《航運(yùn)大數(shù)據(jù)》主要闡述了航運(yùn)大數(shù)據(jù)的基本情況，對(duì)航運(yùn)大數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類，介紹了航運(yùn)大數(shù)據(jù)的特征和關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)介紹了幾個(gè)航運(yùn)業(yè)現(xiàn)有大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)構(gòu)成，并且說(shuō)明了云計(jì)算與航運(yùn)大數(shù)據(jù)的關(guān)系，最后通過(guò)對(duì)航運(yùn)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用進(jìn)行構(gòu)想，展望了航運(yùn)大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)�！逗竭\(yùn)大數(shù)據(jù)》在敘述航運(yùn)大數(shù)據(jù)技術(shù)的同時(shí)，介紹了許多大數(shù)據(jù)在航運(yùn)業(yè)和上

本書(shū)介紹了潛艇靜力學(xué)基本概念與工程處理方法，并通過(guò)水面艦船和潛艇的比較，使讀者加深對(duì)相關(guān)概念的理解；針對(duì)目前艦艇靜力性能計(jì)算大多采用計(jì)算機(jī)軟件完成的情況，專門(mén)介紹了一種艦船靜力學(xué)計(jì)算軟件的操作方法。

目前對(duì)于集裝箱港口的調(diào)度操作主要是作業(yè)線的調(diào)度模式，這種調(diào)度模式所導(dǎo)致的作業(yè)效率低下以及高能耗等弊端已經(jīng)十分明顯，而面向港口全場(chǎng)調(diào)度所能產(chǎn)生的高效率和低能耗已達(dá)成共識(shí)，符合碳減排的發(fā)展趨勢(shì)，因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者正在積極探索面向全場(chǎng)調(diào)度的理論研究。但由于面向全場(chǎng)調(diào)度的模型構(gòu)建需要考慮港口全場(chǎng)范圍的資源，因此，全場(chǎng)調(diào)度規(guī)模大，需

翼滑艇是江蘇科技大學(xué)提出來(lái)的一種新型高速船。它是綜合了滑行艇和水翼艇的性能而得到的一種新型復(fù)合船型，是以滑行艇的滑行面作為船體，而在首部安裝水翼。這樣水翼可以提供支撐船體的升力，有助于減小滑行艇的海浪拍擊、提高船體的穩(wěn)定性，同時(shí)在翼航狀態(tài)時(shí)，相比較水翼艇來(lái)說(shuō)，部分船體在水下，其操縱性得到了改善。陳淑玲編*的《翼滑艇水動(dòng)

本書(shū)主要包括：載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺的應(yīng)用、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺的微結(jié)構(gòu)制作技術(shù)四部分。具體內(nèi)容包括：載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺的工作原理、帶速度負(fù)反饋的載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺的精度等。

本書(shū)主要介紹船舶交流電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化裝置等，兼顧船舶電站技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和新要求、新設(shè)備以及船舶電氣管理的實(shí)際工作需求。主要內(nèi)容有：船舶電力系統(tǒng)簡(jiǎn)介，應(yīng)急電源系統(tǒng)，船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)，同步發(fā)電機(jī)組有功功率及頻率的自動(dòng)調(diào)節(jié)，同步發(fā)電機(jī)電壓及無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)

由蘭海、盧芳和孟杰共同編*的《艦船電力系統(tǒng)（第2版）／現(xiàn)代艦船導(dǎo)航控制及電氣技術(shù)叢書(shū)》一書(shū)全面介紹了艦船電力系統(tǒng)的各個(gè)組成部分的基本原理及設(shè)計(jì)方法，包括電站、配電裝置、電網(wǎng)、負(fù)載等，針對(duì)有功無(wú)功運(yùn)行特性進(jìn)行了分析，對(duì)艦船電網(wǎng)的仿真計(jì)算方法，包括潮流計(jì)算、短路計(jì)算、繼電保護(hù)、生命力、重構(gòu)技術(shù)等進(jìn)行了討論，將*新的技術(shù)方法

郝寨柳、馮佰威、劉祖源編*的《物理規(guī)劃方法及其在船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用》針對(duì)船舶設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和傳統(tǒng)船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化的不足，著重進(jìn)行多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法及多目標(biāo)優(yōu)化算法的研究與改進(jìn)。提出了基于物理規(guī)劃和動(dòng)態(tài)偏好區(qū)間的分級(jí)目標(biāo)傳遞法；改進(jìn)了基于物理規(guī)劃的多目標(biāo)優(yōu)化算法；在此基礎(chǔ)上提出了基于物理規(guī)劃的多目標(biāo)分級(jí)目標(biāo)傳遞法；*后，搭建

張婧編*的《艦船舷側(cè)結(jié)構(gòu)損傷與防護(hù)》主要介紹接觸爆炸對(duì)板架結(jié)構(gòu)的破壞機(jī)理、船用加筋板結(jié)構(gòu)的爆炸沖擊破壞、艦船防護(hù)結(jié)構(gòu)在爆炸下的破壞機(jī)理、艦船防護(hù)結(jié)構(gòu)的抗爆影響、艦船舷側(cè)在兩發(fā)武器攻擊下的破壞情況等內(nèi)容。本書(shū)可作為船舶與海洋工程專業(yè)及相關(guān)專業(yè)研究生教材使用，也可供從事船舶與海洋工程專業(yè)的研究人員參考。

《船舶振動(dòng)噪聲預(yù)報(bào)與結(jié)構(gòu)聲學(xué)設(shè)計(jì)》緊密結(jié)合工程實(shí)際，系統(tǒng)介紹船體結(jié)構(gòu)聲學(xué)預(yù)報(bào)方法與控制技術(shù)。首先，分別介紹船體結(jié)構(gòu)低頻、中頻與高頻聲振性能數(shù)值分析方法及若干應(yīng)用買(mǎi)例。其次，開(kāi)展了加筋薄殼結(jié)構(gòu)與夾層結(jié)構(gòu)的振動(dòng)聲輻射水平與隔聲性能分析，探討了空心與實(shí)心結(jié)構(gòu)對(duì)薄殼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量阻振性能；介紹了薄殼結(jié)構(gòu)的粘彈性阻尼減振機(jī)理，探討新