒng)計方法攻克加工誤差影響航空發(fā)動機(jī)壽命精準(zhǔn)預(yù)測的問題�，F(xiàn)有的設(shè)計和加工方法牽制了發(fā)動機(jī)達(dá)到所需的安全裕度。準(zhǔn)確預(yù)測發(fā)動機(jī)微小缺陷的影響可以有效避免由發(fā)動機(jī)故障導(dǎo)致的潛在災(zāi)難。書中展示了量化此類故障可能性的方法，同時也證明

渦扇發(fā)動機(jī)是當(dāng)前民用航空運輸類飛機(jī)動力的絕對主力，具有很高的安全性和經(jīng)濟(jì)性。適航是渦扇發(fā)動機(jī)進(jìn)入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機(jī)需達(dá)到的**安全標(biāo)準(zhǔn)。適航具有一定的專業(yè)性，包括適航管理、適航技術(shù)及相對應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋性能、強(qiáng)度、氣動、控制等多個技術(shù)領(lǐng)域。本書搜集了渦扇發(fā)動機(jī)全生命周期（重點在適航取證過程）中所涉及的相關(guān)

《自適應(yīng)加工技術(shù)及應(yīng)用/智能制造技術(shù)叢書》總結(jié)了作者近年來在航空發(fā)動機(jī)葉片類零件自適應(yīng)加工技術(shù)方面的新研究成果。全書共7章，第1章介紹了自適應(yīng)加工技術(shù)的需求背景、相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。第2～6章圍繞自適應(yīng)加工技術(shù)的實現(xiàn)流程，分別對其中涉及的測量與數(shù)據(jù)處理技術(shù)、自適應(yīng)定位與余量優(yōu)化、自適應(yīng)工藝幾何建模、自適應(yīng)加工軌跡規(guī)劃、自

駐空熱特性分析是平流層浮空器總體設(shè)計的主要內(nèi)容之一�！镀搅鲗痈】掌黢v空熱力學(xué)特性》介紹平流層浮空器駐空熱力學(xué)環(huán)境特征和熱力學(xué)研究概況，闡述平流層浮空器熱力學(xué)建模的基本理論和方法�！镀搅鲗痈】掌黢v空熱力學(xué)特性》以定量分析為主，詳細(xì)研究不同外形布局平流層浮空器晝夜駐空過程的溫度變化和影響規(guī)律，介紹平流層浮空器熱控設(shè)計方法。

本書系統(tǒng)簡明地介紹了燃燒基本現(xiàn)象、燃燒理論及燃燒在航空燃?xì)廨啓C(jī)中的應(yīng)用。內(nèi)容包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分，基礎(chǔ)部分涵蓋了燃燒熱化學(xué)、化學(xué)動力學(xué)、燃燒物理學(xué)基礎(chǔ)、著火理論、氣體燃料燃燒等；應(yīng)用部分闡述了液體燃燒特性、噴嘴及霧化理論、航空燃?xì)廨啓C(jī)主燃燒室與加力燃燒室的結(jié)構(gòu)特點、工作過程、主要性能及技術(shù)發(fā)展趨勢等。

本書對民用航空發(fā)動機(jī)適航要求進(jìn)行解讀，以結(jié)構(gòu)審定為視角，從條款背景和歷史沿革、條款解析、條款符合性驗證方法、條款審查要點清單、條款偏離處理分析等角度出發(fā)，深入剖析CCAR33部《航空發(fā)動機(jī)適航規(guī)定》中結(jié)構(gòu)條款的修訂背景及實質(zhì)內(nèi)涵，由表及里，追根溯源。同時，充分參考國外成熟適航審定當(dāng)局（如FAA/EASA）的規(guī)章要求及審

本書從高超聲速沖壓發(fā)動機(jī)熱環(huán)境特點分析及參數(shù)表征方法出發(fā)，通過對各種被動熱防護(hù)、主動熱防護(hù)、主被動結(jié)合熱防護(hù)方法的適用性分析，介紹了當(dāng)前主要熱防護(hù)方法的原理及特點，并著重分析了有限冷源條件下高超聲速沖壓發(fā)動機(jī)的熱防護(hù)困境。以當(dāng)前普遍采用的再生冷卻作為介紹的重點，具體包括帶有燃料裂解反應(yīng)的再生冷卻過程流動換熱基本規(guī)律，再

本書分為兩部分，第一部分是理論基礎(chǔ)，以渦輪噴氣發(fā)動機(jī)為研究對象，詳細(xì)分析了熱力循環(huán)特點、設(shè)計點循環(huán)參數(shù)及其選取原則，各部件之間的協(xié)調(diào)工作以及各種調(diào)節(jié)規(guī)律下的高度、速度及轉(zhuǎn)速特性。第二部分為發(fā)動機(jī)性能計算，分別對不同類型的渦噴發(fā)動機(jī)如加力渦輪噴氣、雙軸渦輪噴氣、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)和渦輪軸、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的特點、設(shè)計點循環(huán)參