本文的研究內(nèi)容源自國家科技重大專項“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”，課題名稱：航空發(fā)動機整體葉盤高效強力復合數(shù)控銑床開發(fā)及應(yīng)用。課題提出一種整體葉盤高效開槽加工的新方法：盤銑高效開槽精加工，可提高整體葉盤加工效率3-4倍。但盤銑開槽加工過程中，銑削力大，銑削溫度度，表面塑性變形顯、刀具磨損嚴重。針對以上問題，本文的研究內(nèi)

本書系統(tǒng)闡述了鎳基單晶渦輪葉片熱機械疲勞壽命評估關(guān)鍵科學問題，揭示機理，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，獲取理論、模型，形成鎳基單晶渦輪葉片熱機械疲勞壽命預測方法。全書共6章：第1章為渦輪葉片相關(guān)的背景知識介紹，包括渦輪葉片結(jié)構(gòu)強度設(shè)計要求、典型載荷特征及失效模式、渦輪葉片熱機械疲勞壽命評估的關(guān)鍵科學問題；第2～4章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包

本書共分析了十余款典型的民用航空發(fā)動機問題缺陷案例231項，按發(fā)動機型號和缺陷類別進行編排，分飛機/發(fā)動機基本信息、缺陷類別、空停危險、檢查難度、產(chǎn)生原因等內(nèi)容。

《航空葉片機原理》（第2版）是在本書2009年第1版的基礎(chǔ)上修改增加寫成的。主要引入和闡述了近10年來國內(nèi)外有關(guān)科研成果和資料，重點介紹了軸流壓氣機端壁造型流動控制技術(shù)、渦流發(fā)生器流動控制技術(shù)、軸流壓氣機機匣處理擴穩(wěn)技術(shù)及離心壓氣機擴穩(wěn)技術(shù)在葉輪機械內(nèi)部流動問題中的應(yīng)用等內(nèi)容。 本書主要針對飛行器動力工程專業(yè)的大學生

為推進航空體育事業(yè)發(fā)展，提高運動類航空器維修質(zhì)量，保障飛行安全，并為培養(yǎng)新時代專業(yè)型、實用型維修人才提供基礎(chǔ)理論支撐，根據(jù)現(xiàn)行運動類航空器維修管理規(guī)定，著眼未來運動類航空器發(fā)展需求，提高維修人員綜合能力，出版本套教材。運動類航空器維修培訓系列教材包括《運動類航空器維修基礎(chǔ)理論》《運動類航空器維修技術(shù)基礎(chǔ)》和《運動類航空

《不確定性量化在航空發(fā)動機中的應(yīng)用（第2版）》介紹了提高航空發(fā)動機安全性的改進設(shè)計方法，并詳述了應(yīng)用統(tǒng)計方法攻克加工誤差影響航空發(fā)動機壽命精準預測的問題�，F(xiàn)有的設(shè)計和加工方法牽制了發(fā)動機達到所需的安全裕度。準確預測發(fā)動機微小缺陷的影響可以有效避免由發(fā)動機故障導致的潛在災(zāi)難。書中展示了量化此類故障可能性的方法，同時也證明

渦扇發(fā)動機是當前民用航空運輸類飛機動力的絕對主力，具有很高的安全性和經(jīng)濟性。適航是渦扇發(fā)動機進入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機需達到的**安全標準。適航具有一定的專業(yè)性，包括適航管理、適航技術(shù)及相對應(yīng)的適航標準，涵蓋性能、強度、氣動、控制等多個技術(shù)領(lǐng)域。本書搜集了渦扇發(fā)動機全生命周期（重點在適航取證過程）中所涉及的相關(guān)

《自適應(yīng)加工技術(shù)及應(yīng)用/智能制造技術(shù)叢書》總結(jié)了作者近年來在航空發(fā)動機葉片類零件自適應(yīng)加工技術(shù)方面的新研究成果。全書共7章，第1章介紹了自適應(yīng)加工技術(shù)的需求背景、相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。第2～6章圍繞自適應(yīng)加工技術(shù)的實現(xiàn)流程，分別對其中涉及的測量與數(shù)據(jù)處理技術(shù)、自適應(yīng)定位與余量優(yōu)化、自適應(yīng)工藝幾何建模、自適應(yīng)加工軌跡規(guī)劃、自

駐空熱特性分析是平流層浮空器總體設(shè)計的主要內(nèi)容之一�！镀搅鲗痈】掌黢v空熱力學特性》介紹平流層浮空器駐空熱力學環(huán)境特征和熱力學研究概況，闡述平流層浮空器熱力學建模的基本理論和方法�！镀搅鲗痈】掌黢v空熱力學特性》以定量分析為主，詳細研究不同外形布局平流層浮空器晝夜駐空過程的溫度變化和影響規(guī)律，介紹平流層浮空器熱控設(shè)計方法。

本書系統(tǒng)簡明地介紹了燃燒基本現(xiàn)象、燃燒理論及燃燒在航空燃氣輪機中的應(yīng)用。內(nèi)容包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分，基礎(chǔ)部分涵蓋了燃燒熱化學、化學動力學、燃燒物理學基礎(chǔ)、著火理論、氣體燃料燃燒等；應(yīng)用部分闡述了液體燃燒特性、噴嘴及霧化理論、航空燃氣輪機主燃燒室與加力燃燒室的結(jié)構(gòu)特點、工作過程、主要性能及技術(shù)發(fā)展趨勢等。