《城市軌道交通概論（M+Book版）/中航國鐵高等職業(yè)教育“十三五”規(guī)劃教材》按照專業(yè)認(rèn)知過程，對城市軌道交通進(jìn)行系統(tǒng)介紹。全書共分8章：緒論、城市軌道交通線路、城市軌道交通車站、城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通車輛、城市軌道交通通信信號系統(tǒng)、城市軌道交通供電系統(tǒng)、城市軌道交通運(yùn)營組織�！冻鞘熊壍澜煌ǜ耪摚∕+B

本書以城市軌道交通項目為案例，從社會穩(wěn)定風(fēng)險分析和社會穩(wěn)定風(fēng)險評估角度出發(fā)進(jìn)行實(shí)證研究，并給出其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和實(shí)際操作方法。力圖通過本研究及早發(fā)現(xiàn)各類社會穩(wěn)定風(fēng)險潛在隱患，防范社會群體性事件的發(fā)生。本書適合各級政府相關(guān)工作人員、從事相關(guān)專業(yè)的工程咨詢?nèi)藛T、從事相關(guān)領(lǐng)域研究的學(xué)者、高校相關(guān)專業(yè)的學(xué)生閱讀。

本書分為工程概況、規(guī)劃及設(shè)計創(chuàng)新、明（蓋）挖車站及區(qū)間關(guān)鍵技術(shù)、高架車站及區(qū)間關(guān)鍵施工技術(shù)、礦山法隧道區(qū)間施工技術(shù)創(chuàng)新、盾構(gòu)區(qū)間隧道施工技術(shù)、車站出入口通道施工關(guān)鍵技術(shù)、車輛段及停車場施工關(guān)鍵技術(shù)、車站機(jī)電安裝及裝修工程以及軌道工程施工技術(shù)等10章，介紹了11號線建設(shè)過程中在規(guī)劃設(shè)計、土建施工、機(jī)電安裝、裝飾裝修以及軌

本書共10章，主要介紹城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)基本構(gòu)成，屏蔽門門體機(jī)械結(jié)構(gòu)、門機(jī)系統(tǒng)、控制與監(jiān)視系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，屏蔽門系統(tǒng)的模式控制，屏蔽門的安裝、典型故障處理操作和日常維護(hù)管理等內(nèi)容。

《軌道交通電器》是在高等職業(yè)技術(shù)院校開設(shè)的“電機(jī)學(xué)”課程和“高低壓電器”課程的基礎(chǔ)上，參照鐵道供電專指委對軌道交通供電專業(yè)學(xué)生的人才培養(yǎng)方案要求進(jìn)行編寫的�？紤]到本教材作為專業(yè)基礎(chǔ)課配套教材，具有對后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)打牢基礎(chǔ)的作用，以及高職高專軌道交通供電專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位——牽引供電設(shè)備的檢修與維護(hù)工作，應(yīng)具備的專業(yè)知

《城市軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)》內(nèi)容共分三篇。第一篇緒論，首先對城市軌道交通的發(fā)展做了概況性的描述，并對世界及我國城市軌道交通發(fā)展的經(jīng)歷與不同時代的主要技術(shù)應(yīng)用做了簡要介紹；其次，重點(diǎn)講述了軌道交通信號的發(fā)展概況，其中對信號聯(lián)鎖設(shè)備及計算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展、城市軌道交通對聯(lián)鎖系統(tǒng)的特殊要求等做了詳細(xì)講解。另外，為幫助讀

《城市軌道交通供配電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)：一次系統(tǒng)》是在城市軌道交通迅猛發(fā)展、高等職業(yè)教育教學(xué)改革的新形勢下，按照基于工作過程的課程體系編寫的高等職業(yè)教育教材。《城市軌道交通供配電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)：一次系統(tǒng)》共分為三篇：變電所電氣設(shè)備、城市軌道交通變電所運(yùn)行操作、城市軌道交通變電所電氣設(shè)備的維護(hù)�！冻鞘熊壍澜煌ü┡潆娤到y(tǒng)運(yùn)行維護(hù)：

本書全面介紹了高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施、客車車站、供電系統(tǒng)、信號與控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、運(yùn)輸組織等基礎(chǔ)設(shè)備的基礎(chǔ)構(gòu)造和基本原理。全書共分為10章，主要內(nèi)容包括：高速鐵路線路、高速鐵路客車、高速鐵路車站、高速鐵路供電系統(tǒng)、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)、高速鐵路通信系統(tǒng)、高速鐵路運(yùn)輸組織、磁懸浮鐵路、中國高鐵與一帶一路倡議，本書可作為

本書主要研究了全斷面深孔注漿加固技術(shù)、地連墻拆除技術(shù)和開挖與支護(hù)技術(shù)，在分析零距離下穿對運(yùn)營車站結(jié)構(gòu)的影響基礎(chǔ)上提出了先右線后左線的施工順序，采用自動化實(shí)時監(jiān)測技術(shù)分析了零距離下穿引起運(yùn)營車站鐵軌道床和隧道腰拱豎向、水平變形，腰拱與道床的豎向差異變形規(guī)律，形成了地鐵區(qū)間隧道零距離下穿運(yùn)營車站礦山法施工關(guān)鍵技術(shù)。

針對地鐵疊線盾構(gòu)隧道施工順序、疊線下穿大規(guī)模軌道群（26股道）沉降控制、傳統(tǒng)疊線盾構(gòu)隧道下隧道內(nèi)支撐臺車系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)同步施工以及疊線盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)難度大的技術(shù)問題，本書就重疊盾構(gòu)隧道在不同施工順序下的應(yīng)力和變形進(jìn)行了分析，主要研究了疊線盾構(gòu)區(qū)間隧道施工先后順序、中間夾層土體加固范圍和參數(shù)要求，并研制了下部隧道移動式同步